Фиат Стило Мулти Вагон 1.6 16В Ацтуал
 

Садржина

Изнова и изнова се питам колико заправо користимо буре. Тих неколико кубних дециметара простора несумњиво је корисно, али ако ћемо искрено: колико пута годишње уопште користите простор који свакодневно вучете са собом? Па вреди ли платити мало више за комби верзију?

Спаситељу

Да, разумем, дефинитивно се слажем да верзија комбија олакшава планирање одмора, активности у слободно време и кретање. Затим, када имате проблема са пртљагом, лако можете рећи: „Нема проблема, имам камп приколицу, узећу све! „А ти се понашаш - скоро спасилац. Фиат Стило Мулти Вагон је аутомобил те врсте. Огроман пртљажник, који у својој основној конфигурацији нуди 510 литара, по потреби се може проширити на 1480 литара! Али то није све.

 

Дизајнери овог аутомобила су размишљали и о тако врло корисним ситницама као што су покретна задња клупа, подесиви нагиб наслона задње клупе, вешалица у пртљажнику за торбе за куповину итд. Међутим, пртљажник превиђа чињеницу да се дно аутомобила није раван, а задња седишта су потпуно преклопљена, што га чини једном од ретких „угрожених врста“ које га још не нуде!

Приступ пртљажнику је лак, јер се задњи прозор може отворити само засебно, али врата пртљажника се лако могу подићи уз помоћ огромне (признајем, ништа пријатно, али врло корисно) ручке. Дршка - с обзиром на то да изгледа огромно и непријатно - омогућава јој глатко отварање: све што треба да урадите је да је нежно зграбите и пета врата полако ће вам се провући далеко преко главе, чак и ако сте један од највиших у нашој врсти. ... Укратко: према већини уредника, стражња страна нуди више употребљивости него естетско задовољство. Свиђа ти се?

Са задовољством сам приметио да је Стило Мулти Вагон добро опремљен. Четири ваздушна јастука, полуаутоматски клима уређај, радио са ЦД плејером, двостепени електрични серво управљач (са дугметом Цити на средини појачава серво управљач тако да окретање управљача постаје дечја игра), централно закључавање и неколико електричних помагала велика удобност., добијате аутомобил за нешто више од три милиона толара.

 

Има доста места, има толико кутија за мале предмете да сам их једва избројао (хтео бих само да поменем ону изнад главе возача и сувозача, која је једна од најкориснијих), а преклопљени предњи део сувозачево седиште пружа удобан сто. Наравно, ускоро смо у редакцији схватили да је сто за хитне случајеве веома користан чак и када сте уморни од напорног рада. Затим преклопите седиште у сто, гурните задње седиште ближе предњем делу (максимално осам центиметара!) И окрените наслон. Аххх, било је пријатно као седети код куће на столици!

🚀Више о теми:
  Отишли ​​смо: Шкода модели 4к4 (видео)

Зато мислим да Стило Мулти Вагон дефинитивно неће бити међу фаворитима за службене аутомобиле, пошто смо и ово „тестирање“ морали да спроведемо инкогнито, у тајности ... Али, како кажу паметни људи, ако је потребно, потребно је! За посао све ...

Желимо ЈТД!

Убедљиво највећа замерка на листи недостатака био је 1-литарски мотор са 6 коњских снага. Четвороцилиндрични мотор, опремљен са шеснаест вентила, не би требао бити довољан само за овај аутомобил, већ ће га и мало размазити агилношћу.

Међутим, испоставило се да му хронично недостаје обртни момент, јер се мотор буди тек када број 4.000 на брзиномеру мотора. У то време ... како бисте то објаснили ... не гласно, али непријатно за уши и уопште се не квари. Ако у Мулти Вагону постоји само једна особа, мотор ће и даље моћи да испуни све захтеве возача, али ако је аутомобил био потпуно испуњен људима и пртљагом, дисање би му се почело гушити. Стога они који планирају купити комби верзију Стила слушају једноставну одлуку: купите верзију са турбодизелским мотором.

ЈТД је наручен за ово возило јер има толико обртног момента да можете лако прикључити другу потпуно напуњену приколицу. А потрошиће још мање, чак и ако је тестни аутомобил на стотину километара попио нешто више од девет литара безоловног бензина, што није толико за аутомобил тежак скоро 1 тону и са тешком десном ногом.

 

Јачајте пријатељства

Наравно, када сам возио Стило Мулти Вагон, неколико пута сам звао добре пријатеље и позивао их на кратка путовања. Обично у планинама. Позвао сам и оне пријатеље који не могу да се одрекну три кесе за један дан (зашто још увек не разумем да је торба за поправку шминке неопходан и неопходан пртљаг - чак и на малом планинарењу !!).

На питање какав ауто имам, одговорио сам им: „Не бојте се, нема проблема са местом, дођите у пријатном друштву! „И сви волимо то да чујемо, дечаци или девојчице, зар не?

🚀Више о теми:
  Возио: Волксваген Црафтер, велики комби са елементима лимузине.

Аљоша Мрак

Фото: Саша Капетанович и Алеш Павлетич.

Фиат Стило Мулти Вагон 1.6 16В Ацтуал

Главни подаци

Продаја: Авто Триглав доо
Основна цена модела: КСНУМКС €
Цена тестног модела: КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:76 кВ (103


КМ)
Убрзање (0-100 км / х): КСНУМКС с
Максимална брзина: 183 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: 7,6 л / 100 км
Гаранција: Општа гаранција 2 године без километраже, гаранција лака 3 године, гаранција против рђе 8 година, гаранција за мобилне уређаје 1 година ФЛАР СОС
Замена уља сваким КСНУМКС км
Систематски преглед КСНУМКС км

Техничке информације

мотор: 4 -цилиндрични - 4 -тактни - линијски - бензински - попречно монтиран напред - отвор и ход 80,5 к 78,4 мм - запремина 1596 цм3 - компресија 10,5: 1 - максимална снага 76 кВ (103 КС). При 5750 о / мин - просечна брзина клипа при максималној снази 15,0 м / с - густина снаге 47,6 кВ / л (64,8 кс / л) - највећи обртни момент 145 Нм при 4000 о / мин - 2 брегасте осовине у глави (разводни ремен) - 4 вентила по цилиндру - ињекција са више тачака.
Пренос енергије: предњи точкови на моторни погон - 5 -степени мануелни мењач - преносни однос И. 3,909 2,158; ИИ. 1,480 сати; ИИИ. 1,121 сати; ИВ. 0,897; В. 3,818; рикверц 3,733 - диференцијал 6 - фелне 16Ј × 205 - гуме 55/16 Р 1,91 В, домет котрљања 1000 м - брзина у 34,1 степени преноса при КСНУМКС о / мин КСНУМКС км / х.
Капацитет: највећа брзина 183 км / х - убрзање 0-100 км / х 11,4 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 10,5 / 5,9 / 7,6 л / 100 км
Превоз и суспензија: караван - 5 врата, 5 седишта - самоносиво тело - предње индивидуално вешање, опружне ноге, троугласте попречне греде, стабилизатор - осовина задње осовине, завојне опруге, телескопски амортизери, стабилизатор - предње диск кочнице (принудно хлађење), задњи диск , механичка паркирна кочница на задњим точковима (полуга између седишта) - зупчасти управљач, серво управљач, 3,0 окрета између екстремних тачака.
Масе: остало возило 1298 кг - дозвољена бруто тежина 1808 кг - дозвољена тежина приколице са кочницом 1100 кг, без кочнице 500 кг - дозвољено оптерећење крова 80 кг.
Спољашње димензије: ширина возила 1756 мм - предњи колосек 1514 мм - задњи колосек 1508 мм - клиренс 10,5 м.
Унутрашње димензије: предња ширина 1440 мм, задња 1470 мм - дужина седишта предњег седишта 520 мм, задње седиште 520 мм - пречник управљача 375 мм - резервоар за гориво 58 л.
Кутија: Запремина пртљажника измерена помоћу стандардног АМ комплета од 5 Самсоните кофера (укупно 278,5 Л): 1 ранац (20 Л); 1 × авионски кофер (36 л); 2 × кофер (68,5 л); 1 × кофер (85,5 л)
🚀Више о теми:
  БМВ Кс2: шести баварски СУВ - преглед

Наша мерења

Т = 15 ° Ц / п = 1018 мбар / рел. вл. = 62% / Гуме: Дунлоп СП Спорт 2000 Е
Убрзање 0-100 км:КСНУМКСс
1000м од града: 34,4 година (


194 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х: КСНУМКСс
Флексибилност 80-120 км / х: КСНУМКСс
Максимална брзина: 182км / х


(В.)
Минимална потрошња: 8,5 л / 100 км
Максимална потрошња: 10,8 л / 100 км
потрошња теста: 9,2 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х: КСНУМКСм
АМ табела: КСНУМКСм
Бука при 50 км / х у 3. брзиниКСНУМКСдБ
Бука при 50 км / х у 4. брзиниКСНУМКСдБ
Бука при 50 км / х у 5. брзиниКСНУМКСдБ
Бука при 90 км / х у 3. брзиниКСНУМКСдБ
Бука при 90 км / х у 4. брзиниКСНУМКСдБ
Бука при 90 км / х у 5. брзиниКСНУМКСдБ
Бука при 130 км / х у 3. брзиниКСНУМКСдБ
Бука при 130 км / х у 4. брзиниКСНУМКСдБ
Бука при 130 км / х у 5. брзиниКСНУМКСдБ
Грешке у тестирању: непогрешиво

Укупна оцена (292/420)

  • Фиат Стило Мулти Вагон изненађује огромном унутрашњошћу, која је такође прилично свестрана. Збуњен само 1,6-литарским мотором, који тешко задовољава обртни момент и (чујну) удобност у вожњи. Због тога препоручујемо одабир турбодизелске верзије са ознаком ЈТД!

  • Споља (10/15)

    Мало смо испухали нос због угаоног облика, а такође и велика ручка на вратима пртљажника није освојила награду за дизајн!

  • Унутрашњост (113/140)

    Задња седишта се не преклапају у потпуности, али ми похваљујемо многе кутије.

  • Мотор, мењач (22


    / КСНУМКС)

    Премали обртни момент при ниским обртајима.

  • Перформансе у вожњи (66


    / КСНУМКС)

    Потпуно солидан аутомобил за свакодневну употребу.

  • Перформансе (16/35)

    Желимо ЈТД турбодизел!

  • Сигурност (36/45)

    Средњи зауставни пут, без заштитних завеса.

  • Привреда

    Добра цена, добра гаранција, само половни аутомобил губи на цени.

Хвалимо и замерамо

Опрема

задњи прозор се може отворити

покретна задња клупа

подесиви нагиб потоњег

корисна ручка на вратима пртљажника

мотор

нема равног дна када су задња седишта преклопљена

ружна ручка на вратима пртљажника

СЛИЧНИ ЧЛАНЦИ
главни » Тест Дриве » Фиат Стило Мулти Вагон 1.6 16В Ацтуал

Додај коментар