Тестирање нове Волксваген Артеон Схоотинг Браке
Тест Дриве

Тестирање нове Волксваген Артеон Схоотинг Браке

Обично је фејслифт модела прилика да произвођач мало ажурира мултимедију, дода неколико малих украса дизајну и тако обезбеди још две или три године несметане продаје.

Међутим, то није случај за Волксваген Артеон. Његов први лифтинг донео нам је модификоване моторе, много нових система и, што је још важније, потпуно нови модел: Артеон Схоотинг Браке.

Термин Пушка кочница датира из 19. века и односи се на коњске запреге посебно прилагођене за ношење дугих пушака ловцима. Идеја је затим прешла на возила са мало измењеним значењем: Схоотинг Браке је сада продужена задња верзија возила са два врата са много више простора за терет.

Пробна вожња Волксваген Артеон Схоотинг Браке


 Између нас, овај Артеон не испуњава ниједан услов. Као што видите, ово дефинитивно нису двоја врата. А његов пртљажник од 565 литара, иако је импресиван, заправо је већи од стандардног фастбацк модела са бедних два литра.

Пробна вожња Волксваген Артеон Схоотинг Браке

Зашто онда Волксваген инсистира да га назове Схоотинг Браке? Јер значење овог концепта се променило по трећи пут, већ под притиском маркетинга, и сада значи нешто између каравана и купеа. Наш Артеон је Пассат платформа, али са много нижим и елегантнијим дизајном. Лепота је, наравно, у оку посматрача, а да ли вам се свиђа можете сами проценити. Дефинитивно сматрамо да је овај аутомобил пријатан за око.

Пробна вожња Волксваген Артеон Схоотинг Браке

Споља изгледа огромно, али је заправо исте дужине као и стандардни Артеон - 4,86 ​​метара. Караванска верзија Пасата је три центиметра дужа.

Пробна вожња Волксваген Артеон Схоотинг Браке

Његове возне карактеристике су такође идентичне: добар баланс између удобности и динамике. Меко прилагодљиво вешање омогућава мало нагињања у кривинама, али приањање је одлично и управљање је веома прецизно. Уски завоји су забавни, али овај аутомобил је направљен за дуга, удобна путовања, а не за спорт.

Пробна вожња Волксваген Артеон Схоотинг Браке

Мотори су направили велики корак напред у сусрет новим европским реалностима. Основна верзија има познати 1.5 турбо из Голфа и 150 коњских снага. Постоји и плуг-ин хибрид са комбинованом снагом од 156 коњских снага. Ипак, највећи део продаје долазиће од већих агрегата - дволитарског турбо бензинца од 190 до 280 коњских снага и дволитарског турбо дизела од 150 или 200 коњских снага.

Карактеристике возила

Максимална снага

200хп

Максимална брзина

ЈЗ км / х

Убрзање од 0-100км

КСНУМКС секунди

Тестирамо дизел у комбинацији са 7-степеним ДСГ мењачем са двоструким квачилом и системом погона на сва четири точка 4Мотион. Стари добри ТДИ је радикално редизајниран са многим оптимизацијама како би се смањила потрошња и двоструко убризгавање урее за најниже могуће емисије. Немци обећавају просечну потрошњу од 6 литара на 100 километара у комбинованом циклусу. 

Добијамо нешто више од 7 литара, али са великим бројем заустављања и стартова и уз укључивање грејаних седишта у честици. Дакле, званична цифра је вероватно реална.

Пробна вожња Волксваген Артеон Схоотинг Браке

Унутра је Артеон веома сличан Пассату: префињен, чист, можда чак и помало досадан. Али простора ће бити довољно за пет, на задњем седишту можете дуго седети, а има довољно места за мале и не баш ситнице.

Пробна вожња Волксваген Артеон Схоотинг Браке

Возачево седиште даје добар преглед. Инструменти испред њега замењени су дигиталним панелом од 26 цм који вам може показати шта желите, од брзине до навигационих мапа. Медији такође имају велики екран прилагођен графици, који долази са препознавањем покрета и гласовним асистентом у вишим верзијама. Навигација је и даље помало неинтуитивна, али се брзо навикнете на њу.

Пробна вожња Волксваген Артеон Схоотинг Браке

Наравно, постоје сви могући безбедносни системи, укључујући адаптивни темпомат, који ради до 210 километара на сат, зна да се заустави и вози сам у гужви.

Пробна вожња Волксваген Артеон Схоотинг Браке

Почетна цена за Артеон са мотором од 1,5 литра и ручним мењачем је 57 лева. Не толико, јер је овај аутомобил необично богат за стандардни Волксваген. Садржи алуминијумске фелне од 000 инча, ЛЕД светла са Лонг Ассист-ом, унутрашња и спољна огледала са аутоматским затамњивањем, радио са 18-инчним дисплејем и 8 звучника, мултифункционални кожни управљач и кожну ручицу мењача, помоћне системе за задржавање траке и предње сензоре за паркирање и задњи . ...

Пробна вожња Волксваген Артеон Схоотинг Браке

Највиши ниво додаје прилагодљиво вешање, грејање седишта и ветробранског стакла и дрвене облоге.

Највиши ниво - Р-линија - је оно што видите. Са дволитарским дизел мотором, 200 коњских снага, аутоматским мењачем и погоном на сва четири точка, овај аутомобил кошта од 79 лева - шест хиљада више од упоредивог Пасат каравана. Разлика је знатна, с обзиром да Пасат има више товарног простора.

Али Артеон је победио на два начина која вреде. Прво, није толико раширен. И друго, изгледа неупоредиво боље.

Додај коментар