Шта је поправак хидрауличке пумпе?

Да би аутомобил правилно функционисао, сви његови механизми морају правилно функционисати. Добро функционалан аутомобил обезбедиће већу удобност током путовања.

Један од важних делова аутомобила је хидраулична пумпа. Изводи различите функције у зависности од модификације машине. На пример, побољшава рад механизма закретања управљача. Нека возила су опремљена хидрауличним кочницама.

Стање хидрауличке пумпе не треба потцењивати. Редовна дијагностика његовог стања може нам гарантовати мање проблема у будућности и уштедети време и новац за поправке.

Укратко о хидрауличној пумпи

Хидраулична пумпа претвара механичку енергију у хидрауличку, која ствара притисак у правцу од резервоара до потребног механизма. На пример, у случају управљања, хидраулични појачивач претвара ротационо кретање са управљача у линеарно кретање, олакшавајући маневрисање при великим брзинама.

Хидраулична пумпа има бројне примене у управљачком систему, хидрауличној дизалици, багерима као што су БобЦат, ЈЦВ, ЦАТ, Јохн Деер итд., Камионима, миксерима (камион за транспорт свежег бетона), огибљењу подвозја и хидрауличним кочним системима аутомобила (нпр. Мерцедес АБЦ).

Главне врсте хидрауличних пумпи

Хидрауличне пумпе долазе у следећим сортама:

• Радијални клип;
• Аксијално клип;
• Клип;
• Ротационо (сечиво);
• Назубљени;
• Електро-хидраулична.

У већини нискобуџетних возила и возила средње класе, хидраулична пумпа се користи у летви управљача да би побољшала кретање летве.

Како знати да ли је хидрауличној пумпи потребна поправка?

Стална бука пумпе, посебно по влажном времену или када је волан окренут до краја. Ово је најчешћи "симптом" неисправне пумпе серво управљача. Ево неколико разлога који могу довести до овог ефекта:

• Један од лежајева пумпе је истрошен;
• Ременица ремена се не окреће.

Гласна бука и куцање при окретању... Разлози за то могу бити:

• Пумпа не пружа потребан хидраулички притисак у регалу;
• Неисправност пумпе;
• Хидраулична течност је исцурила;
• Делимично или потпуно поцепан антер;
• Цурење уља у шупљину летве управљача;
• Пумпа ради без усисавања уља

Обратите пажњу на хидрауличну пумпу и када је тешко окретати управљач или када се аутомобил вози на једну страну.

Када је реч о поправци хидрауличне пумпе, препоручује се да се прво консултујете са стручњаком. Сервисни центар ће извршити тачнију дијагнозу стања хидрауличне пумпе и врсте поправке која јој је потребна. Ако се ипак одлучите да га поправите сами и већ сте искусили такве поправке, предлажемо вам следеће кораке.

Како сами поправити хидрауличну пумпу?

Поправак не мора бити тежак ако је проблем само у осовини или лежају и ако имамо одговарајућу стезаљку за уклањање подлошке или вијчане преше. Будући да је подлошка топло притиснута у осовини склопа, потребан је велики напор да се уклони, а затим одгурне. У ту сврху немојте користити чекић.

Поправите корак по корак

1. Уклоните пумпу;
2. Очистите од уља и прљавштине;
3. Уклоните задњи поклопац након уклањања копче. Лако се уклања, јер поклопац има технолошку рупу за лакше уклањање прстена.
4. Полако и пажљиво уклоните поклопац да бисте уклонили све унутрашње делове пумпе и погледајте којим редоследом су састављени. Морате обратити пажњу на то како се кућиште саставља и инсталира.
5. Пажљиво уклоните унутрашњост пумпе, пратећи редослед и смер уклоњених делова. У овом тренутку се не препоручује прање или одмашћивање површина, јер ће се на плочама и другим елементима појавити зарђале тачке.
6. Проверавамо да ли има механичких оштећења или пукотина на радним површинама. Ако нађемо било какве проблеме, нема смисла прелазити на следеће кораке, већ радије инсталирајте нову пумпу.
7. Следећи корак је затезање осовине заједно са лежајем. Истовремено, припазите да не оштетите реп осовине јер се налази у игличном лежају у задњем поклопцу. Овај лежај се обично не замењује.
8. Сада треба да избијемо вијчану прешу или лежај помоћу чахуре која држи подлошку. Доњи лежајни прстен служи као потпора, а такође подржава и чахуру. Препоручује се загревање чауре гориоником, водећи рачуна да пламен не удари у осовину.
9. Замењујемо лежај и уљну заптивку новим.
10. Помоћу горионика загрејте чахуру подлошке на трешњасто црвену боју и брзо гурните чахуру на осовину. За ово нам је потребна штампа, јер у овом поступку требате уложити велике напоре. Авион треба да буде у равни са предњим делом осовине.
11. Исперите унутрашњост пумпе петролејем и подмажите хидрауличким уљем или уљем за аутоматски мењач.
12. Уградите заптивку уља.
13. Оперите осовину керозином и подмажите је уљем.
14. Оперите све унутрашње компоненте, а затим подмажите. Пажљиво инсталирамо све делове обрнутим редоследом.
15. Нежно притисните поклопац и поставите сигурносни прстен.

Сада остаје само да се пумпа постави на аутомобил и резервоар до врха напуни уљем намењеним за аутоматске мењаче. У зависности од система, потребан је око 1 литар уља. Затим накратко палимо аутомобил и правимо неколико пуних окретаја волана лево-десно.

Како продужити животни век хидрауличне пумпе?

• Редовно треба проверавати ниво течности у резервоару.
• Не окрећите волан до краја да бисте заштитили подупирач.
• Вршити периодичну дијагностику хидрауличног погонског система.

На које елементе утичу проблеми са хидрауличном пумпом?

То су обично клипови, вентили, цилиндри, заптивке, млазнице, црева и зуби.

Хидраулична летва је део система управљања многих модерних возила. Обично се испоручује са хидрауличном пумпом. У зависности од модела аутомобила, његов погон може бити хидраулички, механички, електромеханички и електрични.

Управљачка полуга

Рад регала серво управљача директно зависи од исправности пумпе, као и од квалитета линије. То могу бити флексибилни склопови црева или издржљиве металне цеви. Хидраулична течност под вакуумом и притиском тече кроз шупљину цеви и помера решетку у жељеном смеру.

Апсолутно је опасно возити са оштећеним носачем управљача.

Постоје три врсте кормиларских летва: хидрауличне, електричне и механичке, а најједноставнији тип летве је механички, пошто нема додатне претвараче примењене силе, који се називају и појачавачи.

Хидрауличне и електричне шине имају додатно окретно ојачање за лакшу вожњу. Хидраулични сталак је опремљен мењачем који покреће пумпа, а електрични сталак је опремљен електромотором.

Ова два типа су све чешћа у савременом аутомобилу, али њихов дизајн постаје све сложенији и, сходно томе, одржавање самог аутомобила постаје скупље.

Ако одлучимо да поправимо подупирач, морамо бити сигурни да наше возило има исправну хидрауличну пумпу и да нема цурења хидрауличког уља. У супротном, наша нова шина ће се вероватно покварити.

Хидраулични вентили

Међу деловима који су важни за систем управљања возилом су и хидраулични вентили. Они су одговорни за држање притиска, усмеравање и испуштање течности.

Дривес

Погони претварају хидрауличку енергију у механичку. Погони су хидраулични цилиндри. Користе се у пољопривредним, грађевинским и индустријским машинама.

Питања и одговори:

Како одзрачити хидраулични подупирач? Игла за закључавање се одврне за неколико окрета. Клип се подиже у највиши положај и отпушта. Овај поступак се изводи сваки пут када се сипа уље.

Како напунити хидраулични подупирач? Причвршћивач се одврне и извади се одводни вентил са клипом. Клип се чисти од прљавштине, као и вентил за одзрачивање. Уље се испушта на исти начин као што се уређај пумпа. Након тога, све заптивке се мењају и механизам се опере.