Дуцати Сцрамблер Фулл Тхроттле
Тестна вожња МОТО

Дуцати Сцрамблер Фулл Тхроттле

Када смо прошле године први пут ушли у нови Сцрамблер, време нам је стало. Осећања, возачка позиција, ех, одраз тих златних времена. У којим се одричете млађих? Да, крајем шездесетих, када је сцена стала на пут првом Дуцати -јевом кодирачу. Затим једноцилиндрични, сада двоцилиндрични, али у рукама "руку" мање од претходника.

Дуцати Сцрамблер Фулл Тхроттле




Sasha Kapetanovich


Многи од ових драгуља мотоцикла преживели су у Приморску током ове четири деценије, од којих су неки чак и врло добро очувани. Рад. Дакле, није сасвим тачно да су италијански механичари више коси-коси. Код куће, црвени сцрамблер запремине 350 ццм био је једино возило током десетодневног рата, јер је пут до Љубљане био барикадиран тракторима, али са окретним Дуцатијем то није била препрека. Чак је и мали лако ходао травњаком.

Препорођена харизма

Дуцати Сцрамблер Фулл Тхроттле

У Болоњи су спортски резултати увек били на челу, њихове тркачке екипе „Корзика“ имају посебан статус. Па, све док њихови доносиоци одлука нису истакли причу о Сцрамблеру, знате, поновно откриће мотоцикла, ученика, хипија, било чега, итд. Икона је била умотана у савремени целофан модерних жутих боја и на крилима ретро сцени, почели су да лове оне које је оптеретила спортска вежба до три стотине мегаломанских ендуро мотоцикала на два точка. Можете бирати између различитих програма за кодирање (осим Фулл Тхроттле -а, постоје и Цлассиц, Урбан Ендуро, Ицон, Флат Трацк Про, Италиа Индепендент, Сикти2) у зависности од тога у ком (под) сегменту се налазите. Фулл Тхроттле, по домаћем „фулл“ моделу, одаје почаст тркању по „земљаном путу“ дуж овала са карактеристичним исеченим леђима. У спортском духу, изгледа мотоцикл са спортским седиштем са имитацијом просторије са стране, „равна стаза“ са равним управљачем и спортским хуком издувне цеви.

Не дуж стазе, већ по граду и на вама

Дуцати Сцрамблер Фулл Тхроттле

Непотребно је рећи да Сцрамблер Фулл Тхроттле није првенствено дизајниран да се вози на брзој стази у Сишки или Кршком (па, да, сачекајте модел Флат Трацк Про), али ће бити срећно ако га уврнете у Језерско и језеро, које су потом препустили. у правој италијанској кафи. Без капућина молим! Онда не води сапутницу са собом, јер ћеш покварити дан себи и њој. Фулл Тхроттле је модел за оне који воле да се возе сами, путник може да пати седећи на малом седишту без квачила и можете га чути када скине кацигу. Па, тако се бар нама догодило. Можеш узети, педале су и за њега (њу), али само неколико минута вожње до куће, пољуби се и иди до Раја. Свидеће вам се ендуро широки управљач, двоцилиндрични мотор од 803цц. ЦМ преузет са Монстер 796 је поскакив и кочнице су добре, иако су спецификације упола мање перформансе од суперспорт модела. веома пристојан. Мотоцикл ради, упркос скоро две стотине килограма, лаган је, возан и оштар у рукама. Више од Језерског, Фулл Тхроттле ће се свидети градском саобраћају, семафору убрзању семафора и наглом кочењу. Ту је и АПТЦ квачило, хаха, део историје који је још увек пренет из домаћег спорта. Са просечном потрошњом од 5,4 литара на 100 км, ово је у границама очекиваног. Не очекујте много удобности, чак ни од класичног дизајна, али ЛЦД арматура је само основна информација, можда би класични бројчаник попут „кагара“ био бољи јер су обртаји приказани доле и лево. тешко читати. Али можда их млађи боље читају, ко зна? У сваком случају, харизма остаје, а са новим Сцрамблером овај је још јачи. Можете га побољшати разним додацима, укључујући одећу, а затим га „преобразити“ у „скремблер стил живота“. Кулско.

текст: Примозх Иурман, фото: Сасха Капетановицх

  • Главни подаци

    Продаја: Мотоцентар Ас Домжале

    Основна цена модела: 10.490 € КСНУМКС €

    Цена тестног модела: 10.490 € КСНУМКС €

  • Техничке информације

    мотор: 803цц, 3-цилиндрични, Л-облик, 2-тактни, ваздушно хлађени, 4 десмодромна вентила по цилиндру

    Снага: 55 кВ (75 км) при 8.250 о / мин

    Обртни момент: 68 Нм при 5.750 о / мин

    Пренос енергије: шестостепени мењач, ланац

    Рам: цевасти челик

    Кочнице: предњи диск 330 мм, радијално монтиране чељусти са 4 клипа, задњи диск 245 мм, чељуст са 1 клипом, АБС

    Суспензија: Каиаба 41 предња телескопска виљушка, Каиаба задњи подесиви амортизер

    Гуме: 110/80-18, 180/55-17

    Висина: КСНУМКС мм

    Резервоар за гориво: 13,5

    Међуосовинско растојање: КСНУМКС мм

    Тежина: КСНУМКС кг

Хвалимо и замерамо

harizma

изглед

мотор

ритам

положај возача

недостатак удобности за путника

инструменти који се тешко читају

Додај коментар