Шта је суспензија аутомобила?
Аутоматски услови,  Чланци,  Уређај возила,  Руковање машинама

Шта је суспензија аутомобила?

Овјес аутомобила је један од најважнијих елемената шасија, чији је главни задатак да обезбеди стабилну и сигурну везу између коловоза, точкова и каросерије аутомобила. Постоје три функције које врши свака врста суспензије:

  • повезује точкове са каросеријом аутомобила;
  • апсорбује вибрације настале услед интеракције гума са површином пута;
  • обезбеђује покретљивост точкова у односу на каросерију аутомобила за углађенију и угоднију вожњу.

Главне компоненте суспензије

Суспензија аутомобила је систем који се састоји од неколико главних компоненти. Међу њима:

  • Водећи елементи;
  • Еластични елементи;
  • Амортизери;
  • Шипке за стабилизацију;
  • Причвршћивачи.
Шта је суспензија аутомобила?

Водећи или енергетски дистрибутивни елементи

Ови елементи обезбеђују везу и пренос сила на каросерију возила и одређују кретање точкова у односу на каросерију возила. Водећи елементи су све врсте полуга: уздужне, попречне, двоструке итд.

Еластични елементи

То су елементи који служе као својеврсни бафер између неравнина површине пута дуж којих се аутомобил креће и каросерије аутомобила. Они су први који су уочили неравнине пута и пренели их на тело. Еластични елементи суспензије укључују спиралне опруге, торзионе опруге, лиснате опруге, јастучиће и друге.

Амортизери

Главна сврха амортизера је да смањи вибрације изазване точковима у додиру са неправилностима на путу, да пружи удобну вожњу путницима у аутомобилу и да кретање и кочење учине што лакшим.

Шта је суспензија аутомобила?

У основи постоје две врсте амортизера - уље и гас. Прочитајте о њиховој разлици. у посебном чланку.

Стабилизационе шипке

Укратко, реч је о деловима чији је задатак да на једној осовини повежу два точка аутомобила. Стабилизационе шипке су монтиране са носачима.

Причвршћивачи

Причвршћивачи укључују металне чауре, кугличне лежајеве, чауре итд.

Главне врсте суспензије

Привезака има неколико врста. Размотрите карактеристике оних који се користе у модерним аутомобилима.

Зависна суспензија

У зависном систему вешања, точкови на обе стране возила повезани су гредом и раде заједно. Типично, овај тип вешања укључује чврсту осовину која се протеже целом ширином оквира возила. Два точка су повезана овом осовином, што значи да раде у пару и изводе исте покрете.

Шта је суспензија аутомобила?

Независно вешање је изузетно чврсто, али није баш погодно за аутомобиле. По правилу, таква суспензија се користи на тешким камионима, пуноправним теренским возилима. Таква возила се чешће користе за теренску вожњу.

Независна суспензија

У системима са независним вешањем нема осовине која у паровима повезује точкове. Уместо тога, сваки точак различито реагује на неравнине на путу. То значи да ако један точак удари у препреку или удари рупу, то неће утицати на други точак.

Шта је суспензија аутомобила?

За разлику од зависног огибљења, које је много тврђе и није баш погодно за урбане услове, независно пружа путницима у аутомобилу прилично добар комфор. То је главни разлог зашто је већина савремених аутомобила опремљена независним вешањем.

Главне врсте независне суспензије

МцФерсон

То је један од најчешћих система вешања у аутомобилима. Дизајн носача МацПхерсон је врло једноставан и обично је комбинација амортизера и спиралне опруге који раде синхронизовано.

Ова врста огибљења први пут је коришћена у Фордовим возилима 1950 -их, а касније је постала једна од најшире коришћених у савременим возилима. Иако се МацПхерсон подупирач може поставити и на задње вешање, углавном се користи првенствено на предњој страни машине.

Шта је суспензија аутомобила?

МацПхерсон Рацк Систем своју популарност дугује предностима попут једноставног дизајна, ниских производних трошкова, одличне услуге, мање запремине и још много тога.

Двострука суспензија носача

Посебност ове врсте вешања је да се на свакој страни осовине налазе по два вучена крака, који су комбиновани са попречно распоређеним еластичним елементима вешања.

Шта је суспензија аутомобила?

Предности вешања са двоструком А-краком су његова компактност и удобност коју пружа путницима у аутомобилу. Његови недостаци су што има релативно велику масу, што повећава тежину возила. У случају судара са препреком, могуће је уздужно померање, због чега се систем може покварити.

Осцилирајуће ослањање осовине

Ова врста независног ослањања користи две осовинске осовине уместо једне стабилне. Свака осовина је на шасију причвршћена шарком. Карактеристика ове врсте вешања је да у случају препреке точак увек одржава свој положај окомито на осе. Огибљење окретне осовине углавном се користи за задњи крај возила са погоном на задње точкове.

Шта је суспензија аутомобила?

Предности ове врсте суспензије су једноставност конструкције, ниски трошкови одржавања и ниски трошкови. Мане су велике вибрације и лоше управљање ако се брзина повећа изнад 60 км / х.

Суспензија са више тачака

Вешање са више тачака је тип вешања возила који има три или више бочних кракова и једну или више вучних кракова. Овај тип вешања је прилично популаран јер пружа одличну стабилност точкова и одличну стабилност у кривинама. Вишеструко вешање се може уградити на предњу осовину, али се најчешће користи у задњем делу аутомобила.

Двострука носач

Ова врста суспензије подељена је на неколико подтипова (опружни, пнеуматски, хидропнеуматски) у зависности од коришћених еластичних елемената. Заједничка карактеристика свих подтипова овог вешања је присуство предњих ручица које су спољним крајевима покретно повезане са телом или оквиром аутомобила, а унутрашње су повезане шаркама.

Предности ове врсте суспензије су и структурне и функционалне. Његов дизајн је јединствен по томе што се сви његови елементи могу причврстити на посебну попречну пречку, што вам омогућава брзо уклањање целокупне суспензије током поправки.

Шта је суспензија аутомобила?

Његова функционална предност лежи у чињеници да омогућава промену и надоградњу његове геометрије. Ова врста вешања се најчешће користи у спортским и тркачким аутомобилима, јер доприноси бољем управљању возилима.

Пет знакова да је време да тестирате суспензију

Повећана укоченост током вожње

Ако током вожње почнете да осећате да при свакој малој неравнини на путу постоје снажни удари у тело, то значи да постоје проблеми са амортизерима.

Аутомобил се "вуче" на завоју

Суспензија није у реду ако осетите да се аутомобил "вуче" у завоју. То значи да амортизери више не могу да одржавају стабилност каросерије возила током центрифугалних оптерећења насталих током завоја. Ово повећава ризик од губитка контроле и превртања.

Ауто "рони носом"

Када се амортизери истроше, притискањем кочница зауставићете машину прекомерним нагињањем напред. Ово је прилично опасно, јер љуљање компликује процес вожње, што може довести до несреће.

Неравномерно хабање гума

Ако приметите да се једна гума више троши од осталих, то је обично знак да суспензија аутомобила не ради исправно. Такође се дешава када је поремећено поравнање точкова или равнотежа точкова.

Шта је суспензија аутомобила?

Испод аутомобила појавиле су се нафтне мрље

Ако на асфалту испод возила пронађете масне мрље, то може указивати на неисправност вешања и проблема са амортизером. Међутим, овај фактор није обавезан. Прочитајте о другим узроцима цурења уља. овде.

Како проверити да ли је суспензија исправна?

Најлакши начин у овом случају био би посетити сервисни центар и затражити од стручњака да дијагностикују суспензију. Али таква провера може се извршити независно.

Како проверити предње вешање?

Приликом провере предњег вешања, прво треба обратити пажњу на прашнике и гумене делове. Чешће него не, они су први који не успевају. Пажљиво проверите гумене заптивке - не би требало да буду оштећене, поцепане или истрошене.

Обратите пажњу на амортизере приликом провере цурења или хабања уља. Да бисте били потпуно сигурни да с њима нема проблема, можете покушати да мало пољуљате аутомобил. Ако, након што престанете да гурате аутомобил, престане да се клима, то значи да је са амортизерима све у реду. У супротном, мораће да буду замењени.

Шта је суспензија аутомобила?

Добро прегледајте носаче. Ако су јако истрошени, улегнуће и возило ће потонути, што је сигуран знак да опруге и амортизере треба заменити.

Како проверити задње вешање?

Будући да је већина компонената концентрисана у предњем вешању, задњи је много лакше проверити. Ако је аутомобил опремљен независним огибљењем, његов уређај је мало компликованији, али у овом случају дијагноза се може извршити независно. Посебна пажња мора се посветити носећим и покретним елементима.

Ако нисте потпуно сигурни да можете да се изборите са провером овјеса, вриједи се обратити специјализованој служби гдје механичари имају потребну дијагностичку опрему и могу извршити потпуну дијагностику предњег и задњег овјеса, као и по потреби заменити било који њихов елемент.

Питања и одговори:

Шта укључује вешање аутомобила? Састоји се од водича (полуга) и еластичних (опруге, тихи блокови, амортизери, торзиона шипка - у зависности од модификације) елемената, носача, причвршћивача.

Čemu služi suspenzija automobila? Његова сврха је да обезбеди сигурност положаја точкова приликом вожње на неравним путевима. Такође, његови делови изглађују ударце и обезбеђују сталан контакт точкова са површином пута.

Које врсте суспензије постоје? Савремени серијски аутомобили користе МацПхерсон подупирач, двоструку врпцу, мулти-линк, торзиону шипку, независну позадину, полу-независну позадину, Де Дион вешање.

Како вешање функционише у аутомобилу? Полуге постављају одређени правац вертикалног кретања точкова. Приликом ударца у неравнину, амортизер ублажава удар, а опруга брзо притиска точак на пут.

Додај коментар