Фиат Пунто Ево 1.4 Мултиаир 16в С&С Фун
Стара пословица каже да сваки сликар има своје очи, па рецимо врло кратко о изгледу: браво, Фиат.
Тешко је наћи пар за Пунто Ево када тако флертује у скројеном црвеном, сивом и црном оделу. Можда поред ње можемо ставити рођака из часописа Алфа, али свакако не суве немачке или мање-више покварене француске аутомобиле – са ретким изузецима.
Да ли се слажеш? Одлично, једва чекам. Да ли се слажете? Још боље, ако смо сви на истој страни брода, преврнуће се. И свет би био јако досадан да се свима допада иста ствар.
Пунто еволузионе (ако можемо бити поетично слободни) не разочарава чак ни изнутра. Материјали су много бољи од њихових претходника, посебно ако су направљени у комбинацији црне и црвене боје. Због тога ће вам се свидети кожни управљач и ручица мењача са црвеним шавовима.
Серво волан се може прилагодити градској вожњи програмом Цити, који олакшава управљање (хехе, добродошли, посебно њене нежне руке при маневрисању између продавница модних додатака), али можемо себи помоћи и „класиком“. 'скромнији серво управљач, погоднији за јаче дечаке.
А ако су срећни, неће бити срећни, јер је осећај вожње и даље превише индиректан. И то је штета, јер је комбинација шасије и мотора дефинитивно прерасла у спортскијег власника. Наравно, има још много простора за побољшања.
Рецимо да је возачка позиција шаренија на кожи италијанских возача, који су познати по свом скромном стасу, али не дозвољава низак спортски став попут неких њених немачких ривала. Попут укључивања брисача окретањем ручице на волану, то би већ могло да уђе у историју, да не помињемо једносмерни путни рачунар.
То су мањи хирови, али временом почињу да постају досадни. Хоћемо ли морати да чекамо Пунта Ева 2 после Пунта, Гранде Пунта и Пунта Ево? Можда ће се по локалној другој генерацији звати Сецонда генеразионе?
Али морамо да истакнемо навигацију; иако само лежерно провирује из арматурне плоче, добро се уклапа у унутрашњост и додатно побољшава искуство седења у возилу више класе.
Упркос скромној запремини, мотор не разочарава, јер се храбро повлачи из подрума, али ипак радије живи на горњим спратовима. Тек се при већим обртајима заиста буди, показује радост вежбања и, упркос повећаној буци, доприноси инспирацији возача.
Мултаир (Вариабле Повер Валве Валве Мовемент анд Тхроттле Офф) више није нова функција, јер редизајнирано напајање пружа независност при свим брзинама, као и мању потрошњу горива и ниже емисије.
Хмм, о мањој потрошњи горива можете говорити само с врло меком десном ногом, иначе ћете с динамичним возачем морати рачунати на 11-12 литара на 100 километара. Међутим, ако вас она одведе на море, лако можете уштедети на капућину, а кад дођете кући, можете се упутити у МцДоналд'с на залогај.
С&С систем, који искључује мотор током кратких заустављања, ради веома добро и не омета вас, иако нисте навикли на овакву економичност.
Ако ваша драга на неки начин жели да вас одведе у њене продавнице, седите за волан и купите мараму Иамаха или шешир Феррари. Знате да Фиат учествује на МотоГП такмичењима и (индиректно) у Ф1. Такође ћете изгледати добро у спортској одећи у овом аутомобилу.
Аљоша Мрак, фото: Алеш Павлети.
Фиат Пунто Ево 1.4 Мултиаир 16в С&С Фун
Главни подаци
| Продаја: | Авто Триглав доо |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 77 кВ (105 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 185 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 5,7 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - бензин - запремина 1.368 цм3 - максимална снага 77 кВ (105 кс) при 6.500 о/мин - максимални обртни момент 130 Нм при 4.000 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 205/45 Р 17 В (Дунлоп СП Спорт 9000). |
| Капацитет: | максимална брзина 185 км/х - 0-100 км/х убрзање 10,8 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 7,5/4,7/5,7 л/100 км, емисија ЦО2 134 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.150 кг - дозвољена укупна тежина 1.530 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.065 мм - ширина 1.687 мм - висина 1.490 мм - међуосовинско растојање 2.510 мм - резервоар за гориво 45 л. |
| Кутија: | КСНУМКС-КСНУМКС Л |
Наша мерења
| Т = 17 ° Ц / п = 1.113 мбар / рел. вл. = 38% / Статус километраже: 11.461 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 11,8 |
|---|---|
| 402м од града: | 18,0 година ( 123 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 14,0 / 18,2с |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 20,9 / 28,3с |
| Максимална брзина: | 185км / х (МИ.) |
| потрошња теста: | 11,3 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Заљубите се у Фиат Пунта Ево на првом састанку, а затим, као типичан аматер, не примећујете неке његове грешке. На пример, са овим мотором намерно губите из вида повећану потрошњу горива.
Хвалимо и замерамо
спољашњи и унутрашњи изглед
шестостепени мењач
систем С&С
навигација (опционално)
контрола брисача
бродски рачунар
Потрошња горива
