Динамометар - мерење снаге аутомобила

Сталак за динамометар - објекат који дозвољава мерења снаге аутомобила, њихових мотора, мотоцикли, картинг итд. Сталци се могу класификовати према два параметра:

• на коју врсту опреме је фокус (аутомобил, мотоцикл, мотор посебно)
• тип постоља (оптерећење, инерцијски, комбиновани)

Размотримо детаљније сваку врсту динамометра.

Динамометар за мерење снаге возила

Инерцијално стајалиште

Ради једноставности, предлажемо даље разматрање олова на постољу аутомобила. Дакле, постоље је оквирна структура, на први поглед слична лифту, али са присуством бубњева (својеврсних ваљака) на местима на којима би требало да буду точкови аутомобила. Ако смо говорили о постољу за мотоцикл, онда је тамо довољан један бубањ, пошто мотоцикл има један погонски точак. За аутомобил са погоном на предњим / задњим точковима довољна су два бубња, добро, за погон на сва четири точка потребно је постоље са четири бубња.

Сталак за бројило снаге за мотоцикле

Аутомобил поставља точкове на бубњеве, по правилу се укључује горњи зупчаник и точкови аутомобила почињу да врте бубњеве. Природно, што су бубњеви већи, то их је теже вртјети. Дакле, мотор мења брзину од најниже до највише, сва остала мерења врши рачунар, на пример, брзину ротације и време проведено на окретању. Одавде се израчунава обртни моменат. И то већ од тренутка када смо добили снага мотора ауто.

Сада о предностима и недостацима ове врсте:

Предности:

• једноставност дизајна, отуда и јефтин трошак;
• способност да се узме у обзир губитак снаге услед трења преноса;
• способност процене параметара као што су квалитет израде мотора и ниво његове обраде.

Против:

• не постоји могућност мерења индикатора у статичном режиму, тј. константном брзином
• што је већа снага, то је нижа тачност мерења (то је због чињенице да се са повећањем снаге повећава време окретања бубњева, па се време мерења смањује - тачност се смањује)

Сталак за утовар

Носач терета је углавном сличан инерцијалном, али има низ предности. Прво, бубњеви имају другачију масу, а ротација бубњева врши се преко рачунара. Зашто се то ради? Нарочито како би се створила способност задржавања аутомобила на константним обртајима у минути, уз одређени угао отварања гаса. Ово значајно побољшава тачност подешавања система за паљење и довод горива у целом опсегу обртаја.

Мерење снаге возила

Једна од главних предности носача терета то је присуство сопственог мотора, који може и да кочи точкове, и обрнуто, да их убрзава (то јест, повећавамо брзину мотора кроз пренос). Управљани уређај може бити електрични, хидраулични и фрикциони. Ова метода је веома корисна при постављању празног хода, кретања.

Мане:

• сложена конструкција;
• висок трошак;
• потешкоће у мерењу губитака трења.

Комбиновани динамометар

Заправо, он прикупља све функције претходне две врсте, постајући универзално решење, али за много новца.

Питања и одговори:

Шта је динамометар? Ово је уређај који је дизајниран за израчунавање обртног момента и снаге аутомобила. такође се користи за фино подешавање мотора.

Како ради динамометар? На њега се ставља ауто. Ваљци испод точкова самостално повећавају оптерећење на погонским точковима све док мотор са унутрашњим сагоревањем не достигне наведену брзину (док точкови не убрзавају и не коче).