Шта је термостат и чему служи?
 

Садржина

Термостат је један од елемената система за хлађење мотора. Овај уређај вам омогућава да одржавате радну температуру мотора док ради.

Размотрите коју функцију врши термостат, његов дизајн и могуће неисправности.

Шта је то?

Укратко, термостат је вентил који реагује на промене температуре околине у којој се налази. У случају система за хлађење мотора, овај уређај је инсталиран на споју две линијске гране. Један формира такозвани мали круг циркулације, а други - велики.

 
Шта је термостат и чему служи?

Чему служи термостат?

Сви знају да се мотор током рада јако загрева. Да не би отказао од прекомерно високе температуре, има расхладни плашт, који је цевима повезан са радијатором.

Као резултат мировања возила, сво мазиво постепено тече у корито уља. Испоставља се да у хладном мотору практично нема мазива. Узимајући у обзир овај фактор, приликом покретања мотора са унутрашњим сагоревањем не би требало да буде подвргнут великим оптерећењима, тако да се његови делови не троше брже него обично.

Хладно уље у кориту је вискозније него када агрегат ради, па је пумпи теже пумпати га у све јединице. Да би убрзао процес, мотор мора што пре достићи радну температуру. Тада ће уље постати течније и делови ће се брже подмазивати.

 

Први дизајнери аутомобила суочили су се са тешким задатком: шта учинити да се мотор брзо загреје, али да је његова температура током рада била стабилна? За ово је систем за хлађење модернизован и у њему су се појавила два циркулациона круга. Један обезбеђује брзо загревање свих делова мотора (антифриз или антифриз се загрева од врућих зидова цилиндара и преноси топлоту на цело ИЦЕ тело). Други се користи за хлађење јединице када достигне радну температуру.

Шта је термостат и чему служи?

Термостат у овом систему игра улогу вентила, који у право време деактивира загревање мотора и повезује хладњак ради одржавања радне температуре мотора са унутрашњим сагоревањем. Како се постиже овај резултат?

Уређај и принцип рада термостата

Дизајн термостата укључује:

  • Цилиндар У основи, његово тело је направљено од бакра. Овај метал има добру топлотну проводљивост.
  • У њему се налази пунило. У зависности од модела дела, може бити од воде и алкохола или од воска помешаног са прахом од бакра, алуминијума и графита. Овај материјал има висок коефицијент топлотног ширења. Док је восак хладан, тврд је. Шири се како се загрева.
  • Метално стабло. Поставља се унутар цилиндра.
  • Гумени компресор. Овај елемент спречава пуњење да уђе у расхладну течност и помера стабло.
  • Вентил. У уређају постоје два ова елемента - један на врху термостата, а други на дну (у неких модела је један). Отварају / затварају мали и велики круг.
  • Кућиште. На њему су причвршћени и вентили и цилиндар.
  • Опруге пружају потребан отпор кретању стабљике.
🚀Више о теми:
  Нова опрема и функције у серији 911 Царрера
Шта је термостат и чему служи?

Цела структура је смештена унутар споја између малог и великог круга. С једне стране, мали отвор петље повезан је са чвором, с друге стране, велики улаз. Из рачве је само један излаз.

Док расхладна течност циркулише у малом кругу, она постепено загрева цилиндар термостата. Постепено расте температура околине. Када индикатор достигне 75 до 95 степени, восак се већ растопио (металне грануле убрзавају процес) и почињу да се шире. Будући да му недостаје простора у шупљини, он притиска гумену заптивку стабљике.

Када се јединица напајања довољно загреје, вентил великог круга почиње да се отвара и антифриз (или антифриз) почиње да се креће у великом кругу кроз радијатор. Будући да рад стабљике директно зависи од температуре течности у каналу, уређај вам омогућава одржавање оптималне температуре мотора у било које доба године: лети спречава прегревање, а зими брзо достиже радну температуру.

 

Без обзира на модификације термостата, сви они раде по истом принципу. Једина разлика између њих је температурни опсег на којем се вентил покреће. Овај параметар зависи од марке мотора (сваки од њих има своју радну температуру, стога се вентил такође мора отворити у наведеном опсегу).

У зависности од региона у коме се аутомобил вози, треба одабрати и термостат. Ако је главни део године довољно врућ, тада треба уградити термостат који ради на нижој температури. У хладнијим географским ширинама, напротив, тако да се мотор довољно загреје.

Шта је термостат и чему служи?

Да би спречио возача да инсталира неприкладан део, произвођач указује на параметар отварања вентила на кућиште уређаја.

Поред тога, сви термостати се међусобно разликују:

  • Број вентила. Најједноставнији дизајн је са једним вентилом. Такве модификације се користе у старим аутомобилима. Већина модерних аутомобила користи верзију са два вентила. У таквим модификацијама вентили су причвршћени на једном стаблу, што осигурава њихово синхроно кретање.
  • Један и два корака. Једностепени модели се користе у класичним системима за хлађење. Ако течност тече под притиском у кругу, тада су инсталирани двостепени термостати. У таквим моделима вентил се састоји од два елемента. Један од њих се покреће са мање напора за ублажавање притиска, а затим се други активира.
  • Са телом и без њега. Већина модела је без оквира. Да бисте је заменили, морате раставити склоп у који је инсталиран. Да би олакшали задатак, произвођачи примењују неке модификације које су већ састављене у посебном блоку. Довољно је повезати одговарајуће везе.Шта је термостат и чему служи?
  • Загрејан. Нека возила су опремљена термостатима са температурним сензором и системом грејања у цилиндру. Такве уређаје контролише ЕЦУ. Главни задатак таквих уређаја је промена опсега температуре отварања вентила. Ако мотор ради без великих оптерећења, термостат ради нормално. Ако на уређају постоји додатно оптерећење, електронско грејање присиљава вентил да се отвори раније (температура расхладне течности је приближно 10 степени нижа). Ова модификација штеди мало горива.
  • Величине. Сваки расхладни систем користи цеви не само различите дужине, већ и пречника. У вези са овим параметром, мора се одабрати и термостат, иначе ће антифриз слободно тећи из малог круга у велики и обрнуто. Ако се купи модификација тела, тада ће у њему бити назначени пречник цеви и њихов угао нагиба.
  • Комплет. Овај параметар зависи од добављача. Неки продавци продају уређаје са висококвалитетним заптивкама, док други у комплет стављају мање квалитетан потрошни материјал, али нуде да купе трајнији аналог.
🚀Више о теми:
  Како пронаћи цурење уља у аутомобилу

Провера термостата у аутомобилу

Постоје два начина за проверу исправности уређаја:

  • Демонтажом из система;
  • Без скидања из аутомобила.

Прва метода се ретко користи. Неки људи прибегавају томе како би се у потпуности уверили да ради. Такође, овај метод ће вам омогућити да проверите перформансе новог дела, јер ово неће радити у продавници. Да бисте то урадили, потребно је загрејати воду (кипућа вода - изнад 90 степени). Део је уроњен у посуду са кључалом водом.

Ако се након неколико минута вентил не отвори, онда је део неисправан - или се нешто догодило са стабљиком, или са опругом, или се можда нешто догодило са посудом у којој се налази восак. у овом случају термостат мора бити замењен новим.

За више детаља о томе како проверити нови део погледајте видео:

Провера термостата аутомобила

Како утврдити да ли ради или не?

Не морате бити водећи машински стручњак да бисте проверили функционалност термостата без уклањања из машине. Довољно је разумети како уређај ради. Током првих минута рада мотора, читав систем хлађења не би требало да се загреје. Имајући ово на уму, морате урадити следеће:

  1. Укључите мотор и пустите га да ради.
  2. У овом тренутку, требало би да испробате цеви повезане на радијатор. Ако је термостат добар, систем се неће загревати до пет минута (у зависности од температуре околине). Хладан систем указује на то да је вентил затворен.
  3. Даље, гледамо стрелицу на контролној табли. Ако се брзо подигне и превазиђе границу од 90 степени, покушајте поново са цевима. Хладан систем указује на то да вентил не реагује.Шта је термостат и чему служи?
  4. Идеално би било да се деси следеће: док се мотор загрева, систем хлађења је хладан. Чим достигне жељену температуру, вентил се отвара и антифриз иде великим кругом. Ово постепено хлади обилазницу.
🚀Више о теми:
  Шта је фастбацк

Ако постоје неправилности у раду термостата, боље је одмах га заменити.

Које су врсте кварова?

Термостат је непретенциозан део у аутомобилу. Његов радни ресурс може бити прилично велик. Ипак, услед различитих околности може пропасти. Ево неколико разлога за квар:

  • Скала. Најчешће се овај проблем јавља због немара возача. Лош квалитет антифриза (или чак уопште воде) и кршење прописа о промени течности доводе до стварања различитих наслага на залихи. Због тога се вентил можда неће отворити на време или уопште неће реаговати на промене температуре.Шта је термостат и чему служи?
  • Вибрација. Овај ефекат се не може елиминисати током рада мотора, па ће овај фактор утицати само на неисправан део.
  • Прегревање расхладне течности. У случају старог термостата, лом је неизбежан, јер је гумена заптивка уништена услед високих температура. Ово се односи и на заптивку која покреће стабло.

Ако је термостат сломљен, може бити отворен или затворен. У првом случају, мотору ће требати предуго да се загреје (антифриз се одмах креће кроз хладњак и хлади).

У другом случају, мотор ће се константно прегревати (стрелица температуре ће скочити скоро након неколико минута, а након тога ће показати максимум). У овом случају, хладњак и експанзиони резервоар ће бити хладни.

Шта је термостат и чему служи?

Постоји и још један симптом неисправног термостата. У празном ходу, мотору треба дуго да се загреје, али чим доживи повећано оптерећење, хлађење престаје да ради, а стрелица нагло поскакује. У овом случају, термостат је заглављен у средњем положају. Не загрева се брзо, јер расхладна течност иде у великом кругу. Али полуотворени вентил није довољан за добро хлађење.

Индиректни знак неисправности термостата може бити неправилан рад грејања - хладан ваздух излази из ваздушних канала, иако мотор већ дуго ради.

Без обзира на квар, не може се толерисати, јер вожња хладним мотором повећава хабање његових делова, а рад на екстремним температурама прети да брзо поквари мотор.

Видео - провера рада

Покварени термостат је пресудан за мотор. Поред тога, прочитајте детаљан преглед рада термостата, као и опције испитивања:

Термостат. Уређај, принцип рада, квар, провера
СЛИЧНИ ЧЛАНЦИ
главни » Чланци » Уређај возила » Шта је термостат и чему служи?

Додај коментар