Форд Пума СТ: РПМ СУВ - Тест на путу

Пробали смо Форд Пума СТ: спортска верзија малог америчког СУВ-а је одлична забава у вожњи, вредна је новца и има огроман пртљажник. Доступност, потрошња горива и реакција на ниске брзине мотора могу се побољшати

Жалба	Два слова СТ гаранција су онима који траже прави спортски дуги низ година.
Технолошки садржај	Најважнији АДАС -ови плаћају се засебно (850 евра). Међутим, не постоји адаптивни темпомат.
Задовољство у вожњи	Форд Пума СТ је најсмешнији мали СУВ са погоном на предње точкове на тржишту.
стил	Додир СТ -а дао је још више гадости једном од најсексепилнијих дечијих кросовера.

La Ford Puma никада није био моћнији. У младости од цоупе крајем 90 -их година двадесетог века зауставио се на 125 КС. (барем за оне који се продају у Италији) и сада са опцијом ST la друга генерација у међувремену постати једно мали СУВ - достигао 200 КС

У нашем тест тестирали смо Форд Пума СТ in трака и путХајде да сазнамо заједно снаге и дефекти цроссовер за бебе предња вуча најсмешнији на тржишту, амерички одговор на Мини сународник Цоопер С..

Шта се променило у односу на уобичајену Пуму

Лако се разликује естетски ST од једног Ford Puma „Стандардно“: напред налазимо разделник интегрисан у браник који повећава потисну силу напред напред за скоро 80%, у профилу алуминијумске фелне 19 ″, а задња страна је украшена великим спојлером и дифузором интегрисаним у браник. Да не спомињемо сјајне црне облоге крова, ивице предње решетке, капе ретровизора и задњи спојлер и логотип. ST пројектоване на земљу из ретровизора.

Што се тиче салона, напомена и Рецаро седишта и кожни управљач са равним дном, док у одељку Технички налазимо мотор 1.5 турбо ЕцоБоост tri cilindra бензински мотор снаге 200 КС већ виђено испод хаубе Фиеста СТ, торзиона крутост задњег вешања повећана за 50%, предњи и задњи Хитацхи амортизери са прогресивним пригушивањем, предња шипка против котрљања 24 мм (задња 28 мм), управљање одзивнији од 25% и кочнице 17% већи (предњи дискови 325 мм и задњи дискови 271 мм) и Гуме Мицхелин Пилот Спорт 4С посебно дизајниран.

Није вам довољно? Још 1.000 евра можете купити Пакет перформанси који између осталог укључује Куаифе механички диференцијал са ограниченим проклизавањем и контролу покретања.

Форд Пума СТ: одличан однос цене и квалитета

La Форд Пума СТ наш главни лик тест на путу Има цена веома занимљиво - КСНУМКС евро - у комбинацији са стандардна опрема богат:

Квалитет

• Осветљени штитници за сунце
• Средишња конзола са наслоном за руке и одељком за одлагање
• ЛЕД задња светла
• Потпуно аутоматски ЛЕД фарови
• Склопиви равни систем
• Форд Мегабок
• Унутрашње ЛЕД осветљење
• Електрични, склопиви и грејани ретровизори у боји каросерије са интегрисаним показивачима правца
• Предња седишта са подешавањем висине и лумбалног дела
• Рецаро спортска седишта (грејање напред)
• Праг прага
• Предње простирке са двоструким шавовима
• Задњи отирачи
• Ергономски кожни управљач, подесив по висини и дубини
• 19-инчни алу фелне
• Затамњена задња стакла
• Алуминијумска педала
• Спортска суспензија
• Хромирана издувна цев
• Спортски задњи спојлер

Зелен

• Електрични серво управљач - ЕПАС (електрични серво управљач)
• Индикатор промене степена преноса
• Покрени и заустави

Сигурно

• 7 ваздушних јастука (предњи / бочни за возача и сувозача и завеса)
• Систем против блокирања точкова - АБС ​​(систем против блокирања точкова)
• Исофик сигурносна сидришта интегрисана на задњим седиштима
• Звучни сигнал за одбијање везивања појасева предњих седишта
• Хитни модемски позив
• Даљинско управљање централно закључавање
• Задњи сигурносни појасеви у три тачке (три)
• ЕБС (електронска расподела силе кочења)
• Систем за хитно кочење - ЕБА (Емергенци Браке Ассист)
• ЕСЦ (електронска контрола стабилности) + ТЦС (електронска контрола проклизавања)
• Предња светла за маглу са функцијом скретања
• Аутоматско кочење у нужди са кочионом комором након удара
• ПАДИ прекидач - деактивација предњег сувозачевог ваздушног јастука
• Комплет за поправку гума
• Упозорење о напуштању траке
• Помоћ при држању траке
• Грејано ветробранско стакло
• Препознавање саобраћајних знакова
• Селектор режима вожње (4 режима)
• Систем за надзор притиска у гумама
• Аутоматски брисачи

Оштроуман

• Предњи електрични прозори једним додиром за подизање и спуштање (само на страни возача)
• Задњи електрични подизачи стакала
• Бежични пуњач за паметне телефоне
• Уграђени рачунар са екраном у боји од 4,2 инча
• Темпомат са аутоматским темпоматом
• ФордПасс Цоннецт (модем)
• Мој кључ
• Предњи и задњи паркинг сензори
• Б&О СИНЦ 3 са 8 -инчним радијем ТоуцхНав и 7 звучника + ДАБ + 2 УСБ порта + Аппле пресликавање
• Аутоматска контрола климе
• 12,3-инчна дигитална инструмент табла
• Почетак без кључа
• Улаз без кључа
• Сурроунд и периметар аларми

Коме је упућен

Онима који су одрасли уз мале папричице попут Фиеста СТ а сада је засновала породицу: савршен цроссовер за децу да се забаве на стази и прате децу до школе.

Вожња: први погодак

Наш први сусрет са Форд Пума СТ одвијало се на стази, природном станишту мали СУВ Амерички спортски аутомобил: Између углова Лаинате круга, веома лош цроссовер Блуе Овал показао се врло агилним и ангажованим на путу, чак и за искусне возаче које подржава један. управљање врло равно, полуга Брзина који се никада не заглави и кочиони систем који је увек спреман чак и након веома интензивне употребе. Четири начина вожње: Еко, Редован старт, Спорти (бржи одзив папучице мотора и папучице гаса и повећана запремина) е трацк (за употребу на гусеницама: онемогућена контрола проклизавања и ограничен ЕСП).

Il мотор 1.5 турбо ЕцоБоост tri cilindra бензин - веома богат коњима (200) и обртним моментом (320 Нм) и са склоност садржај који вам омогућава да уштедите на ОСАГО осигурању - нуди луде карактеристике: максималну брзину од 220 км/х и 0 секунди "100-6,7". Само бисмо волели да имамо још привлачнији звук и бржи одговор на ниском нивоу.

Вожња: коначна оцена

Након напуштања кола, могли смо да проценимо калибрацију суспензије од Форд Пума СТтешко, али никада досадно. Тамо мали СУВ спортски "Ианкее" може се лако користити као аутомобил за сваки дан: компактне спољне димензије (само 4,23 метра у дужину), а не гломазни регали и парктрониц стандардни предњи и задњи део олакшавају маневрисање у граду упркос недостатку заштите каросерије. Једина неусклађена белешка долази из потрошња прилично висока: чак и при умереној вожњи немогуће је остати на надморској висини већој од 15 км / л.

Предности и недостаци практичности производа: ако је тачно да путнички простор (у коме има превише тврде пластике) није баш простран, онда је подједнако тачно да пртљажник то је немерљиво. Одељак у конфигурацији са пет седишта има запремину од 456 литара плус још 80 које нуди веома користан одељак. Мегабок у двоструко дно које вам омогућава да учитате високе предмете и лако се чисти захваљујући водоотпорном поклопцу и рупи за одвод. Када се задња седишта преклопе, постоје конкуренти који се боље сналазе: за то је крив елегантни дизајн каросерије.

Шта то говори о вама

Ви сте прави ентузијаст у аутомобилу који је одрастао на хлебу и бензину, никада нисте били задовољни нормалним аутомобилима и увек сте покушавали да се забавите. Међутим, сада вам је потребно више погодности.

Спецификация

мотор	турбо бензин, 3-цилиндрични ред
Потенци	КСНУМКС ЦВ
емисије	155 g/km
потрошња	14,5 km / l
Максимална брзина	220 км / х
Ацц. 0-100	КСНУМКС с
Дужина ширина Висина	4,23 / 1,81 / 1,53 метара
Капацитет пртљажника	456 / 1.216 литара
Тежина празна	КСНУМКС кг

Ауди К2 35 ТФСИ се диви напреднима	Више „премијум“ од Пуме СТ, али са 50 мање коњских снага.
Хиундаи Кона 1.6 Т-ГДИ Екелленце	Мање лоше од Пуме, али са два плус поена која се не могу потценити: погон на све точкове и аутоматски мењач.
Хиундаи Кона ЕВ 64 кВх КСПриме	Испод хаубе има 204 коња, сви електрични. Кошта много више од Пуме СТ и није толико забавно.
Мини сународник Цоопер С.	Једини прави ривал Форд Пума СТ је свестранији, удобнији и мање гладан гаса од ривала Јенкија, али није тако пријатан за вожњу. Високе цене и опрема за интеграцију.