Електрична возила: 8 питања и одговори о литијуму

Електрична возила полако улазе у наш свакодневни живот, а аутономија коју им пружају батерије остаје главни критеријум који ће довести до њихове широке употребе. И ако смо до сада слушали – хронолошким редом – за „Седам сестара“, ОПЕК, земље произвођаче нафте и државне нафтне компаније, сада литијум полако улази у наше животе као кључна компонента за савремене технологије батерија које гарантују већу аутономију.

Тако се уз производњу нафте додаје и литијум, природни елемент, сировина, која ће у наредним годинама заузимати водећу позицију у производњи батерија. Хајде да схватимо шта је литијум и шта о њему треба да знамо? 

Колико света треба литијума?

Литијум је алкални метал са брзо растућим глобалним тржиштем. Само између 2008. и 2018. године, годишња производња у највећим земљама произвођачима порасла је са 25 на 400 тона. Важан фактор повећане потражње је употреба у батеријама на електрична возила.

Литијум се годинама користи у батеријама за преносне рачунаре и мобилне телефоне, као и у индустрији стакла и керамике.

У којим земљама се копа литијум?

Чиле има највеће светске резерве литијума, са 8 милиона тона, испред Аустралије (2,7 милиона тона), Аргентине (2 милиона тона) и Кине (1 милион тона). Укупне светске резерве се процењују на 14 милиона тона. Ово одговара 165 пута већој производњи у 2018.

У 2018. години Аустралија је била далеко највећи добављач литијума (51 тона), испред Чилеа (000 тона), Кине (16 тона) и Аргентине (000 тона). То показују подаци Геолошког завода Сједињених Држава (УСГС). 

Аустралијски литијум долази из рударске индустрије, док у Чилеу и Аргентини долази из солана које се на енглеском називају саларс. Најпознатија од ових пустиња је чувена Атакама. Екстракција сировина из пустиња се одвија на следећи начин: слана вода из подземних језера која садржи литијум избацује се на површину и испарава у великим шупљинама (соли). У преосталом раствору соли обрада се врши у неколико фаза док литијум не буде погодан за употребу у батеријама.

Како Волксваген производи литијум

Волксваген АГ потписао је Волксвагенове дугорочне литијумске споразуме са Ганфенгом, који су стратешки пресудни за остварење електричне будућности. Заједнички Меморандум о разумевању са кинеским произвођачем литијума осигурава сигурност снабдевања кључне технологије будућности и даје одлучујући допринос остварењу амбициозног циља Волксвагена да до 22. године лансира 2028 милиона електричних возила широм света.

Какве су дугорочне перспективе потражње за литијумом?

Волксваген се активно фокусира на електрична возила. Током наредних десет година, компанија планира да објави скоро 70 нових електричних модела - у односу на 50 претходно планираних. Број електричних возила произведених у наредној деценији такође ће се повећати са 15 милиона на 22 милиона.

„Сировине остају важне на дуге стазе“, рекао је нобеловац Стенли Витингем, за кога се верује да је поставио научну основу за батерије које се данас користе. 

„Литијум ће бити материјал избора за батерије високе издржљивости у наредних 10 до 20 година“, наставља он. 

На крају, већина коришћених сировина биће рециклирана – смањујући потребу за „новим“ литијумом. Очекује се да ће до 2030. литијум бити коришћен не само у аутомобилској индустрији.