Форд Трансит 125 Т300 2.0 ТДЦИ

Ако ћеш сада да ме нападнеш, или сам само луд за рекламирањем новог Форд Трансита као рекреативног аутомобила, испричаћу ти причу. У (пре)кратким сатима које не постигнем на послу, тотални сам тркачки ентузијаста. А пошто трке захтевају много пратећих „возила“ (приколица за вучу аутомобила ако се возите, иначе већи комби за стављање карата), помогао бих себи са Транситом.

Такође бих му ставио куку за вучу и могао бих му лако напунити црева алатима и гумама и точковима за лепу даму у уској одећи. Са возачем, наравно, иако - ако је пртљаг само за узорак - можете повести до 8 људи са собом.

Два задња реда седишта могу се уклонити како би се направио простор за пртљаг. Али будите опрезни: једна клупа тежи 89 килограма, што значи да ћете морати да позовете пријатеља јер морате напорно да радите. Точкови ће вам помоћи у овом задатку, што ће вам знатно олакшати трансфер, рецимо, у гаражу.

Занимљиво је да се Трансит углавном вози као путнички аутомобил (верујте, чак и са мекшим половинама не би било проблема), само је потребно мало навикавања на ширину од 1984 мм и дужину од 4834 мм. Будите опрезни, на пример, на раскрсницама на којима се морате мало окренути како бисте избегли ударање ивичњака задњим унутрашњим точком. Дводелни ретровизори одговарајуће величине биће вам од велике помоћи, а при вожњи уназад захвалићете Транситу такође застакљеном позади.

У ствари, путници позади су релативно добро збринути јер имају свој систем вентилације (изнад другог реда седишта налази се кровни прекидач који регулише температуру и брзину протока ваздуха за задња седишта и млазнице изнад сваког седишта) , затамњени прозори и (десна) клизна врата.

Врхунски 92 литарски ТДЦи мотор са 1кВ Цоммон Раил технологије је више него довољан за тежину празног возила од 8 тоне. А чак и при пуном оптерећењу (до дозвољених 2.880 килограма), максимални обртни момент од XNUMX Нм осигурава да нећете бити први у колони.

У Трансит тесту мотор су покретали предњи точкови (који такође воле да се закопају на клизавим путевима), али је доступна и верзија са задњим погоном. Потрошња? Дванаест литара са уредном десном ногом, упркос обећаној максималној потрошњи од добрих девет.

Сада видите зашто би Трасит био мој СУВ? А да будем искрен, имаш толико разних аутомобила код куће да један возиш на посао, други користиш у слободно време, а трећи иде у оперу...? !! ? Не? Мислио сам да је! Због тога бих користио Транзит не само у слободно време, већ и за посао, за излет на море, у посету пријатељима... И не бих патио уопште!

Аљоша Мрак

Фотографија: Саша Капетанович.

Форд Трансит 125 Т300 2.0 ТДЦИ

Хвалимо и замерамо

мотор одбија

усправан положај за вожњу

корисност

тежина задње клупе

велике ширине и дужине

предњи погон на клизавим површинама

Потрошња горива