Фиат 500 Л Цросс 1.3 Мултијет 95 ЦВ – Тест на путу
Садржина
Фиат 500 Л Цросс 1.3 Мултијет 95 ЦВ – Тест на путу
Практичан и екстровертан: 500 Л Цросс је атрактиван и удобан за живот, али узмите га према упутствима.
Pagella
La Фиат 500Л верзија Крст има модернији изглед који намигује свету СУВ -а.
Његове најбоље квалитете задња настањивост e одлична видљивост у граду. Пртљажник од 412 литара - с друге стране - могао би да буде пространији, али клизна софа вам омогућава да зарадите неколико литара (и добијете до 1480).
1.3 Мултијет мотор са 95 КС. више него довољно за вожњу Фиата 500 Л, али петостепени аутоматски мењач Дуалогиц значајно га смањује: боље је да се одлучите за ручни. Интересантна цена у односу на задужбину.
La Фиат КСНУМКС Л је један од миниван са пуно карактера, нема сумње у то.
La Цросс верзијаонда изгледа чвршће и стронг, А подигнута облога 25 mm i „Бирач режима вожње“, дугме које мења поставку вожње како би савладало мале теренске деонице (успони и падови).
Наша верзија се монтира 1.3 Мултијет дизел производи 95 КС. – најинтересантнији мотор за наше тржиште – у комбинацији са Роботски аутоматски мењач са 5 брзина Дуалогиц, што, нажалост, смањује искуство у вожњи.
Унутрашњост има свеж и разигран дизајн и генерално су доброг квалитета, иако постоје неке тачке које треба побољшати. Али прозрачност кабине и број - пространих - претинаца су веома цењени, неки од њих су осветљени. Добар задњи простор, само "дискретно" али Пртљажник је 412 литара.
град
Да буде миниван Фиат 500 Л Цросс то је пре компактан, и ово је несумњиво предност у граду. Међутим, за паркирање не изгледа као стандардни 500 (428 цм дугачак и 180 цм широк), док ја парктрониц, у верзији Цросс, серијски.
У градском саобраћају осветљеност унутрашњости и високо седиште (чак и са спуштеним седиштем што је више могуће), што вам омогућава да добро видите пут.
Il мотор 1.3 кс 95 Мултијет жив и не много жедан (Дом наводи да у просеку 4,5 l / 100 km у урбаном циклусу), али мало бучно на успонима.
С друге стране, вожња је пријатна: управљање је доследно и са отиском обиласка, а подешавање (25 мм више у верзији Цросс) изједа сваку рупу или се добро одспоји.
Аутоматски мењач Дуалогиц А 5 Марце уместо тога, он својим спорим и оштрим покретима помало квари доживљај вожње и чини фиат 500 Л заиста нереактивним. Ми смо из Панорамауто.ит Имали смо прилику да га испробамо и у ручној верзији, а морамо признати да је овај други вероватно најбољи избор за модел (а и уштедимо 1.000 евра).
Ван града
Опет, између кривина Фиат 500Л Цросс кажњава се преносом. Огибљење подигнуто за 25 мм не помаже (тежиште се подиже), као ни лоше усмерено управљање.
Али ако се испостави да је мало непријатно у завојима, на државним путевима и на „тихим“ сеоским путевима Фиат 500 Л Цросс извлачи велики апломб и дозвољава заиста ниска потрошња... Кућа наводи да је у просеку 4,0 l / 100 km у петљи Предграђе па чак и ако су измерене вредности нешто веће, и даље ћемо бити на 20 км / л.
аутопут
Породица путује удобно, у то нема сумње.
Lo седиште на броду од Фиат 500 Л Цросс ово је прилично много, чак и ако нас има пет, пре свега захваљујући задње клизно седиште што повећава простор за ноге.
Нажалост, кратка пета брзина доводи до тога да се 1.3 Мултијет меша при преко 3.000 о / мин при 130 км / х, што благо смањује удобност и потрошњу горива. Али, као што је поменуто, са ручним мењачем то би била сасвим друга прича.
Живот на броду
Ентеријери ове друге генерације Фиат КСНУМКС Л су се значајно побољшали.
Не само у дизајну и декорацији, већ и у осветљењу и броју одељака за складиштење: још има пластике коју треба побољшати, али разиграни и шарени дизајн делимично скрива ове мале недостатке.
В апарати састоји се од три стилизована бројчаника КСНУМКСКС са додатком 3,5 '' ТФТ екрана који садржи много података о преносу. Коначно, у централном делу контролне табле налазимо нови мултимедијални систем. Прекините везу са екраном осетљивим на додир ХД да 7 поллици, компатибилан са системима Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто.
Као што је већ поменуто, простор на броду је прилично велик, а светао и светао ентеријер подсећа на Мултипла, али је пртљажник жртвован (412 није много за "породицу на одмору"). Али за оне којима треба пуно кофера, увек постоји "дугачка" верзија од 500Л...
Цена и трошкови
La Фиат 500 Л Цросс са мењачем двострука логика обала КСНУМКС евро, и има веома богат и потпун пакет.
Стандард налазимо: паркинг сензоре, темпомат, аутоматску климу, 17-инчне фелне, контролу домета фарова, аутоматска предња светла, сензор за кишу, систем Уцоннецт са 7-инчним екраном и радиом са услугама уживо и ДАБ-ом, као и Цросс-естетски комплет са ојачаним браником, повећаним вешањем и прекидачем за начин рада.
Препоручујемо комбиновање аутоматског мењача и уштедећете 1.000 евра: са мануелним мењачем ћете возити много боље, а потрошња ће вам остати ниска. Треба имати на уму да Фијат примењује занимљиве попусте, па је од 23.650 евра ипак могуће смањити ...
ТЕХНИЧКИ ОПИС
ДИМЕНЗИЈЕ
| Дужина | КСНУМКС цм |
| ширина | КСНУМКС цм |
| висина | КСНУМКС цм |
| Ствол | 412-1480 литара |
| тежина | КСНУМКС кг |
ТЕХНИКА
| мотор | 4 дизел цилиндра |
| склоност | КСНУМКС цм |
| Потенци | 95 ЦВ и 3750 тежина |
| пар | 200 Нм до 1500 улаза |
| емитовање | Аутоматски робот са 5 брзина |
РАДНИЦИ
| 0-100 км / х | КСНУМКС секунди |
| Велоцита Массима | 163 км / х |
| потрошња | 4 л / 100 км |
| ЦЕНА | 24.650 КСНУМКС евра (укрштено са Дуалогиц -ом) |
сигурност
La Фиат КСНУМКС Л стабилан је и сигуран, а кочење добро.
Преднапењање каишева је стандардно, докАутономна градска кочница (систем за аутоматско кочење у нужди) опционо за 300 евра.
