Тестна вожња Феррари 250 ГТ СВБ Берлинетта (1961): јефтиније од 250 ГТО
Ускоро почиње продаја Феррарија 250 ГТ СВБ са занимљивом прошлошћу.
Феррари 250 ГТ са историјатом трка најављен за продају. Ово је челична верзија спортске верзије са карбураторима.
Нешто изузетно за продају: 250 ГТ СВБ се сматра ремек делом Ферарија и Пининфарине. Комбинација међуосовинског растојања од 2,40 метара – 20 центиметара краће од стандардног 250 ГТ – и 12-литарског В280 мотора има репутацију посебно траженог и пожељног спортског аутомобила. Поред тога, са максималном снагом и вредностима брзине од 240 КС. а модел од 1960 км/х је један од најбржих аутомобила од раних XNUMX-их. У продају је изашла варијанта челичне каросерије.
Феррари 250 ГТ СВБ са узбудљивом историјом
Шасија са бројем 2563 ГТ произведена је 1961. године као 78. примерак са 165 250 ГТ СВБ. Први власник, Италијан, аутомобил је добио 15. маја 1961. године. За тркачку верзију је наручио нешто веће карбураторе. Каросерија је била обојена у сиву боју Григио Цонцхиглиа, а седишта су пресвучена тамноцрвеном кожном кожом. Две године касније Швајцарац је купио аутомобил, учествовао у неколико трка и годину дана касније поново га продао.
250 ГТ СВБ је извезен у САД и враћен у Швајцарску десет година касније са новим мотором. Уследиле су три промене власништва све док аутомобил није остао у рукама једног швајцарског колекционара 17 година, који га је регистровао под бројем Вадуз, учествовао у класичним аутомобилским тркама и на крају га заменио 275 ГТБ/Ц. Још један Швајцарац власник учествује са класицима у тркама за историјске аутомобиле, од којих је једна трка Ле Манс Цлассиц. 2006. ветеран је продат Великој Британији; њен последњи власник је колекционар. Продавци Аукиетре & Сцхмидт, који су објавили продају, нису навели цену. Према експертима Цлассиц Аналитицс, за добро одржаван 250 ГТ СВБ са челичним кућиштем требало би да буде између 6,375 и 8,625 милиона евра.
Закључак
Шест до осам милиона евра је велики новац. Али Феррари 250 ГТО, направљен у мањем броју јединица и који се сматра иконом, кошта много пута више. Стога можемо рећи да је куповина исплатива - Ферари 60-их су међу најскупљим класичним аутомобилима уопште.
Текст: Андреас Оф
Фото: Аукиетре & Сцхмидт
2020-08-30
