Цитроен Јумпер 2.8 ХДи Комби Цлуб ц27 – цена: + РУР
Тест Дриве

Цитроен Јумпер 2.8 ХДи Комби Цлуб ц27 – Цена: + РУБ КСНУМКС

Ово је истина! Поред возача, Јумпер Комби може да прими још осам путника, од којих ће се двоје придружити возачу на првој клупи, а преосталих шест на седиштима у другом и трећем реду. У верзији Комби Цлуба, други и трећи тип ограничавају носиоца јер се не могу лако уклонити изнутра и тако добити слободан простор за ношење већих предмета. И верујте ми, унутрашњи простор је огроман због луксузних спољашњих димензија.

Аутобус, широк скоро два метра, возачу у старту задаје доста проблема у вожњи кривудавим и уским улицама, а висина од нешто више од два метра га често оставља да се запита да ли ће несметано проћи испод неког од доњих мостова и надвожњаци. много више него што је било при вожњи личним аутомобилом. Али када се навикнете на величину и откријете да можете да држите на оку већину онога што се дешава поред и иза аутомобила кроз спољашње ретровизоре, резање препрека постаје много лакше.

Нови производ, представљен на Цитроену у Јумперу, је 2-литарски турбодизел са четвороцилиндричним мотором и Цоммон Раил технологијом. Мотор производи корисних 8 Нм обртног момента, који је доступан већ од 300 обртаја у минути, тако да минибус са кратким склопом од прва четири степена преноса може да добије пристојан старт из места (измерено убрзање до 1800 км/х је 100 секунди) , и на крају дуга једна пета брзина му помаже да постигне високе просечне брзине (измерили смо 16 км/х). А када је у питању потрошња, такође откривате да је мотору потребна разумна количина горива да би обавио посао, јер је на тесту трошио у просеку само 1 литар на 159 километара. Похвално!

Стога је мотор одличан, а ергономија унутрашњости заслужује критику. Прегледност на путу је веома добра због високог положаја за вожњу, али је волан тако ниско постављен да вам је скоро у крилу заједно са ручицама волана, а притом је и прениско. .

Поврх тога, за возаче веће од 180 инча, горња ивица ветробранског стакла је мало на путу, тако да их треба мало закривити, што је још више неугодно на киши јер брисачи бришу пет инча попреко шофершајбну. испод. Поред тога, крута суспензија стално притиска седиште у задњицу и „помера” кичму, која тако боли након дугих путовања. Али запамтите да је аутомобил на крају комби, а не аутомобил високе класе, који такође има све описане недостатке.

Пробни модел је био веома богато опремљен (двострука клима 407.000 119.560 толара, електро пакет 287.510 58.520, АБС 3.884.000 4.756.590, радио 2 8), што заједно са баз џампером цена од XNUMX до XNUMX долара је веома богато XNUMX до XNUMX. . Међутим, ако купац не може да приушти све ове иначе добродошле гаџете, цена остаје што је могуће разумнија и куповина Комби Цлуба са веома добрим XNUMX-литарским ХДи мотором има смисла.

Петер Хумар

ФОТО: Уро П Потокник

Цитроен Јумпер 2.8 ХДи Комби Цлуб ц27 – Цена: + РУБ КСНУМКС

Главни подаци

Техничке информације

мотор: 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - дизел са директним убризгавањем - постављен попречно - пречник и ход 94,0 × 100,0 мм - запремина 2798 цм3 - компресија 18,5:1 - максимална снага 93,5 кВ (127 кс) при 3600 обртаја у минути максимални обртни момент 300 Нм при 1800 о/мин - радилица у 5 лежајева - 1 брегасто вратило у глави (зупчасти каиш) - 2 вентила по цилиндру - директно убризгавање горива преко Цоммон Раил система - Издувни турбопуњач - Оксидациони катализатор
Пренос енергије: погони мотора на предњим точковима – 5-брзински синхронизовани мењач – преносни однос И. 3,730; ИИ. 1,950 сати; ИИИ. 1,280 сати; ИВ. 0,880; В. 0,590; ход уназад 3,420 – диференцијал 4,930 – гуме 195/70 Р 15 Ц (Мицхелин Агилис 81 Снов Ице)
Капацитет: максимална брзина 152 км/х - убрзање 0-100 км/х н.а. - потрошња горива (ЕЦЕ) н.а. (гасно уље)
Превоз и суспензија: 4 врата, 9 седишта - самоносећа каросерија - предње једноструко вешање, лиснате опруге, троугласте попречне шине - задња крута осовина, лиснате опруге, телескопски амортизери - кочнице на два точка, предњи диск (присилно хлађење), задњи диск бубањ, погон управљач, АБС - зупчаник волан, серво
Масе: празно возило 2045 кг - дозвољена укупна тежина 2900 кг - дозвољена тежина приколице са кочницом 2000 кг, без кочнице 750 кг - дозвољено оптерећење крова 150 кг
Спољашње димензије: дужина 4655 мм - ширина 1998 мм - висина 2130 мм - међуосовинско растојање 2850 мм - предњи траг 1720 мм - задњи 1710 мм - полупречник вожње 12,0 м
Унутрашње димензије: дужина 2660 мм - ширина 1810/1780/1750 мм - висина 955-980 / 1030/1030 мм - уздужно 900-1040 / 990-790 / 770 мм - резервоар за гориво 80 л
Кутија: нормална 1900 л

Наша мерења

Т = 2 ° Ц – п = 1011 мбар – отн. вл. = 93%
Убрзање 0-100 км:16,1
1000м од града: 38,4 година (


131 км / х)
Максимална брзина: 159км / х


(ИН.)
Минимална потрошња: 10,1 л / 100 км
потрошња теста: 11,5 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х: КСНУМКСм
Бука при 50 км / х у 3. брзиниКСНУМКСдБ
Бука при 50 км / х у 4. брзиниКСНУМКСдБ
Бука при 50 км / х у 5. брзиниКСНУМКСдБ
Грешке у тестирању: осигурач показивача правца двапут прегорео

оценка

  • Са својим перформансама и економичношћу, 2,8-литарски Јумпер турбодизел је добар избор за људе са већим породицама или једноставно за превоз више људи, док и даље може да приушти многе (иначе скупе) додатке који се испоручују. погодни начини.

Хвалимо и замерамо

мотор

Потрошња горива

свемир

транспарентност

спољни ретровизори

јачина шасије

доња горња ивица ветробранског стакла

(не)флексибилност

лежећи и ниски волан

Додај коментар