Вожња: Хонда НЦ 700 Д Интегра - скутер или мотоцикл?
Тестна вожња МОТО

Вожња: Хонда НЦ 700 Д Интегра - скутер или мотоцикл?

(Из Авто магазина 06/2012)

текст: Матевж Грибар, фото: Алеш Павлетић

Дакле, они имају бицикле наведене на Хондиној веб страници, а пошто Интегра није ни скутер ни мотоцикл (било које врсте), управо су створили нови подмени: Интегра... Зашто? Из даљине, не би оклевао да буде постављен међу макси скутере, али изблиза приказују велике 17-инчне точкове, ланчани погон до задњег точка, очигледно превисок средишњи гребен за скутер и необичне прекидаче на оба. страна управљача.

Десним палцем из мировања (Н) омогућите нормалан Д (покрет) или спортски програм С (спорт) и помоћу курсора одаберите начин рада. аутоматско или ручно пребацивање... Са леве стране, палац и кажипрст бирају један од шест степена преноса у мењачу са двоструким квачилом, али свакако не сасвим по вољи. Електроника спречава пребацивање у превисок или пренизак степен преноса, а такође не дозвољава ни пребацивање када је активирано бочно постоље.

Вожња: Хонда НЦ 700 Д Интегра - скутер или мотоцикл?

Због крајњег недостатка времена на крају каталога мотоцикала за 2012., са Интегром сам возио само 25 километара на релацији Трзин – центар Љубљане. Премало да би га тестирали тамо где би требало да се забије у угао другог макси скутера - на кривудавом путу, али у граду се ово чудо манифестује понижавајућим убрзањем од семафора до семафора. Господин у новом црном БМВ-у серије 5 остао је иза себе упркос шкрипавим гумама...

Вожња: Хонда НЦ 700 Д Интегра - скутер или мотоцикл?

Имао сам осећај да овај скутер лети боље од НЦ700Кс са истим мотором и конвенционалним мењачем, и што је најважније, осећај спајања десног зглоба на мотор је импресиван. Код вариомата тога нема (или је растегнут, није јасно), али овај ДСГ, пардон, ДЦТ, такође вам омогућава да дрифтате по равном тротоару у нашој гаражи. Пренос је брз, са много мање шкрипе и звучног записа него код ВФР 1200 ДЦТ. Нећу да тврдим да је првокласан и без иједне мане, али је вредан хвале и промишљања.

На пример, био сам забринут да са малом количином бензина у граду мењач пребацује на пренизак степен преноса и да тада мотор (или ланац?) Емитује непријатне вибрације. Проблем се решава избором спортског програма који ће одржавати број обртаја мотора од најмање три хиљаде. Интегра тежина при кретању по паркингу и чињеница да тако велики скутер са тако великим седиштем нема место за интегралну кацигу.

Вожња: Хонда НЦ 700 Д Интегра - скутер или мотоцикл?

Подсетимо се да је пре пола деценије нешто слично (мотоцикл + скутер вариомат) развила Априлиа, а створио Мано. Чак и данас, упркос лошијој продаји, кажем да је ово добар концепт. Да ли је ово погрешно порекло или ће се Хонда такође суочити са отпором возача према иновацијама? Кладим се на НЦ700Кс ДЦТ.

Додај коментар