Шта је клипни пар у аутомобилу?
Садржина
Често механичари, говорећи о поправци система за гориво дизел мотора, помињу појам као што је клипни пар. Размотримо детаљније о каквом се механизму ради, о посебности његовог рада, зашто је потребан и како се утврђује квар на клипу.
Шта је клип?
Парови клипа, као што назив механизма сугерише, два су мала дела која улазе у уређај пумпе за гориво високог притиска (пумпе за убризгавање). Први се назива клип и представљен је као дебели, удубљени прст. Други је клатни клип и изгледа као рукав дебелих зидова у који је уметнут први део.
Сам клип или клип делује као истискивач горива из шупљине чахуре. Овај елемент се користи за стварање високог притиска у линији система за довод горива.
Треба напоменути да се овај механизам не користи искључиво у пумпама дизел мотора. На пример, сличан елемент се користи у механизму за дистрибуцију гаса као хидраулични компензатори. Међутим, принцип рада уређаја је идентичан - клипним дејствима се клип помера у чахури, а случајношћу резова и рупа у ова два дела течност улази у шупљину и пумпа се у главни вод.
Принцип рада и сорте
Класични пар клипова ради на следећи начин:
- Клип са опругом налази се на дну чауре;
- Клип је притиснут зупцем који се налази на вратилу;
- Под механичким дејством, клип се помера према горе у чаури;
- У простору изнад клипа ствара се притисак горива, који улази у рукав кроз посебан прорез у његовом зиду;
- Притисак горива покреће вентил, због чега се супстанца креће из рукава у резервоар (ово може бити шина за гориво или посебна комора у пумпи за гориво);
- Из резервоара гориво улази у млазнице;
- Осовина у пумпи се окреће, брега престаје да притиска клип, што га због опруге помера у доњи положај.
Овај једноставан дизајн клипа објашњава зашто су пумпе за гориво високог притиска засноване на овом принципу високо ефикасне и издржљиве.
Данас се у аутомобилима користе две модификације парова клипа (иако дизајн пумпи за гориво има већу разноликост). Међусобно се разликују по присуству прстенастог удубљења у клипу.
У таквим клиповима, он игра улогу обилазног вентила, који сакупља цурење горива и враћа га назад у цев за гориво. Клипови са искључењем горива су скупљи због сложености дизајна. Али овај трошак је надокнађен ефикаснијим радом мотора.
Главне предности и мане
Дизел мотори су почели да добијају популарност од када су у њихов дизајн уведене пумпе за гориво високог притиска опремљене паром клипа. Импресивне техничке карактеристике, високе перформансе механизма и висока поузданост су кључне предности механизма опремљеног паром клипа.
Поред ових предности, клип има следеће предности:
- Уз помоћ пара клипова могуће је не само обезбедити довод горива под високим притиском и његово дозирање, већ и одредити одговарајући режим убризгавања горива.
- Максимална економичност са високом ефикасношћу.
- Висока еколошка прихватљивост због сагоревања мањег дела горива и његовог висококвалитетног прскања у цилиндре.
Сваки механизам има недостатке, а за пар клипова ово је хабање. Иако је овај једноставан дизајн веома поуздан и дуго траје, не може се искључити ефекат трења и високог притиска на елементе механизма. Произвођачи пумпи за гориво са клипним пумпама користе материјале високе чврстоће, али чак и у овом случају, хабање се не може избећи, чак и након продуженог радног века.
Пар клипних пумпи за убризгавање
Детаљније ћемо размотрити функције пара клипа на примеру дизелске пумпе за убризгавање. Као што и само име говори, пумпа пумпа дизел гориво из главног резервоара до цеви високог притиска (на пример до шине за гориво), одакле се под јаким притиском прска у цилиндре мотора.
Главни елемент који ствара такав притисак је управо клипни пар. Затим се гориво распоређује у цилиндре у складу са дизајном система за гориво. Описани су типови пумпи у другом чланку.
Током рада пумпе, потисне шипке и повратне опруге актуатора померају клип горе / доле унутар чахуре клипа, чинећи тако клипно. Дакле, дизајн усисава дизел гориво кроз црева из резервоара за гориво и пумпа га у затворени резервоар, због чега се у њему ствара притисак. Да би се овај параметар прекомерно повећао, уређај пумпе има низ вентила дизајнираних да држе или испуштају вишак притиска у систему.
Сам клип има неравнину утора, што му омогућава да дозира гориво које улази у резервоар са малим аксијалним померањем. Овај поступак зависи од положаја педале за гас у аутомобилу - минимални зазор је када се гас пусти, а максималан када је педала потпуно притиснута.
Пошто пара ствара висок притисак да се не би разбила, направљена је од јаког челика, а зидови су довољно дебели да поднесу притисак од неколико стотина атмосфера. То чини механизам поузданим чак и под великим оптерећењима.
Још једна карактеристика пара клипа је да су оба дела створена само један за другог. То јест, немогуће је узети чахуру из једног механизма, а клип из другог и комбинирати их. Да би се спречило пуштање паре у дизел гориво, празнина у њему ствара се што је могуће мање. Из тог разлога један део никада није замењен - пар се увек мења (њихови параметри се подешавају на високо прецизној фабричкој опреми).
Ево кратког видео записа о томе како се обнавља пар клипова:
Редослед пара клипа
Количина горива пумпаног у једном циклусу клипа зависи од висине његовог радног хода. Ово регулише рад пумпе како би се осигурала брзина празног хода. Али чим возач притисне папучицу гаса, клип се мало окреће. Зарез у том делу је повећан, па ће се количина горива испоручивати у већој запремини.
Тако функционише најчешћа модификација клипа. Међутим, данас постоји много модела који дозирање пружају на мало другачије начине (често регулисане електроником машине). Сами потискивачи клипа покрећу се ротацијом радилице.
Када се клип спусти, кроз улаз чауре, гориво се помера у празну шупљину горњег дела клипа због вакуума који се у њему створио. Чим се клип подигне, отвор клипа затвара отвор облоге, а гориво притиска вентил и отвара га. Даље, гориво улази у резервоар високог притиска. Када кретање надоле крене, вентил се затвара и у шупљини клипа ствара се вакуум (или вакуум). Циклус се понавља.
Испусни вентили
Свака пумпа за гориво високог притиска опремљена је вентилима под притиском чија је сврха да се део цеви у којем гориво мирује затвори од оног где је дизел већ под притиском. Вентили су такође потребни за одржавање статичког притиска у систему (док мотор ради, пумпа наставља да пумпа дизел гориво у резервоар) - вишак одбацују назад у резервоар за гориво.
Постоји неколико врста испусних вентила који се користе у клипним пумпама. Ево њихових карактеристичних карактеристика.
Вентил за константну запремину без ограничења повратног протока
Дизајн овог вентила укључује увлачни клип (део дизајна вентила). Када се клип подигне, спирални утор затвара тело чауре, вентил за пражњење се затвара. Клип се помера у вођицу чауре шипке.
У овом тренутку је одсечен тај део линије, у коме се из надклипне шупљине формира високи притисак. Због тога се запремина горива у контејнеру под високим притиском незнатно повећава - само за ону количину која је кроз увлачни клип ушла у шупљину хода клипа.
Вентил фиксне запремине са ограничењем повратног протока
Када се гориво распрши кроз млазницу, након затварања игле, у линији се ствара притисак повратног тока. Овај ефекат може довести до хабања самог вентила. Из тог разлога неки модели пумпи користе вентил за ограничавање повратног протока. Делује као пригушивач како би спречио повратни притисак на вентиле.
Уређај таквог испусног вентила укључује следеће елементе:
- Тело вентила је навојно (уврнуто је у структуру пумпе);
- Опруга која служи као пригушни елемент који спречава негативан утицај на саму лопатицу пригушивача;
- Плоча - одсече шупљину високог притиска из шупљине изнад простора клипа;
- Држач уз који се наслања плоча вентила (има шупљу структуру - доводни клип улази у шупљину).
Ови вентили се често користе као додатни механизам за олакшавање рада неповратног вентила.
Вентил за константни притисак
Поред главних елемената вентила, уређај овог механизма укључује и куглу и рестриктивни канал. Ови вентили могу да испоруче притисак изнад 800 бара.
Његов дизајн укључује два мини вентила - притисак и стабилизацију. Први елемент испоручује гориво, а други одржава створени притисак. Ова функција му омогућава одржавање статичког притиска између фаза убризгавања.
Модификација вентила зависи од параметара мотора у аутомобилу. Неке вентиле не покреће механика, већ сигнал који долази из електронске управљачке јединице.
Обим и функционална намена
У основи, пар клипа се користи у пумпама за гориво високог притиска дизел агрегата, али постоје и модификације бензинских ИЦЕ које захтевају висок притисак бензина (на пример, код мотора са директним убризгавањем горива), који такође обезбеђује клип пар.
У овом случају, пар клипа обавља следеће функције:
- Обезбеђује снабдевање горивом под високим притиском, без обзира на врсту система за гориво;
- У неким системима за гориво, овај механизам аутоматски дозира праву количину горива за рад ињектора;
- Због дизајнерских карактеристика клипа и рукава, обезбеђује промену начина довода горива до ињектора.
Да би клипни пар извршио све ове задатке, користи се са разним додатним механизмима који обезбеђују аутоматизацију и контролу довода горива. Кључни склоп пумпе за гориво високог притиска ствара потребан притисак (због карактеристика дизајна, овај механизам омогућава тако висок притисак који ниједна друга пумпа ове величине не може да поднесе), а други елементи система су одговорни за дистрибуцију и одржавање потребног притиска у колу.
Пошто клипни пар чак и малих величина може створити невероватан притисак, такве јединице се користе не само у дизел моторима. На пример, такав склоп се може наћи у пумпама, хидрауличним машинама и другим механизмима који стварају висок притисак и захтевају високу поузданост склопа.
Карактеристике рада клипних парова пумпе за гориво
Не постоје посебни кораци за сервисирање клипа пара пумпе за гориво. Међутим, власник аутомобила може учинити нешто како би механизам радио што дуже.
Прво, вреди размислити да дизел мотор ради на посебном гориву, које може садржати велики број микроскопских честица. Ако користите ниско квалитетно дизел гориво, онда се јаз између клипа и чауре може повећати због садржаја абразивних честица, воде и других нечистоћа у дизел гориву.
Из тог разлога, једина услуга коју власник аутомобила може да обави је да надгледа квалитет горива, спречава кондензацију у линији и на време мења филтер.
На први поглед, присуство капљица воде у дизел гориву не делује толико критично, али због тога ће се филм горива у зазору клипа урушити и механизам неће моћи да створи одговарајући притисак. Такође, дизел уље подмазује површине делова, спречавајући трење када се осуши и штитећи уређај од прегревања.
Ако се филтер за гориво не промени на време, његов елемент може да пукне. Због тога ће се кроз пумпу пумпати прљаво гориво у којем могу бити ситне честице. У овом случају постоји велика вероватноћа квара пумпе, јер ће се пар клипа једноставно заглавити.
Како сами утврдити квар парова клипа
Стабилност погонске јединице машине зависи од исправног рада пара клипа. Будући да је овај механизам главни елемент пумпе за убризгавање, његов квар ће довести или до нестабилног рада пумпе, или чак до њеног отказа.
Да бисте проверили ефикасност пумпе, мораћете да је дијагностикујете. Већина сервиса има посебну опрему за ово. Омогућава вам да утврдите у чему је тачно квар - чак и да одредите стање пара клипа. Према резултатима дијагностике, специјалисти ће понудити одговарајуће поправке. Ако клип закаже, цео комплет мора да се замени.
Симптоми неисправности
Да постоје проблеми са паром клипа, сведоче „симптоми“ карактеристични за квар пумпе за гориво. Међу њима:
- Тешко покретање јединице;
- Нестабилна брзина празног хода мотора;
- Триплет мотора;
- Оштар губитак снаге мотора са унутрашњим сагоревањем;
- Током рада мотора јасно се чују туђи звукови;
- Повећана "прождрљивост" мотора.
Додатни преглед испитује разлику између теста хладног и врућег клипа:
Да бисте били сигурни да је клип неисправан, не треба штедјети на дијагностици. Само стручњаци уз помоћ специјализоване опреме могу тачно утврдити квар. Захваљујући томе, трошкови поправки ће бити оправдани - нећете морати да мењате делове који ће дуго радити.
Повезани видео
Овај видео показује како да вратите пар клипа:
Питања и одговори:
Шта ради пар клипа? Пар клипа се користи у пумпама за гориво високог притиска. Овај уређај ће обезбедити највећи притисак за ефикасну испоруку горива у цилиндре.
Шта су склопови клипа? Ово је главни елемент пумпи за убризгавање, које се широко користе у дизел моторима. Одликује се импресивном једноставношћу дизајна, издржљивошћу и поузданошћу.
Шта је укључено у пар клипа? Пар се састоји од клипа који се налази у чаури (цилиндар) са дебелим зидовима. Између њих постоји минимални размак како би се осигурало слободно кретање клипа.
