Тест вожња Субару КСВ на Исланду
Нестајући асфалт, веома бесни полицајац, блогер који је орао гејзир, као и монструозне казне, луди водопади, океан, врела - чини се да је Исланд на другој планети
„Када посетим своје пријатеље у Санкт Петербургу, осећам се као олигарх. Могу да затворим рачун у ресторану за целу компанију, не гледам цене у продавници ципела и не захтевам ни такси. Ако мислите да сам ја најбогатији Исланђанин, онда нисте. Ја сам обичан пензионер “, рекао ми је Улфгангер Ларуссон, изгледа, све о Исланду за пет сати лета.
Али најдуже о чему смо разговарали био је новац. Упозорио је да је на Исланду било врло скупо, али до последњег нисам веровао да је толико. Комплексна аутопраоница - 130 долара по курсу, боца најјефтиније воде за пиће - 3.5 долара, Сницкерс - 5 долара, и тако даље.
Разлог је потпуна изолација: земља је одсечена од спољног света продорно хладним Атлантиком. Чак и на Исланду готово ништа не расте због неплодног тла и сурове климе. Логистика је врло лоша: на острву не постоји железнички превоз, а ван Рејкјавика је асфалт углавном реткост.
Цели Исланд смо возили Субаруом - руска канцеларија је испоручила серију аутомобила из Москве на острво ради четвородневне експедиције. Већина руте пролазила је макадамским путевима са великом разликом у надморској висини. И на путу је било много фордова - утолико је изненађујуће било позивање у планинске реке Субаруом КСВ. Вода је преплавила хаубу и чинило се да је то још само мало - и аутомобил ће бити откинут струјом. Али компактан и лаган КСВ се држао као да се ништа не дешава.
То је био КСВ у прелепој верзији Токија - представљен је пре само месец дана. Разликује се од обичног кросовера са украсним елементима: прекривачи на одбојницима и праговима, плочице са именима у Токију и отмена Харманова акустика. Нема разлике у техници: 2,0-литарски боксер за 150 сила, искрен погон на сва четири точка и варијатор. Али када је испод точкова огромно камење, дубоки бродови и стаза, пре свега мислите на зазор. Овде, испод дна од 220 мм, и захваљујући кратким надвишењима на Исланду, осећао се готово једнако лагодно као и „Шумари“ и „Оутбацкс“.
У рукама није имала палицу, а камоли оружје - једноставно је зауставила свој Ланд Цруисер поред пута, грациозно скочила на земљу, снажно залупивши вратима. Девојка исландске полиције зауставила је наш конвој испруженом руком. После тренутка, лукаво се насмешила, исправила оковратник и махнула партнеру. Полицајац очигледно није био расположен за пријатељску комуникацију: „Да ли имате нека права? Шта си радио јуче? Који су то уопште бројеви? Офф-роад тест? Овде је забрањено! "
Реакција на руске регистарске таблице и реч „офф-роад“ није случајна: пре месец дана о читавом Исланду се разговарало о монструозном чину блогера из Рибинска. Из неког разлога орао је гејзире на изнајмљеном Праду, а затим се жалио на огромне казне: 3600 долара за теренску вожњу, 1200 долара за евакуацију, а земљопоседник га је тужио за још 15 долара због оштећења имовине.
Полиција је признала да су им локални становници причали о чудном Русу - неко је позвао полицијску станицу и пожалио се на возача Прада. Исланђани толико поштују своје природно наслеђе да овде није необично да се жале.
Локално становништво посебно често пријављује полицији због брзе вожње и ходања по маховинама и планинама на местима где то не може да се уради. Исланђана је само 350 хиљада, али будите сигурни да и вас негде далеко од Рејкјавика, високо у планинама, када на десетине километара уоколо нема ничега осим камења и песка.
Улфгангер Ларуссон рекао је да је на Исланду само један феномен на који нико не обраћа пажњу - време. Продоран хладан ветар може се заменити потпуним смирењем за само 15 минута. Ведро небо ће бити покривено оловним облацима брже него што пређете пут, а пљусак ће престати пре него што узмете кишобран. Према томе, постоји животни хак: треба се обући у неколико слојева и, у зависности од времена, смањити или, обратно, повећати количину одеће. Ово је једини начин да се осећате мање или више пријатно у условима када или пуше јако или чудовишно лива.
Иначе, култура праћења једни других (посебно помно - за туристе) учинила је Исланд једном од најсигурнијих земаља на свету. Просечно се овде догоди 0,3 убиства на 100 хиљада људи годишње - и то је најбољи показатељ на планети. На другом месту је Јапан (0,4), а треће деле Норвешка и Аустрија (по 0,6).
На Исланду постоји затвор, а половина затвореника су туристи. Типично, око 50 новајлија крши закон сваке године и добија праве затворске казне. На пример, можете у затвор чак и због велике брзине или вожње у пијаном стању.
Неке новчане казне на Исланду:
- Прекорачење ограничења брзине до 20 км / х - 400 евра;
- Прекорачење ограничења брзине за 30-50 км / х - 500-600 евра + опозив;
- Прекорачење ограничења брзине за 50 км / х или више - 1000 евра + лишавање права + судски поступак;
- Не пешачка пропусница - 100 евра;
- Дозвољени ниво алкохола је 0 ппм.
Вожња на Исланду је генерално веома скупа. Штавише, бензин (око 140 рубаља по литру) није главна ставка расхода. Ужасно скупо осигурање, скупа услуга и други оперативни трошкови, где праоница аутомобила кошта 130 долара, чине лични аутомобил великим бременом. Али овде не постоји други начин за преживљавање: нема железнице, а јавни превоз је врло слабо развијен.
Али, судећи по возном парку, Исланђани веома воле аутомобиле. Путеви су пуни свежих европских модела, а не само компактни поклопци попут Ренаулт Цлио, Пеугеот 208 и Опел Цорса. Овде има много јапанских цроссовера и СУВ -ова: Тоиота РАВ4, Субару Форестер, Митсубисхи Пајеро, Тоиотал Ланд Цруисер Прадо, Ниссан Патхфиндер. У 2018. продаја нових аутомобила на Исланду смањена је за скоро 16%, на 17,9 хиљада аутомобила. Али чак и ово је много за становништво Исланда. То јест, постоји један нови аутомобил за 19 људи. За поређење: у Русији је 2018. сваки 78. становник купио нови аутомобил.
Улфгангер Ларуссон, чувши да летим на Исланд теренском експедицијом, упозорио је: „Надам се да нећете стално возити, иначе ћете много пропустити. Исланд очигледно није земља коју вреди истраживати кроз уски прозор “.
