Форд Мондео 2.0 ТДЦи Караван Тренд

Класично директно убризгавање на које су се дуго заклињали, можда предуго, више није могло равноправно да се такмичи са Цоммон Раил технологијом. Дакле, коначно је било могуће писати, они су то сами преузели. Дакле, данас на пољу Фордових дизел мотора налазимо две марке: ТДДи (директно убризгавање) и ТДЦи (заједничка линија). Ова последња ознака, заједно са црвеним словима Ц и И, такође означава најмоћнији дизел мотор у Мондеу.

Ништа шокантно, могло би се рећи. Дуго смо навикли на црвена слова у дизел моторима, а ознака је сасвим логична и такође очекивана. Али једноставно не можемо одустати од почетника. Главни технички подаци (запремина, отвор и ход, број вентила ...) сугеришу да је развијен из постојећег мотора (ТДДи), иако

Форд тврди да је потпуно нов.

Иначе, то уопште није важно. Коњске снаге и обртни момент су много импресивнији: 95 кВ / 130 КС. и чак 330 Нм. У фабричким материјалима можете прочитати да уз помоћ "овербооста" можете исцедити чак 350 Нм за кратко време. Уууаааввв, али ово су већ врло добри бројеви.

Али Мондео ће вас изненадити и другим стварима. Ако размислите о томе у верзији мобилне куће, дефинитивно ћете бити импресионирани простором. И не само пртљаг! Осим тога, изненадиће вас комбинација материјала и боја, добра предња седишта која су великодушно подесива, управо такав волан, одличан положај, добар мењач и, на крају, не мање важно, комуникативна механика која вам даје информације о томе шта је догађа. испод точкова.

Али недостајали су нам путни рачунар, светла за читање изнад задњег седишта, преграда у пртљажнику, аутоматски мењач, што је незамисливо у комбинацији са овим мотором, а посебно ЕСП или бар ТЦ (контрола проклизавања). Ово последње се може замислити у Мондеу 2.0 ТДЦи са листе доплата од августа ове године – верујте ми, нећете пожалити новац за то.

Са којом резервом снаге можете играти током вожње, нећете приметити када почнете. И обрнуто! Мотор уопште није суверен у најнижем опсегу обртаја и захтева много додатног гаса од возача, у супротном „умире“. У тренутку када му турбопуњач прискочи у помоћ, он буквално полуди. Ако није на сувој површини, свакако је пронађите на мокрој или клизавој површини. Чак ни у трећој брзини, погонски точкови се још нису смирили. Па, захваљујући доброј шасији и управљачком систему, барем немате већих проблема са управљањем Мондеом. Међутим, без додатка ЕСП -а, возачу је потребно много осећаја и знања.

Али коначне оцене Мондео 2.0 ТДЦи Каравана су ипак врло високе. Само зато што у њему има заиста много. На пример: простор, снага, обртни момент ...

Матевж Коросхец

Фото: Алес Павлетић.

Форд Мондео 2.0 ТДЦи Караван Тренд

Главни подаци

Продаја:	Суммит мотори љубљана
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	96 кВ (130 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	200 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	6,0 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - линијски - дизел са директним убризгавањем - запремина 1998 цм3 - максимална снага 96 кВ (130 кс) при 4000 о/мин - максимални обртни момент 330 Нм при 1800 о/мин
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 5-брзински мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 В
Капацитет:	максимална брзина 200 км / х - убрзање 0-100 км / х за 10,2 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 8,2 / 4,8 / 6,0 л / 100 км (бензин)
Масе:	резервоар за гориво 58,5 л - празан 1480 кг
Спољашње димензије:	дужина 4804 мм - ширина 1812 мм - висина 1441 мм - међуосовинско растојање 2754 мм - размак од тла 11,6 м
Кутија:	(нормално) 540-1700 л

оценка

• Мондео је већ на многим тестовима доказао да је веома добар аутомобил. У ствари, све што му је требало био је прилично модеран дизел мотор, који је коначно добио. Нажалост, у комбинацији с њим, не може се помислити на аутоматски мењач, путни рачунар и ТЦ, што некима дефинитивно недостаје.

Хвалимо и замерамо

мотор

свемир

предња седишта

руковање и положај на путу

материјала у унутрашњости

при покретању мотор ради изузетно неодлучно

нема уграђеног рачунара

нема заштитне мреже

нема аутоматског мењача