Где се заправо праве европски аутомобили – ИИ део

Назив марке често се односи на земљу произвођача возила. Али то је био случај пре неколико деценија. Данас је ситуација сасвим другачија. Захваљујући успостављеном извозу између земаља и трговинској политици, аутомобили се склапају у различитим деловима света.

У прошлом прегледу већ смо скренули пажњу на низ земаља у којима се састављају модели познатих брендова. У овом прегледу осврнућемо се на други део ове дугачке листе. Подсетимо: то су земље Старог континента и само оне фабрике које су се специјализовале за превоз путника.

Уједињено Краљевство

1. Гоодвоод - Роллс -Роице. Крајем 1990-их, БМВ, дугогодишњи добављач мотора за Роллс-Роице и Бентлеи, хтео је да откупи називе марки од тадашњег власника Вицкерс-а. У последњем тренутку, ВВ је ускочио, понудио 25% већу цену и добио фабрику Цреве. Али БМВ је успео да откупи права на робну марку Роллс-Роице и изгради за њу потпуно нову фабрику у Гоодвооду-фабрику која је коначно вратила квалитет легендарне марке на оно што је некада била. Прошла година била је најјача у историји Роллс-Роицеа.
2. Вокинг - МцЛарен. Много година овде се налазило само седиште и развојни центар истоименог тима Формуле 1. Тада је МцЛарен направио референтну тачку за Ф1, а од 2010. редовно се бави производњом спортских аутомобила.
3. Дартфорд - Цатерхам. Производња овог малог аутомобила на стази и даље се заснива на еволуцији легендарног Лотуса 7, који је створио Цолин Цхапман 50-их година.
4. Свиндон - Хонда. Јапанска фабрика, изграђена 1980 -их, била је једна од првих жртава Брекита - пре годину дана Хонда је најавила да ће је затворити 2021. До тада ће се овде производити Цивиц хатцхбацк.
5. Свети Атан - Астон Мартин Лагонда. Британски произвођач спортских аутомобила изградио је нову фабрику за своју нову филијалу луксузних лимузина, као и свој први кросовер, ДБКС.
6. Окфорд - МИНИ. Некадашња фабрика Моррис Моторс потпуно је обновљена када је БМВ стекао марку као део Ровера. Данас производи МИНИ са пет врата, као и Цлубман и нови електрични Цоопер СЕ.
7. Малверн - Морган. Британски произвођач класичних спортских аутомобила - толико класичан да је шасија већине модела и даље дрвена. Од прошле године је у власништву италијанског холдинга ИнвестИндустриал.
8. Хаиден - Астон Мартин. Од 2007. године, ова модерна фабрика преузела је сву производњу спортских аутомобила, а оригинална радионица Невпорт Пагнелл данас се фокусира на обнављање класичних Астонових модела.
9. Солихул - Јагуар Ланд Ровер. Некада основана као тајно предузеће у војно-индустријском комплексу, данас фабрика Солихул склапа Ранге Ровер, Ранге Ровер Спорт, Ранге Ровер Велар и Јагуар Ф-Паце.
10. Дворац Бромвицх - Јагуар. Током Другог светског рата овде су произведени ловци Спитфире. Данас их замењују Јагуар КСФ, КСЈ и Ф-Типе.
11. Цовентри - Геели. У две фабрике, кинески гигант је концентрисао производњу посебних лондонских таксија, купљених пре неколико година. Чак су и електричне верзије састављене на једном од њих.
12. Хулл, близу Норвицха - Лотус. Овај бивши војни аеродром био је дом Лотуса од 1966. године. Након смрти легендарног Цолина Цхапмана, компанија је прешла у руке ГМ-а, Италијана Романа Артиолија и малезијског Протона. Данас припада кинеском Геели-у.
13. Бернастон - Тоиота. Донедавно се овде производио Авенсис, који су Јапанци напустили. Сада фабрика углавном производи Цороллу за западноевропска тржишта - хечбек и лимузину.
14. Цреве - Бентлеи. Погон је основан током Другог светског рата као тајна локација за производњу авионских мотора Роллс-Роице. Од 1998. године, када су се Роллс-Роице и Бентлеи раздвојили, овде су се производили само аутомобили друге класе.
15. Еллесмере - Опел / Ваукхалл. Од седамдесетих година прошлог века ова фабрика окупља углавном компактне Опелове моделе - прво Кадетт, затим Астру. Међутим, његов опстанак је сада доведен у питање због неизвесности око Брекита. Ако бесцарински режим не буде договорен са ЕУ, ПСА ће затворити фабрику.
16. Халевоод - Ланд Ровер. Тренутно је овде концентрисана производња компактнијих кросовера - Ланд Ровер Дисцовери Спорт и Ранге Ровер Евокуе.
17. Гарфорд - Гинетта. Мала британска компанија која производи лимитиране спортске и гусеничне аутомобиле.
18. Сундерланд - Ниссан. Највеће Ниссаново улагање у Европи и једна од највећих фабрика на континенту. Тренутно прави Касхкаи, Леаф и нови Јуке.

Италија

1. Сант'Агата Бологнесе - Ламборгхини. Класична фабрика је потпуно обновљена и значајно проширена да преузме производњу првог СУВ модела, Урус. Овде се такође производе Хурацан и Авентадор.
2. Сан Цесарио сул Панаро - Пагани. У овом граду у близини Модене налази се седиште и једина Паганијева радионица која запошљава 55 људи.
3. Маранелло - Феррари. Од када је Ензо Феррари преселио своју компанију овдје 1943. године, сви главни Ферраријеви модели произведени су у овој фабрици. Данас фабрика такође испоручује моторе за Масерати.
4. Модена - Фиат Цхрислер. Постројење створено за куповину престижнијих модела италијанског концерна. Данас су то Масерати ГранЦабрио и ГранТурисмо, као и Алфа Ромео 4Ц.
5. Маццхиа д'Исерниа - ДР. Компанија коју је 2006. године основао Массимо Ди Рисио, компанија је кинеске Цхери моделе опремила гасним системима и продала у Европи под марком ДР.
6. Касино - Алфа Ромео. Погон је изграђен 1972. године за потребе Алфа Ромеа, а пре оживљавања бренда Гуилиа, компанија га је у потпуности обновила. Данас се овде производе Ђулија и Стелвио.
7. Помиглиано д'Арцо. Овде је концентрисана производња најпродаванијег модела бренда - Панда.
8. Мелфи - Фиат. Најсавременија фабрика Фиата у Италији, која данас, међутим, углавном производи Јееп - Ренегаде и Цомпасс, а такође је заснована на америчкој платформи Фиат 500Кс.
9. Миафиори - Фиат. Седиште Фиата и дуги низ година главна производна база коју је отворио Мусолини 1930-их. Данас се овде производе два врло контрастна модела - мали Фиат 500 и импресивни Масерати Леванте.
10. Груглиасцо - Масерати. Фабрика, основана 1959. године, данас носи име покојног Ђованија Ањелија. Овде се производе Масерати Куаттропорте и Гхибли.

Пољска

1. Тицхи - Фиат. Фабрика Самоцходов Малолитразовицх (ФСМ) је пољска компанија основана 1970-их за лиценцирану производњу Фијата 125 и 126. Након промена, фабрику је преузео Фијат и данас производи Фијат 500 и 500Ц, као и Ланциа Ипсилон.
2. Гливице - Опел. Погон, који је у то време изградио Исузу, а касније га је купио ГМ, производи моторе, као и Опел Астру.
3. Врзениа, Познањ - Волксваген. Овде се производе и теретна и путничка верзија Цадди и Т6.

Чешка република

1. Носовице - Хиундаи. Ова биљка је, према првобитном плану Корејаца, требала бити у Варни, али из неког разлога нису успели да се сложе са владом Ивана Костова. Данас се Хиундаи и30, ик20 и Туцсон производе у Ношовицама. Фабрика је врло близу Кијине словачке фабрике у Зилини, што олакшава логистику.
2. Квасинс - Шкода. Друга Шкодина чешка фабрика почела је са Фабијом и Роомстер -ом, али данас производи престижније моделе - Карок, Кодиак и Суперб. Осим тога, овде се производи веома близу Карок Сеат Атеца.
3. Млада Болеслав - Шкода. Оригинална фабрика и срце марке Шкода, чији је први аутомобил овде изграђен 1905. године. Данас углавном производи Фабију и Оцтавију и припрема се за производњу првог масовно произведеног електричног возила.
4. Цолин - ПСА. Ово заједничко улагање између ПСА и Тојоте било је посвећено заједничком развоју модела за мали град, Цитроен Ц1, Пеугеот 108 и Тоиота Аиго, респективно. Међутим, фабрика је у власништву ПСА.

Словачка

1. Зилина - Киа. Једина европска фабрика корејске компаније производи Цеед и Спортаге.
2. Нитра - Јагуар Ланд Ровер. Највећа инвестиција компаније ван Велике Британије. Нова фабрика ће имати најновију генерацију Ланд Ровер Дисцовери и Ланд Ровер Дефендер.
3. Трнава - Пеугеот, Цитроен. Фабрика је специјализована за компактне моделе - Пеугеот 208 и Цитроен Ц3.
4. Братислава - Волксваген. Једна од најважнијих фабрика у групи у целини, која производи ВВ Тоуарег, Порсцхе Цаиенне, Ауди К7 и К8, као и практично све компоненте за Бентлеи Бентаигу. Осим тога, мали ВВ Уп!

Мађарска

1. Дебрецен - БМВ. Изградња погона капацитета око 150 возила годишње започела је овог пролећа. Још није јасно шта ће се тамо саставити, али постројење је погодно и за моделе са моторима са унутрашњим сагоревањем и за електрична возила.
2. Кечкемет - Мерцедес. Ова прилично велика и модерна биљка производи класе А и Б, ЦЛА у свим њиховим сортама. Мерцедес је недавно завршио изградњу друге радионице која ће производити моделе са погоном на задње точкове.
3. Есзтергом - Сузуки. Овде се праве европске верзије Свифт, СКС4 С-Цросс и Витара. Последња генерација Балена такође је била Мађарска.
4. Гиор - Ауди. Немачка фабрика у Гиереру првенствено производи моторе. Али осим њих, овде се прикупљају лимузина и верзије А3, као и ТТ и К3.

Хрватска

Светлосна недеља - Римац. Почевши од гараже, посао са електричним супераутомобилом Мате Римац подиже паре и данас испоручује технологију Порсцхеу и Хиундаију, који су такође главни акционари.

Словенија

Ново-Место - Рено. Овде се производи нова генерација Ренаулт Цлиа, као и Твинго и његов близанац Смарт Форфоур.

Аустрија

Грац - Магна Стеир. Бивша фабрика Стеир-Даимлер-Пуцх, сада у власништву канадске Магне, има дугу традицију производње аутомобила за друге брендове. Сада су ту БМВ серије 5, нови З4 (као и веома блиска Тоиота Супра), електрични Јагуар И-Паце и, наравно, легендарна Мерцедес Г-класа.

Румунија

1. Миовени - Дациа. Дустер, Логан и Сандеро сада се производе у оригиналној румунској фабрици овог бренда. Остали модели - Доккер и Лодги - су из Марока.
2. Цраиова - Форд. Бивша фабрика у Олтциту, коју је касније приватизовао Даевоо, а касније преузео Форд. Данас се производи Форд ЕцоСпорт, као и мотори за друге моделе.

Сербия

Крагујевац - Фиат. Некадашња Застава, основана за лиценцирану производњу Фиата 127, сада је у власништву италијанске компаније и производи Фиата 500Л.

Турска

1. Бурса - Оиак Ренаулт. Ово заједничко улагање, у коме је Ренаулт власник 51%, једна је од највећих фабрика француске марке и већ неколико година заредом осваја најбољу награду. Овде се праве лимузина Цлио и Мегане.
2. Бурса - Тофас. Још једно заједничко улагање, овог пута између Фиата и турског Коцх Холдинга. Овде се производи Фиат Типо, као и путничка верзија Добла. Коцх такође има заједничко улагање са Фордом, али тренутно производи само комбије и камионе.
3. Гебзе - Хонда. Ова фабрика производи седан верзију Хонда Цивиц, док британска фабрика у Свиндону производи хатцхбацк верзију. Међутим, следеће фабрике биће затворене следеће године.
4. Измит - Хиундаи. Производи најмање моделе корејске компаније за Европу - и10 и и20.
5. Адапазари - Тоиота. Отуда потиче већина Цороле, ЦХ-Р и Верса која се нуде у Европи.

Русија

1. Калињинград - Автотор. Руске протекционистичке царине приморавају све произвођаче да увозе аутомобиле у картонске кутије и склапају их у Русији. Једна од таквих компанија је Автотор, која окупља БМВ серије 3 и 5, као и читаву Кс серију, укључујући Кс7; као и Киа Цеед, Оптима, Соренто, Спортаге и Мохаве.
2. Санкт Петербург - Тоиота. Монтажни погон за Цамри и РАВ4 за тржишта Русије и низа других бивших совјетских република.
3. Санкт Петербург - Хиундаи. Производи два од три најпродаванија модела на руском тржишту - Хиундаи Соларис и Киа Рио.
4. Санкт Петербург - АВТОВАЗ. Ова фабрика руске подружнице Реноа заправо склапа Ниссан – Кс-Траил, Касхкаи и Мурано.
5. Калуга - Митсубисхи. Фабрика је ангажована на монтажи Оутландера, али према дугогодишњим партнерствима производи и Пеугеот Екперт, Цитроен Ц4 и Пеугеот 408 - последња два модела су одавно укинута у Европи, али се лако продају у Русији.
6. Грабтсево, Калуга - Волксваген. Овде су састављени Ауди А4, А5, А6 и К7, ВВ Тигуан и Поло, као и Шкода Оцтавиа.
7. Тула - Греат Валл Мотор. Монтажна радња за скретнице Хавал Х7 и Х9.
8. Есипово, Москва - Мерцедес. Модерна фабрика изграђена 2017-2018. Која тренутно производи Е-класу, али ће такође у будућности започети производњу СУВ-ова.
9. Москва - Ростек. Овде су окупљени наша позната Дациа Дустер (која се у Русији продаје као Ренаулт Дустер), као и Цаптур и Ниссан Террано који још увек живе на руском тржишту.
10. Нижњи Новгород - ГАЗ. Горки Аутомобиле Плант наставља да ради и производи ГАЗ, Газелле, Собол, као и, захваљујући разним заједничким подухватима, моделе Цхевролет, Скода и Мерцедес (лаки камиони).
11. Уљановск - Соллерс-Исузу. Стара фабрика УАЗ наставља да производи своје СУВ (Патриотс) и пикапе, као и моделе Исузу за руско тржиште.
12. Ижевск - Автоваз. Овде се производе Лада Веста, Лада Гранта, као и компактни Ниссан модели као што је Тиида.
13. Тољати - Лада. Цео град је изграђен по фабрици ВАЗ и назван је по италијанском комунистичком политичару који је у то време добио лиценцу од Фиата. Данас се овде производе Лада Нива, лимузина Гранта, као и сви модели Дациа, али у Русији се продају или као Лада или Ренаулт.
14. Цхеркесск - Дерваис. Фабрика за склапање разних кинеских модела из Лифана, Геелија, Бриллианцеа, Цхерија.
15. Липетск - Лифан Гроуп. Једна од највећих приватних аутомобилских компанија у Кини, која овде сакупља своје моделе за тржишта Русије, Казахстана и низа других република Средње Азије.

Украјина

1. Запорожје - Укравто. Некадашња фабрика легендарних „козака” и даље производи два модела са марком ЗАЗ, али углавном склапају пежо, мерцедес, тојоту, опел, рено и џип, испоручени у кутијама.
2. Кременчук - Автокраз. Главна производња овде су камиони КрАЗ, али у фабрици се склапају и возила Ссангионг.
3. Черкаси - Богдан Моторс. Ова прилично модерна фабрика капацитета 150 аутомобила годишње окупља Хиундаи Аццент и Туцсон, као и два модела Лада.
4. Соломоново - Шкода. Монтажни погон за Оцтавиу, Кодиак и Фабију, који такође монтира Ауди А4 и А6, као и Сеат Леон.

Белорусија

1. Минск - Унисон. Ова државна компанија саставља неке моделе Пеугеот-Цитроен и Цхевролет, али се недавно фокусирала на кинеске цроссовере Зотие.
2. Зходино - Геели. Град Жодино је углавном познат по производњи супертешких камиона Белаз, али од недавно овде ради потпуно нова фабрика Геели, у којој се састављају модели Цоолраи, Атлас и Емгранд.