Одводна цев - шта је то?

Довнпипе је важан део издувног система сваког возила, који пролази између издувног колектора и каталитичког претварача (катализатор). Многи љубитељи аутомобила обраћају врло мало пажње овој цеви јер она нема значајан утицај на перформансе бензинског мотора са природним усисавањем.

Низбрдо

Даунпајп (довнпипе) - ово је цев која помаже да се издувни гасови преусмере од мотора до турбине, чиме се окреће. Повезује се директно на издувни колектор и турбину.

Како изгледа Довнпипе?

Одводна цев је једноставно цев дужине 40-60 цм која почиње одмах после турбине и повезује се са издувним системом.

Обично се користи само на возилима са турбо моторима. Пошто се турбина налази између колектора на глави и ауспуха, а за повезивање са издувним системом потребна вам је цев која спушта издувни вод.

Ово тешко да има смисла, али на аутомобилима са природним усисавањем, колектори који почињу од главе повезују се са издувном цеви према дну аутомобила.

На возилима са турбо пуњачима потребан је део цеви (довнпипе) за повезивање турбине са остатком издувног система, који се налази испод мотора, због чега се назива довнпипе.

Унутар овог дела цеви се обично налази катализатор или "филтер" за честице (у случају дизел мотора). У основи, то је компонента са функцијом филтрирања која служи за смањење емисије издувних гасова.

На фотографији испод можете видети одводну цев која је стандардно постављена на аутомобилу, која је исечена да би се видела унутрашњост.

Како одводна цев изгледа изнутра?

Где се налази

Одводна цев се налази између турбопуњача и издувног система и често садржи (у зависности од типа возила) предкатализатор и/или главни катализатор и сензор кисеоника. Већи пречник одводне цеви обезбеђује побољшане перформансе и богатији звук.

Доња цев у раду мотора и турбопуњача

И турбопуњач и мотор су у основи пумпе. У овом случају, највећи противник било које пумпе је ограничење. Ограничавање емисије издувних гасова у мотору аутомобила може га коштати снаге.

Ниска пропустљивост издувних гасова отежава чишћење цилиндра за следећи циклус, користећи енергију која се не може искористити за кретање аутомобила. Ограничење усисавања ограничава мешавину ваздуха и горива која омогућава сагоревање, чиме се ограничава снага.

Значај доводне цеви

Као што смо раније разговарали, што се више и више издувних гасова испоручује у турбину, то више снаге мотор може да испоручи. Велика предност издувне цеви је у томе што пружа мањи отпор издувним гасовима у односу на стандардне издувне цеви, што омогућава турбини да се брже окреће и ствара већи притисак.

Зашто је одводна цев важна?

Проблем производње доводних цеви

Главни проблем доводних цеви је њихова израда. Није тајна да је сваки аутомобил јединствен по свом распореду, чак и два идентична модела, али са различитим моторима, имају другачији распоред моторног простора. С тим у вези, доводне цеви морају бити закривљене у различитим равнинама како би се правилно поставиле.

У процесу производње таквих млазница могу се појавити таласи и неправилности на унутрашњој страни млазнице на местима савијања. Такве неправилности доводе до стварања турбуленција и турбуленција, што смањује проток издувних гасова. Излазне цеви перформанси су углађеније, без унутрашњег таласа, што обезбеђује бољи проток издувних гасова и већу снагу из турбопуњача.

Тамо где се користи одводна цев

Ова врста разводних цеви углавном се користи за самоподешавање мотора, када је у почетку уграђен атмосферски мотор, а они желе да га направе са турбопуњачем.

Турбину треба некако одврнути, односно потребно је довод издувних гасова, али где да га набавим ако у стандардном систему постоји само издувна грана, а затим и сама издувна цев? Управо у таквим ситуацијама се уграђује одводна цев, односно довршава се издувна грана (чешће се уграђује „паук”), из које одводна цев већ преусмерава издувне гасове у турбину и окреће је.

Видео преглед колектора и одводне цеви на класичном 16в

Да ли мој ауто има одводну цев?

Ако је ваш аутомобил са турбо пуњењем (дизел или бензин), мора бити опремљен одводном цеви (запамтите, ово је спојна цев).

Ако је ваш аутомобил атмосферски, немојте постављати одводну цев на њега, јер је бескорисна. Аутомобили најновије генерације су скоро увек са турбо пуњачем, тако да већ имају оригиналну одводну цев као стандард. 

Са ИнокПовер довнпипе-ом, можете добити приметно повећање снаге, веће него са једноставним ремапирањем ЕЦУ-а, као и побољшани звук, једини прави блок који не изазива буку вашег мотора.

Када треба да промените одводну цев?

подешавање довнпипе

Обично је одводна цев са филтером компонента склона хабању, посебно се чини да је то случај код дизел мотора где ДПФ има тенденцију да се запуши и често га је тешко поправити током времена. У овом водичу нећемо улазити у детаље зашто се то дешава. Овде ћемо се усредсредити на разлог због којег обично замењујете стандардни одводни цев за тркачки, а то је да повећате снагу.

Ако направите било каква побољшања да повећате снагу аутомобила са турбином (подсећам вас да су то промене које је потребно направити само за рад у затвореном кругу), први корак је класична „мапа“ у контролну јединицу .

Само по себи, ово би већ била довољна модификација да се добије прво повећање снаге.

Али ако желите да добијете најбоље перформансе свог мотора без ометања турбо пуњача, клипова, клипњача или агрегата, и БЕЗ угрожавања ПОУЗДАНОСТИ, онда постоји следећи корак, који се често назива „фаза 2“.

Фаза 2 се у суштини састоји од инсталирања тркачке одводне цеви, усисника и посебне мапе (израз фаза 2 је генерички, понекад укључује и друге модификације).

Суштина је да се дупипе замени спортским. ИНОКСПОВЕР. Једноставан корак који, међутим, радикално мења резултат, омогућавајући значајно повећање снаге.

Али ту се не зауставља...

Предности подешавања довнпипе-а

Подешавање одводне цеви ће донети неколико ефеката, сви засновани на смањењу повратног притиска издувних гасова због већег пречника одводне цеви:

• смањење температуре издувних гасова, смањење топлотног оптерећења
• смањен противпритисак издувних гасова, мање механичко оптерећење
• Повећајте продуктивност
• већи обртни момент
• повећање снаге
• најбоље искуство вожње
• побољшан звук, који се такође чује у аутомобилу

БМВ М135и Соунд Стоцк против Довнпипе

Питања и одговори:

Чему служи одводна цев? Довнпипе - буквално "довнпипе". Такав елемент је уграђен у издувни систем. Повезује турбину са издувним системом ако се стандардни пригушивач у турбомотору са унутрашњим сагоревањем не носи са задатком.

Колико снаге Довнпипе додаје? Зависи од карактеристика турбо мотора. Без подешавања чипа, повећање снаге је 5-12 процената. Ако извршимо и подешавање чипа, онда ће се снага повећати за највише 35%.

Где је инсталиран Довнпипе? Најчешће се уграђују на цевне моторе за брзо уклањање издувних гасова. Неки уграђују такав елемент на мотор са природним усисавањем.