дациа
Аутоматски услови,  Чланци

Шта је паркет СУВ?

Теренац је најпопуларнији аутомобил за град, а и за оне који ретко иду на сеоски пут. СУВ је караван за све терене који изгледа као кросовер. Такав аутомобил комбинује одличне возне карактеристике, пространу унутрашњост, умерене укрштене путеве и наравно практичност. Више од 15 година СУВ-ови држе високу продајну летву широм света, а у чему је тајна – читајте даље.

У чему је тајна имена?

Одговор на најчешће постављано питање зашто се тако зову „теренци“ је једноставан. Приликом развоја лагане верзије СУВ-а са погоном на сва четири точка, инжењери су узели у обзир неколико критеријума:

  • СУВ-ови се чешће купују ван етикете;
  • возећи се у градском режиму, „џип“ троши много горива;
  • Нису сви теренци са XNUMX котача подједнако удобни на коловозу.

Као основа узет је класични СУВ, инжењери су смањили димензије, уклонили низ непотребних функција (раздатка, блокада централног диференцијала или стални погон на сва четири точка), преферирани стални погон на предње точкове, каросерија је постала носива, као резултат тога, радно име таквог аутомобила је СУВ. Иначе, уместо класичног погона на сва четири точка, многи теренски каравани опремљени су електромагнетним квачилом, које преноси део обртног момента на задњу осовину принудно или током проклизавања. 

Као резултат, добили смо мини-СУВ, компактан, практичан и јефтин у раду. 

Основные характеристики

bmw

У Америци се СУВ возила називају ЦУВ Цроссовер Утилити Вехицле (СУВ-цроссовер). То се објашњава чињеницом да ова категорија аутомобила комбинује карактеристике вожње путничке лимузине са спољним подацима СУВ-а. ЦУВ цросс-цоунтри плафон је прајмер, а чак и тада не сваки.

Зашто су СУВ-ови у великој потражњи?

  • Носиво тело је лакше и компактније;
  • електромагнетно повезивање погона на све точкове ако је потребно, што нимало не утиче на повећање потрошње горива. Компактна симулациона квачила за погон на сва четири точка не заузима корисни простор и не смањује клиренс возила;
  • потпуно независно ослањање омогућава вам што удобније кретање путевима било које површине, што је важно како за град, тако и за земљани пут смерова. Широки углови вешања такође омогућавају безбедно скретање у кривинама, док компензују веће тежиште;
  • клиренс, што је довољно за градски рад. Мини-цроссовер се не плаши ивичњака и других препрека, поред тога, већина аутомобила је опремљена заштитним облогама за доњи део тела (експандери);
  • трошкови аутомобила, његово одржавање и рад. Због једноставног дизајна преноса и некомпликованог вешања, као и минималног оптерећења на њих, ресурс главних компонената и склопова је прилично велик;
  • практичност. СУВ -ови се сматрају прилично универзалним аутомобилима: и за породице и за викендице, неке варијанте имају навике спортског аутомобила (на пример, БМВ Кс3 М).

Негативне стране:

  • није препоручљиво пењати се даље од поља и буквара на теренцу;
  • са активним клизањем могуће је прегревање квачила на све точкове, што доводи до квара;
  • рањивост дна (пластичне плочице, палете, кочионе цеви у опасности приликом проласка озбиљних неправилности).

Које су разлике између СУВ-а, цроссовера и СУВ-а

Које су разлике између СУВ-а, цроссовера и СУВ-а

СУВ-ови се због своје сличности често мешају са кросоверима, али технички су то потпуно различити аутомобили, на пример, БМВ Кс3 је теренац, а Кс5 је цроссовер, иако га погрешно сматра СУВ-ом.

ПараметриСУВЦроссоверСУВ
Погонпредњи / имитација погона на сва четири точка због електромагнетне квачилапогон на предње точкове, присуство разводне кутије, погон на задње точкове повезан квачиломстални погон на сва четири точка, присуство разводне кутије (често двостепене), блокада средишњег диференцијала
Зазор, мм150-180180-200200-250
Бодиносачносачоквир / интегрисани оквир
Суспензија напред / позадинезависни / независнинезависни / независнинезависни / зависни (континуирани мост)
Запремина мотора, лдо 21.5-3.02.0-6.0

Горе наведене карактеристике показују како се три врсте аутомобила међусобно разликују. Што се тиче перформанси вожње, можете додати следеће:

  • ЦУВ и СУВ су бржи од класичног СУВ-а због тежине;
  • СУВ је „прождрљивији“;
  • погон на сва четири точка са тврдом блокадом диференцијала је апсолутни фаворит на офф-роад, а опасност при вожњи великом брзином по асфалту;
  • што се тиче удобности, класични СУВ има користи од овјеса за дуга путовања и превртања;
  • одржавање пуноправног џипа је скупље.

Питања и одговори:

Какав СУВ аутомобил? Ово је аутомобил сличан СУВ-у (велика каросерија и повећан клиренс), али са карактеристикама обичног градског аутомобила. друго име за СУВ је кросовер.

Зашто се кросовер зове СУВ? За такве аутомобиле се задржао незванични назив "паркет СУВ", јер већина модела није дизајнирана за теренску вожњу, већ се ради у урбаним срединама.

Која је разлика између СУВ-а? Од СУВ-а се разликује по лаганом дизајну и минималним опцијама за превазилажење офф-роад. Често се разликују од обичног аутомобила само по облику каросерије.

Додај коментар