Фиат Стило 1.4 16В Ацтиве

Будимо реални. Фијат није баш изненадио својим стилом након првих продајних резултата. Ако је Пунто водећи у већини земаља и, наравно, у матичној Италији, Стило је врста аутомобила која је толико потребна на продајном нивоу да бренд као што је Фиат мора да размишља како би одржао корак са конкуренцијом.

На нашим тестовима Стило је до сада просечно наступао, не истиче се баш, нема фаталних грешака, а није ни добио много похвала. Стога је изненађење упознавањем овог стила било још веће. Не разликује се много од других, има складне форме, препознатљиву, солидну израду, ... као и сви стилови до сада.

Зашто је био на тесту са нама? Разлог је нови мотор. Чувени бензински 1-литарски мотор са технологијом 4 вентила и 95 КС. већ неко време попуњава празнину између преслабих 1-литарских и скупљих и солидних 2-литарских бензинских мотора.

На нашем тесту, мотор се показао као веома погодан мењач за ово возило. Чини се да има само 1368 кубних центиметара помака, али то је довољно за нормалну свакодневну употребу. Прво што смо приметили је лагана ротација мотора при већим обртајима.

На самом дну снаге мотора, не може се похвалити обртним моментом који га мази и омогућава мало удобнију вожњу, чак и када је зупчаник заглављен у брзини или чак два степена превисоко. У реду, у реду ... ушли смо у царство дизел мотора, па се радије вратимо на бензин.

У ствари, једино што нам је заиста недостајало код овог мотора је наговештај премалог обртног момента. Тек рано је Стило 1.4 16В брзо поздравио наше препуштање живахном окретању и снази која се бесрамно може приписати већим моторима. Мотор убрзава глатко и тихо до тачке у којој сваки пут када додате гас не изгледа као да смо усред трке. Онда умерено! Који купци такве машине ће такође ценити.

По граду се креће без проблема, али када пут постане отворенији, има мало више посла са мењачем, али то не омета. Нисмо имали проблема са прецизношћу мењања брзина у овом Фиату. Овај мењач је бољи од оног што је Фиат посветио свом стилу.

Такође вас обавештавамо да је ово шестостепени мењач који стриктно прати индустријске трендове. Пошто су преносни односи добро израчунати, нема недостатака у снази или обртном моменту, па можете лако пронаћи одговарајућу брзину за било који темпо вожње. Не смијемо заборавити да је снага мотора нешто мања од 100 коњских снага.

Брзина аутопута премашује законско ограничење за 20 км / х, а коначна брзина му је била 178 км / х. То је довољно за такав (породични) аутомобил. Боље да у овом аутомобилу не тражите спортски дух, јер га нећете добити. Због тога на овом свету постоје и други стилови (шта кажете Абартх?!), Али који су скупљи, много скупљи!

Свако ко тражи удобну вожњу, породични аутомобил који не руши рекорде у завојима, може пронаћи одличан аутомобил са овим мотором у стилу по веома приступачној цени. Ако погледамо конкуренцију, открићемо да је најбољи Стило много јефтинији (чак и нешто испод милион).

Такав аутомобил чисте савести препоручујемо као добру куповину. Са овим возилом ћете уштедети најмање два луксузна тропска одмора. За основни модел потребно је одузети само 2.840.000 3.235.000 толара, а за тестни модел, који је био опремљен у складу са свим данашњим критеријумима за добар аутомобил (клима, АБС, ваздушни јастуци, електрична енергија итд.) И имао активан опрема за етикете, КСНУМКС КСНУМКС .КСНУМКС толар.

С обзиром на то да су Фиатове услуге међу најприступачнијим према нашем искуству и нашој анализи, ово је поштена цена. Говорећи о економичности: такође сматрамо потрошњу горива у своју корист, просечан тест је био 6 литара бензина на 5 километара. Можете чак и уштедети новац на овом аутомобилу. Па ипак, комшије неће бити толико љубоморне као да су кући донеле нови Голф.

Петр Кавцхицх

Фотографија Алиосха Павлетицх.

Фиат Стило 1.4 16В Ацтиве

Главни подаци

Продаја:	Авто Триглав доо
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	70 кВ (95 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	178 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	6,7 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1368 цм3 - максимална снага 70 кВ (95 кс) при 5800 о/мин - максимални обртни момент 128 Нм при 5800 о/мин
Пренос енергије:	погон на предње точкове - 6-степени мануелни - гуме 195/65 Р 15 Т (Цонтинентал Цонти Винтер Цонтацт М+С)
Капацитет:	максимална брзина 178 км / х - убрзање 0-100 км / х за 12,4 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 8,5 // 5,7 / 6,7 л / 100 км
Масе:	празно возило 1295 кг - дозвољена укупна тежина 1850 кг
Спољашње димензије:	дужина 4253 мм - ширина 1756 мм - висина 1525 мм - пртљажник 370-1120 л - резервоар за гориво 58 л

Наша мерења

Т = 16 ° Ц / п = 1010 мбар / рел. вл. = 43% / Статус километраже: 4917 км
Убрзање 0-100 км:	13,8
402м од града:	18,7 година ( 120 км / х)
1000м од града:	34,4 година ( 152 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	14,0 / 16,0с
Флексибилност 80-120 км / х:	23,3 / 25,6с
Максимална брзина:	178км / х (ИН.)
потрошња теста:	6,5 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

Хвалимо и замерамо

поштовање

удобност (седишта, вожња)

транспарентна контролна табла

шестостепени мењач

мотор мора значајно да се окреће да би постигао нето снагу

пут кочења