Цитроен Ц5 В6 Екцлусиве Аутоматиц
Сви смо знали да је Ц5 са шасијом Хидрацтиве посебан. Али ако додате нови мотор од 207 коњских снага, Ексклузивну опрему и аутоматски шестостепени мењач, посебно ћете уживати. Осим ако, наравно, не волите немачке, шведске или италијанске машине!
Преузмите ПДФ тест: Цитроен Цитроен Ц5 В6 Екцлусиве Аутоматски мењач
Са тако великим аутомобилима не можете погрешити: ако желите још више удобности поред удобности простора, мораћете да копате по џепу и купите већу јединицу. Захваљујући томе, добијате звук, обртни момент, снагу, једном речју - престиж. Наиме, не можемо замислити да би директор на службеном путу увек гурао пуном снагом само да би машина од 1 тоне ухватила ток саобраћаја, а да би притом проклињала мопедисте који су их тешко претекли. . Ти? !! ?
Нови мотор се показао снажнијим у погледу обртног момента и у мањој мери са заштитом од буке (пре тога смо га тестирали на Пеугеоту 607, где је тиши, јер суве бројке наших мерења говоре да на 90 км / х код Пежоа је тиши за децибеле.130 км / х за двоје) и синхронизацију са шестостепеним мењачем. Мотор и мењач нису радили складно, складно, па су нас механичари приморали да не журимо. ...
У ствари, Цитроен Ц5 је вриштао да се опусти, пребаци на Д и ужива у доброј музици, јер на грубој десној нози, мењач је превише оклеван, мотор троши превише и генерално се напреже да би путнике учинио динамичнијим. више од само главобоље. За тишу и мекшу вожњу размазит ће вас активна шасија (Хидрацтиве систем треће генерације, где можете подесити и висину аутомобила од земље), веома индиректни систем управљања (ометање на клизавом коловозу, веома неуморан у свакодневна вожња), мека седишта (за људе, који имају проблема са кичмом, али не желе уређаје који одвлаче пажњу од ТВ реклама) и – ха, можда чак и најважније – количину електричне опреме.
Електрични подизачи стакала, сензори за паркирање, прекидач ЕСП, аутоматска клима, ЦД радио, путни рачунар, пригушена светла са кључем за паљење за безбедан долазак до аутомобила ноћу. ... Шта мислите да други имају? Шта је са вибрацијама на возачевом седишту током вожње по једној од уздужних линија? Систем је променљив, али је дизајниран за оне који много путују и воле да претерају са временом проведеним за воланом. Ово би требало да спречи возача да заспи током вожње, иако је наш систем радио једном, а не други пут, и сваки пут смо се помало плашили необјављене масаже. ...
Цитроен Ц5 је удобан, посебно међу већим, и вреди га узети као такав. Не можете погрешити са овим мотором, а мењач је потребно мало подешавања (као што је минијатурни приказ тренутне брзине потпуно неприметан по сунчаном времену), а Цитроен ће се потрудити да обезбеди квалитет израде. Наш Ц5 је од осталих одвајао задњи брисач који се при већим брзинама одвајао од задњег стакла и кутија испод волана која се тешко отварала. Али, како паметни кажу, савршенство је досадно, а ви можете да се утешите чињеницом да само ваш аутомобил има ове „особине“!
Аљоша Мрак
Фото: Алес Павлетић.
Цитроен Ц5 В6 Екцлусиве Аутоматиц
Главни подаци
| Продаја: | Цитроен Словенија |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 152 кВ (207 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 230 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 14,7 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 6-цилиндарски - 4-тактни - В-60° - бензин - запремина 2946 цм3 - максимална снага 152 кВ (207 кс) при 6000 о/мин - максимални обртни момент 285 Нм при 3750 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор са предњим погоном - 6-брзински аутоматски мењач - гуме 215/55 Р 16 Х (Мицхелин Пилот Примаци). |
| Капацитет: | максимална брзина 230 км / х - убрзање 0-100 км / х за 8,6 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 14,7 / 7,2 / 10,0 л / 100 км. |
| Масе: | празно возило 1589 кг - дозвољена бруто тежина 2099 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4745 мм - ширина 1780 мм - висина 1476 мм. |
| Унутрашње димензије: | резервоар за гориво 65 л. |
| Кутија: | 471 1315-л |
Наша мерења
| Т = 10 ° Ц / п = 1010 мбар / рел. Власништво: 43% / Стање, километар: 5759 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 9,3 |
|---|---|
| 402м од града: | 16,7 година ( 139 км / х) |
| 1000м од града: | 30,1 година ( 177 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 8,3 / 12,8с |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 12,3 / 17,6с |
| Максимална брзина: | 230км / х (В. и ВИ.) |
| потрошња теста: | 11 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Ако желите динамику, боље погледајте своје конкуренте. Изнад свега, Ц5 жели да се размази удобношћу, што је такође потпуно успешно захваљујући новој „шесторки“. И верујте ми, са овим аутомобилом нећете завршити на сивој тачки међу немачким аутомобилима који су толико популарни међу младима.
Хвалимо и замерамо
удобност
мотор
огроман пртљажник
мека контрола
Преношење
означавање брзина на командној табли
израде
