Фиат Мултипла 1.9 ЈТД Ацтиве Либерти
Мултипла је један од оних аутомобила који су подигли велику прашину на представљању. Кутијаст облик кабине, појединачни затамњени и дуги фарови и шест удобних седишта (два реда од по три!) импресионирали су неке док су друге остављали потпуно хладним. Али без обзира на одговор, Мултипла је била нешто посебно.
У Фиату је реновирање направило корак уназад јер су развили посебне понуде које су биле привлачније просечном купцу. Дуги фарови се више не постављају испод ветробрана, већ су сада на „класичној“ локацији поред затамњених сијалица. Да ли је то добро или не, показаће продаја, али и даље смо мишљења да му конзервативизам дизајна некако не одговара. На срећу, остале су добре особине по којима је овај аутомобил био познат.
Захваљујући квадратном крову, у кабини има довољно простора за главу, ширина је толико широка да може да прими три паралелна седишта (која, узгред, дуго пружају довољну удобност). путовања!). Уопште не говоримо о радном простору. Ручица мењача, која стрши иза централне конзоле, згодно се налази поред возачке дозволе, а захваљујући огромним стакленим површинама (посебно бочним прозорима који се пружају до појаса путника!) Видљивост је више него задовољавајућа. ...
Да, са Мутлиплом ћете желети и на дуга путовања. Тада ће до изражаја доћи 1-литарски цоммон раил турбодизелски мотор са 9 КС. довољно оштра да не застаје дах чак ни на дужим низбрдицама.
Највећи обртни момент од 203 Нм при ниских 1500 о / мин осигурава да можете занемарити иначе добар погон, а скромна просечна потрошња горива (7 литара на 7 км) учиниће заустављање гаса реткошћу. Иза арматурне плоче налази се поприлично затворених ладица које се наручују за картице за аутомобиле или сендвиче, али упркос поправкама аутомобила и даље раде прилично јефтино. На срећу, нисмо пронашли ниједног познатог цврчка у којем пластични делови почињу да стварају звук због вибрација.
Дизајн редизајниране Мултипла још једном је изазвао лавину ентузијазма и критика. Сами процените коме припадате. Али верујте ми, технички још увек постоји комби -лимузина који нас није разочарао већ седам година!
Аљоша Мрак
Фото: Алес Павлетић.
Фиат Мултипла 1.9 ЈТД Ацтиве Либерти
Главни подаци
| Продаја: | Авто Триглав доо |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 85 кВ (116 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 176 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 8,0 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел са директним убризгавањем - запремина 1910 цм3 - максимална снага 85 кВ (116 кс) при 4000 о/мин - максимални обртни момент 203 Нм при 1500 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор покреће предње точкове - 5-степени мануелни мењач - гуме 195/60 Р 15 Т (Сава Ескимо С3 М+С). |
| Капацитет: | максимална брзина 176 км / х - убрзање 0-100 км / х за 12,2 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 8,0 / 5,5 / 6,4 л / 100 км. |
| Масе: | празно возило 1370 кг - дозвољена бруто тежина 2050 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4089 мм - ширина 1871 мм - висина 1695 мм. |
| Унутрашње димензије: | резервоар за гориво 63 л. |
| Кутија: | 430 1900-л |
Наша мерења
| Т = 20 ° Ц / п = 1013 мбар / рел. Власник: 49% / Очитавање мерача: 2634 км) | |
| Убрзање 0-100 км: | 13,4 |
|---|---|
| 402м од града: | 19,1 година ( 119 км / х) |
| 1000м од града: | 34,9 година ( 150 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 11,1 |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 16,8 |
| Максимална брзина: | 175км / х (ИН.) |
| потрошња теста: | 7,7 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Можда ће Мултипла бити више „продајна“ због својих класичнијих облика каросерије, али је изгубила оно што се све више цени. Ово је индивидуалност, оригиналност, необичност. Али све што смо раније знали остаје: удобност, пространост, флексибилност и приступачна цена.
Хвалимо и замерамо
свемир
подобност мотора
шест седишта
богата опрема
цена
клима уређај има проблема са хлађењем путничког простора док је укључен
пластична централна конзола
