Пробна вожња Форд Фоцус ЦЦ: нови члан клуба
Тест Дриве

Пробна вожња Форд Фоцус ЦЦ: нови члан клуба

Пробна вожња Форд Фоцус ЦЦ: нови члан клуба

Лавина купе-кабриолета у компактној класи све више узима маха. Након ВВ Еоса и Опел Астре Твин Топ, Форд се сада придружује трци у овој врсти модела са својим новим Фоцусом СС.

Пининфарина може да произведе до 20 јединица годишње, од којих се очекује да ће половина наћи купце на немачком тржишту. Циљ звучи сасвим реално, јер је овај Фоцус крајње неразумног званичног имена Цоупе-Цабриолет јефтинији од својих конкурената из Опела и ВВ-а, без обзира на ниво опреме.

Посебан понос дизајнера аутомобила је пртљажник, који има запремину од 248 литара са отвореним кровом и 534 литара са затвореним кровом. То значи да чак и ако путујете напољу, и даље ћете моћи да носите две путне торбе пуне величине са собом - импресиван подвиг за кабриолет истих димензија. И иако модел нема функцију Еаси-Лоад, попут Астре, приступ пртљажнику је прилично лак.

Дволитарски дизел је погодан додатак моделу.

Упркос тежини од скоро 1,6 тона, има 136 КС. са., дизел верзија није изгубила одлично руковање карактеристиком марке на путу. Тешко возило рукује тачно без изазивања иритације због превелике крутости овјеса, иако је шасија знатно строжа од стандардне затворене верзије. Тако је дволитарски дизел веома погодан за овај аутомобил, упркос слабостима на почетку, добивајући додатне поене својим несметаним радом и умереном потрошњом горива.

Дволитарски Дуратец бензински мотор (145 КС) сигурно уклапа слику неупоредиво боље од слабог 1,6-литарског основног мотора. Једна од великих предности модела је и чињеница да су путници када се спусти кров иза великог ветробранског стакла довољно удобни.

2020-08-29

Додај коментар