Тест вожња Пеугеот 5008
Тест Дриве

Тест вожња Пеугеот 5008

Салон пословног комбија, кућни кауч, авионска кабина, тачка привлачења, дечји аутобус, направа на точковима и друге асоцијације које дочарава необичан седмосед са француским кросовером из Француске

На нашем тржишту, Французи Пеугеот 5008 називају цроссовер, али у погледу распореда и погодности то је више теренски моноволумен. Потражња за аутомобилима овог формата је ограничена, али они који су бар једном пробали модел 5008 заљубили су се без трага.

Цена од 27 долара спречава аутомобил да освоји тржиште. за основну верзију Ацтиве са бензинским турбо мотором снаге 495 коњских снага. Дизел исте снаге подиже лествицу на 150 долара, а најскупљи Пеугеот 29, који је био у рукама уредника АвтоТацхког, кошта 198 долара. Толико је заиста велики аутомобил са седам седишта са кабриолетом у унутрашњости и гомилом справа.

Иван Ананиев (41) вози Волксваген Тигуан

Као особа која је одрасла у граду, увек сам волео сеоски начин живота, али како сам одрастао, добио сам породицу, децу, кућу на стотинак километара од Московског прстена и раскрсницу, тако да било би згодније возити се до ње. На крају, уморио сам се од Москве са њеном пренасељеношћу и сталним прометом аутомобила и људи, али ни живот ван града није постао идеалан за мене.

И сада чекам своје колеге у једној од улица градског подручја Куркино између лепих двоспратница, где деца тихо трче цестом уз нула промета, и почињем да тачно схватам где бих желео да се настаним . Ово је идеално: миран сеоски живот на пет минута од града, са свим градским садржајима, без проблема са паркирањем и врло мирним окружењем. Овде погон на сва четири точка дефинитивно није потребан, јер асфалт у Куркину лежи и уклања се током целе године.

Тест вожња Пеугеот 5008

Колеге се задржавају, преклопим наслон предњег седишта, удобно седнем позади, испружим ноге и извадим књигу. У реду, био је то телефон, али суштина је иста. Салон Пеугеот 5008 сада више личи на кутију пословног комбија, али је изузетно пријатан, мекан и, ако желите, забаван. Нико од људи око њих не гледа искоса - у прелепи крај стигао је прелепи аутомобил у којем човек интелигентног изгледа мирно чита књигу, а ово је готово филмска слика идеалног света.

Према свим спољним атрибутима, Пеугеот 5008 је прелеп аутомобил и направљен је у врло коректном урбаном формату цроссовера. Извана је занимљиво, а изнутра необично, пријатно га је возити, а још пријатније оптеретити. Тачније, напуните га људима, пртљагом, уређајима. Овде постоје десетине унутрашњих распореда и сигурно ћете изгубити нешто што није превише важно у овим непрегледним кутијама и кутијама, али све у свему, ово је прича о аутомобилу који би требао бити угодан у свим аспектима његове употребе. Отприлике исто као кућа из снова.

Тест вожња Пеугеот 5008

Али увек постоји нешто што одмах објашњава зашто овде и сада не можете да задовољите све своје потребе. Ово је трошак решења и висок је. Кућа или градска кућа у Куркину процењују се на десетине милиона рубаља, неупоредиво са ценом московског стана. Пеугеот 5008 је много јефтинији, али за његову цену у Русији можете купити упакованији и традиционалнији аутомобил, а у постојећем систему вредности и компромиса новчана разлика испада прилично велика. И у сваком случају, неће имати погон на сва четири точка, што је понекад потребно на несавршеним местима у нашем животу.

Екатерина Демисхева, 30 година, вози Волксваген Тигуан

Новајлија на руском тржишту Пеугеот 5008 готово је копија свог млађег брата са индексом 3008. Али, за разлику од овог другог, лако може да прими седам, а њих тројица ће седети у другом реду. Чак и ако су сва тројица деца, јер овај аутомобил има Исофик носаче на свим седиштима другог реда. Напољу, аутомобил више личи на моноволумен, али Французи су успели да тај аутомобил учине атрактивним: гледају га у потоку, питају за то на бензинским пумпама. Јер је нов, изгледом занимљив и прилично повољан, ако говоримо о великом аутомобилу са седам седишта са дизел мотором.

Тест вожња Пеугеот 5008

Истина, није све од ове обимне лепоте заправо обимно. Велики гепек и салон са седам седишта овде су неспојиве ствари. Морат ћемо изабрати или једно или друго. Када се расклопи трећи ред седишта, 5008 практично нема пртљажник. Руксак и смена - то је све што можете користити за потпору леђима трећег реда. Споменути Исофик носачи мало спасавају ситуацију, јер ако постоје троје деце, тада ће сва ауто седишта и појачала стајати на другом реду и тада треће уопште не може бити постављено.

Овај аутомобил има много и свакаквих различитих технолошких направа. Један од њих је читање путоказа на ограничењима брзине. Друга ствар је да француски инжењери нису могли све ово савршено прилагодити. У руској стварности систем чита један од пет знакова. Али систем за праћење трака држи аутомобил у траци врло ефикасно. Систем нежно управља када точкови почну додиривати ознаке.

Тест вожња Пеугеот 5008

У Пеугеоту 5008 постоји и систем за упозоравање на кочење, који се покреће са одређеним закашњењем, када нога већ снажно притиска кочницу. Иако су ово можда само сензације особе која није у стању да се потпуно ослони на аутоматизацију. Али звучна изолација је заиста разочарала, посебно у поређењу са другим европским брендовима и Корејцима.

Али лично мени, као мајци двоје деце, нису важни лепота и јединственост, већ практичнији део експлоатације, наиме трошкови. Дакле, дизел гориво Пеугеот 5008 у граду троши само 7,2 литара на „стотку“. А то је случај када напуните пун резервоар, а затим возите толико дуго да заборавите када и где сте раније ишли на бензинску пумпу.

Тест вожња Пеугеот 5008

Руско тржиште је богато породичним аутомобилима, али Пеугеот 5008 се овде неће изгубити. Такав светао, велик и практичан аутомобил тешко је занемарити. Његова куповина се тешко може сматрати рационалном, али љубитељи француских брендова ће се овај аутомобил сигурно свидети. Сви остали морају бар да покушају, а уклањање предрасуда о француским аутомобилима посао је за трговце.

Давид Хакобиан, 30 година, вози Волксваген Поло

Заљубио сам се. Иначе, не можете рећи за три дана која сам провео у компанији Пеугеот 5008. Аутомобил се не само свидео мени, већ је увек остао у мојој личној колекцији најживљих утисака о аутомобилу.

Тест вожња Пеугеот 5008

Француски аутомобили са лавом на решетки већ дуго нису у мом видном пољу. Изразито се сећам како сам 2013. године сео за волан тада најновијег Пеугеота ​​208 и био шокиран технолошким скоком који је марка направила у само неколико година. Годину дана касније, било је упознавање са полупрелазником из 2008. године и готово референтним бројем 308 на новој платформи ЕМП2. Већ тада сам постао прави љубитељ нестандардних ергономских решења која су систематски увођена у све нове Пеугеот моделе.

Ниски положај за седење у хладним кофама, готово вертикални мали управљач са тетивом и инструментима на врху обода волана. Зашто раније нису размишљали о овоме? Веома је згодно. И сада, пет година касније, возећи Пеугеот 5008, поново почињем да доживљавам сличне сензације. У огромном кросоверу дужине испод 5 м слетање више није тако ниско, али је ипак на путнички начин удобно и удобно. А контролна табла на врху волана делује још угодније.

Тест вожња Пеугеот 5008

Извините на тривијалном поређењу, али унутрашњост самог модела 5008 дизајнирана је попут свемирског брода из Звјезданих стаза. Упркос футуристичкој декорацији, навикнете се на положај контрола и свих тастера и сензора за само неколико сати. Поред тога, Француз се радује и одличној звучној изолацији, којој би други Немци могли да позавиде. Знам да се то није свидело мојим колегама, али ово је ствар референтних тачака и путева на којима се вози аутомобилом. За моје предграђе је више него угодно.

Можда је вашим колегама дизел био бучан? Дефинитивно ми не смета, поготово јер је мотор једноставно одличан, задовољан добром вучом и економичношћу. Пеугеот-Цитроен је увек био у савршеном реду са дизел моторима, али када се савршено усклађени аутоматик ослања на дизел мотор, испоставља се да је то права јединица из снова. А што се тиче недостатка погона на све точкове, то генерално није оно што је нужно потребно у граду.

Тест вожња Пеугеот 5008
 

 

Додај коментар