Шта је километража и чему служи

Колико ће трајати вожња? Ово питање често се поставља код возача када вози на непознатом терену. У овом случају је врло тешко одредити тачно време вожње - није познато какав је квалитет пута и да ли на њему постоје гужве. Али преостала удаљеност се може одредити.

У ту сврху у возилу је уграђен одометар. Шта је овај уређај? Како објашњава пређену удаљеност и који је ризик од њеног квара? Размотримо ова и друга питања редом.

Шта је километража?

Одометар је бројач који мери раздаљину коју је прешао аутомобил. Инсталира се на контролној табли у одељку за брзиномер (прозор на скали за бољу перцепцију). Инструмент на плочи изгледа као прозор са бројевима.

У класичној верзији овај уређај има два реда са бројевима. Једна означава стварну километражу аутомобила од уградње бројила. Друга линија се зове дневни бројач километара. Приказује километраже које је аутомобил прешао откако је бројчаник постављен на 0 (за то постоји одговарајуће дугме).

Чему служи километража?

Поред тога што километража помаже возачу да забележи пређени пут, уређај пружа и практичну помоћ приликом куповине аутомобила на секундарном тржишту. Километража приказана на главној линији километраже рећи ће вам да ли вреди узети релативно нови аутомобил по ниској цени. Ова комбинација одмах изазива сумњу.

Функционална својства уређаја

Ево још неколико корисних функција бројача:

• Возач може да искористи километражу да одреди када је возилу потребно редовно одржавање. Истовремено, важно је поправити индикаторе и негде их записати како не бисте заборавили;
• У аутомобилима, чија контролна јединица не показује укупну и тренутну потрошњу горива, бројач километара ће помоћи да се утврди "прождрљивост" аутомобила;
• Ако се сензор нивоа горива поквари, након пуног пуњења горива, дневни бројач се поставља на нулу. Након што се потроши бензин у резервоару (или гас у цилиндру), израчунава се стварна потрошња;
• Омогућава вам да одредите колико вам је још потребно да возите до одредишта ако знате тачну удаљеност од тачке "А" до тачке "Б".

Ресетовање бројача је могуће само за дневну километражу, а главни индикатор није ресетован на нулу. Ова функција је корисна када постоје спорови између запосленог и послодавца у вези са употребом предузећа или личног возила.

Произвођач није посебно предвидео опште ресетовање километраже, тако да возач то није учинио случајно или како би сакрио важне податке од особа које имају право на ове податке.

Како ради бројач километара

Одометар је дизајниран тако да сваки километар који пређе аутомобил одговара одређеном броју обртаја точкова. Штавише, овај параметар се не мења. Једини изузетак је када аутомобилиста на свој аутомобил инсталира нестандардне точкове. У овом случају, километража ће такође показати одређену километражу, али уређај ће имати велику грешку.

Ово се мора узети у обзир, јер ће панел показивати погрешну километражу - било већу или мању. Зависи од тога да ли се одржавање врши на време.

Уређај садржи следеће елементе:

• Сензор точка - Инсталиран у близини једног од предњих точкова. Постоје модификације са сензором у самом точку, а постоје и модели одометара са сензором који је уграђен у мењач. У сваком случају, мерење ће се извршити у складу са којим делом аутомобила је овај елемент уграђен;
• Погон бројача километара - чита индикаторе брзине и, у зависности од врсте уређаја, преноси овај индикатор или на ЕЦУ, или директно на бројчаник кроз зупчанике. У многим електронским одометрима такви механизми се можда неће користити, а сигнал са сензора преко жица одмах се шаље на управљачку јединицу;
• Екран - у електронским верзијама приказује индикатор који израчунава управљачка јединица (алгоритам поставља произвођач или софтвер након фирмвера) на основу обртаја погонског точка.

Тачност читања

Било који одометар, чак и ако се користе стандардни точкови, има грешку. То је дозвољено јер бројила не играју улогу у километражи аутомобила колико километри.

А тада се машина углавном изводи на одређени број хиљада километара. Из тог разлога грешка механизама (па чак и електронски аналог) може бити у распону од два до десет процената. Уређај такође бележи број километара, а не центиметара или метара.

Поред фабричке грешке у аутомобилу велике километраже, уређај може давати још мање тачна очитавања. То је због хабања делова или квара сензора.

Корекција бројача километара

Пошто многи фактори утичу на тачност очитавања бројача километара, овај уређај се не може назвати савршено тачним. Али чак и са малим процентом грешке, ако аутомобил свакодневно вози на велике удаљености (на пример, власник је таксиста), тада ће бројач километара још увек имати импресиван број.

Неће бити могуће профитабилно продати такав аутомобил на секундарном тржишту, чак и ако је аутомобил релативно недавно купљен у салону. Да би власник таквог возила могао да га прода по вишој цени, неки иду на трик у прилагођавању бројача километара. За више информација о томе како утврдити да је овај параметар промењен, прочитајте у посебном прегледу. овде погледајте недавна истраживања о томе за који аутомобил је већа вероватноћа да има уврнуту километражу.

Нажалост, толико је продаваца укључено у прелазак километраже да су подешавања бројача километара пре продаје постала традиција. Ако говоримо о механичким моделима бројила, трагови на кућишту или стезаљкама указују на промјену броја километара. Што се тиче електронских бројача километара, немогуће је визуелно одредити такво подешавање. За дијагностику ће вам бити потребна посебна опрема која тражи несклад између кодова грешака и очитања бројача километара (контролна јединица биљежи километражу на којој се појавила ова или она грешка).

Врсте уређаја

Постоје три главна елемента уређаја за мерење километраже:

• Табла на којој се приказује пређена километража;
• Механизам који чита обртаје погона повезаног са точковима;
• Контролер који претвара број обртаја погонског вратила у показатељ пређених километара.

Машина може бити опремљена механичким, електромеханичким или електронским бројачем километара. Хајде да размотримо која је разлика између њих.

Механички бројач километара

Ова модификација узима у обзир пређену удаљеност механички. Дизајн таквог мерача има погонски кабл смештен у челично кућиште са плетеницом која штити од контакта метала са влажним ваздухом, што би део брзо захрђало.

Ова модификација бројача километара је повезана са мењачем (излазно вратило), а са друге стране на механички бројач. У просеку, један километар одговара 1000 обртаја погонског кабла. Ротирајући, први степен преноса (на крају сваког од њих постоје бројеви) након сваког пуног круга прибада се иглом за други зупчаник, који ротира једну деоницу.

Свака брзина укључује следећу тек након 10 окретаја. Новији механички бројачи километара имају сет зупчаника који имају преносни однос отприлике 1690 према 1.

Електромеханички и електронски бројачи километара

Електромеханички и електронски бројачи километара преносе километражу на сличан начин, само се индикатор приказује на електронском дисплеју. Већина модела користи магнет и жироскоп. Када магнетни маркер прође сензор, електроника поправља револуцију и информације на екрану се ажурирају.

Већина механизама за такве бројаче километара такође је повезана са мењачем. У неким моделима електронски бројач километара је синхронизован са управљачком јединицом која бележи обртаје погонских точкова (на пример, у систему АБС).

Постоје оптички електронски бројачи километара. Уместо магнетног жироскопа, користе оптички сензор и точак са прорезима. Број пређених километара одређен је алгоритмима уграђеним у управљачку јединицу, са којих се дигитални сигнал шаље на екран бројача километара.

Одометар и брзиномер: Која је разлика?

Будући да је механизам за брзиномер и одометар исти, а њихови индикатори су приказани у једној ћелији на панелу, многи аутомобилисти верују да је ово исти уређај. Заправо су то различити уређаји који показују различите резултате. За мерење брзине возила потребан је брзиномер. Док машина мирује, ни игла инструмента се не помера.

Што се тиче бројача километара, када се точкови окрећу, то не указује на брзину ове акције, већ на удаљеност коју је аутомобил прешао током читавог периода рада и у одређеном интервалу.

Квар бројача километара

Кварови на овом уређају су ретки, јер у њему постоји минимум механизама који подлежу значајним механичким или топлотним напрезањима. Механички уређаји се чешће кваре због карактеристика дизајна. У електронској и мешовитој верзији, квар је углавном повезан са отказом сензора који очитава ротацију точка.

Када купујете аутомобил на секундарном тржишту, прво морате да утврдите да ли је километражу укривио претходни власник. Описане су опције за откривање таквих превара у посебном прегледу.

У случају квара старог модела, поправке се морају изводити што пажљивије и пажљивије, јер чак и мање грешке (на пример, фиксација бројача је погрешно фиксирана) могу у великој мери утицати на тачност уређаја.

Са електронским сензором је много лакше - ако се поквари, нови је једноставно повезан на одговарајуће конекторе система. Ако дође до квара на управљачкој јединици, проблем неће бити могуће решити самостално, јер ће за уклањање грешке бити потребна сложена професионална опрема.

Узроци квара и поправке

Кварови и неисправан рад километраже зависе од типа бројила. Најпоузданији одометар је електронски, нераскидиво повезан са рачунаром на возилу. Ево уобичајених кварова различитих типова бројача километара:

1. Механичка бројила отказују због хабања зупчаника и других делова механизма. У случају несреће, кабл мерача километара може да пукне или да се сам механизам распадне, због чега мерач или не ради исправно или потпуно престаје да ради.
2. Вероватније је да ће електромеханички бројачи километара покварити ако се изгуби контакт између мерача и сензора точка. Ређе се микрочип уређаја поквари.
3. Електронски бројачи километара углавном престају да раде исправно због сметњи у софтверу, на пример, када покушавате да промените километражу.

Зашто премотавати очитавања километраже у аутомобилу

Постоји само један разлог за увртање километраже аутомобила. Ова процедура вам омогућава да сакријете стварно техничко стање аутомобила. На пример, будући купац је заведен у вези са животним веком мотора, мењача и разних система које треба заменити са великом километражом.

Изврћући километражу, продавац може или тврдити да је мотор још увек далеко од милион километара (често је таквим моторима потребан велики ремонт). Или обрнуто, може да убеди да је аутомобил прошао само безначајну километражу након ремонта агрегата.

У сваком случају, сврха такве обмане је продати прилично претучен аутомобил по вишој цени. Мала километража је главни разлог зашто неискусни власници аутомобила пристају на тако високу цену за половни аутомобил.

Твист - корекција бројача километара

Ову процедуру користе непоштени власници аутомобила који планирају да продају свој аутомобил. Разлог за то је оклевање да се инвестира у возило, али велика жеља да се више новца спаси од продаје.

Сваком аутомобилу након одређене километраже потребно је редовно одржавање, не само због жеља произвођача. Механизме и системе треба поправити након одређеног времена, а у неким случајевима и заменити.

Када паметан купац одабере половни аутомобил, он обраћа пажњу на стање аутомобила, укључујући и гледање бројача километара. Ако је километража пристојна, онда се наводи када је извршено одржавање. Да би клијента заварали, неки изврћу трчање уназад да би стекли утисак да је овај поступак још увек врло далеко. Други, напротив, завршавају, па купац има идеју да је МОТ давно урађен.

Вероватније је да ћете купити аутомобил увијеног домета - опремљен механичким бројачем километара. Много је теже то учинити са електронским колегом. Да бисте то урадили, морате интервенисати у софтверу управљачке јединице, па је приликом куповине таквог аутомобила неопходно спровести дубоку рачунарску дијагностику.

Током дијагностике, стручњак ће одмах приметити одступање у подацима рачунара. На пример, уграђени систем у меморији може имати поруку о грешци било ког сензора пређених 105 километара, а током дијагностике одометар показује 000, а власник аутомобила убеђује да нико ништа није урадио са електроником. Боље је одбити такву „примамљиву понуду“.

За више информација о томе како препознати стварно стање половног аутомобила погледајте видео:

Како сазнати стварну километражу на АУТО-у

Исправка електромеханичког бројача

Ако је сензор пулса уграђен у мењач за одређивање километраже аутомобила, а затим за промену очитавања бројила, професионалци праве намотај који се састоји од:

• Плоче 1006ВИ1;
• Два мала керамичка кондензатора;
• Два отпорника МЛТ 0.125 (ако се такви отпорници не могу пронаћи, можете их заменити отпорницима типа СМД);
• Један П2К прекидач;
• Диода КД521 или еквивалентна способна да ради на струји од једног ампера. Овај елемент ће заштитити намотач ако је дозвољено окретање поларитета кола;
• Један терминал типа "мајка", који је инсталиран на инструмент табли уместо контролера брзиномера. У супротном, електрични круг ће морати да се пресече;
• жице.

Сам круг је састављен на следећи начин:

1. Отпорници су залемљени на плочу;
2. Кондензатори су залемљени на плочу;
3. Контакти на плочи су повезани помоћу краткоспојника направљених од жица. Овде су залемљени и закључци на које је спојен прекидач.
4. Тако да је структура једноделна и ожичење се не прекида, намотано је електричном траком.

Електрична корекција бројача километара

У овом случају, информације о пређеној удаљености возила се чувају у меморији микропроцесора контролне јединице. Скоро је немогуће избрисати или променити ове индикаторе. Који год број одометар показује на инструмент табли, када повежете дијагностичку опрему, прави индикатор ће постати познат.

Корекција бројача километара у овој врсти бројила врши се само ако се инструмент табла промени због квара штитника.

Како направити коректор својим рукама

Пошто се меморија бројача километара не може уклонити, да бисте променили параметре километраже, мораћете да раставите контролну таблу и уклоните меморијску плочу. У основи, меморија је инсталирана близу микропроцесора на истој плочи. Уређај за складиштење је залемљен. Да бисте променили податке у његовој меморији одговорне за очитавања бројача километара, потребно је да повежете микроколо са програматором.

Састоји се од:

• табле;
• Три отпорника (сваки од њих мора бити пројектован за отпор од 4.7 кОхм.);
• Програматор је повезан преко ЦОМ излаза. Овај конектор се повезује са црвеном или црном жицом. Главна ствар је да не збуните полове. Приликом повезивања, морате запамтити да је црвена жица позитиван контакт, а црна негативна.

Шта је још потребно да се исправи?

Али једно је саставити програматор, а друго повезати га са прилагођеним чипом. Ово ће захтевати посебан софтвер на рачунару. Неки стручњаци користе програм Понипрог. Истина, овај програм не ради исправно на свим рачунарима. У овом случају можете користити његов аналог.

Такође, да бисте правилно поставили километражу, биће вам потребан посебан софтверски калкулатор. На пример, ТацхоСофт калкулатор километраже или његов еквивалент. Углавном, овај калкулатор преводи вредности одометра (број) у посебан код. У овом облику се ове информације чувају у меморији контролне јединице.

Процес промене индикација

Са одговарајућим програмом и дизајнираним програматором можете прећи на процедуру подешавања вредности километраже. Редослед је следећи:

1. Програматор је повезан са рачунаром;
2. Услужни програми се покрећу на рачунару;
3. У програм Понипрог уноси се марка, модел аутомобила и година производње. Када унесете ове податке, на дну прозора ће се појавити код са шифрованим информацијама о километражи аутомобила, ускладиштеним у меморији контролне јединице.
4. Покреће се калкулатор километраже. Садржи жељено очитавање бројача километара. Услужни програм преводи овај број у хексадецимални код.
5. Добијени код се уноси у погон уместо претходног кода.
6. Након подешавања, диск се поново поставља на плочу. Штит се склапа обрнутим редоследом.

Ако је корекција флеш диска била успешна, жељени број ће засветлети на бројачу километара. Приликом обављања таквог посла потребна је изузетна пажња, јер се микроколо може оштетити током лемљења.

Колико кошта корекција бројача километара?

Ако власник аутомобила има храбрости да исправи електронски бројач километара, онда цена питања зависи од цене елемената од којих се програматор треба креирати и од доступности софтвера. Уз самоподешавање километраже, постоји велика вероватноћа да се поквари меморија бројача километара.

Из тог разлога, ову процедуру треба да обављају професионалци са довољно искуства у таквом аутоматском подешавању. У зависности од региона, цена исправљања очитавања километраже је од 40 долара. Такође, модел аутомобила такође утиче на цену поступка.

Коришћење километраже за одређивање километраже половног аутомобила

Пошто се бројач километара састоји од два модула који одвојено показују укупну километражу аутомобила и „дневну километражу“ (коју је сам возач поставио на жељени сегмент, на пример, да би одредио растојање од једне тачке до друге), укупна километража индикатор ће помоћи да се утврди да ли купити половни аутомобил или не.

Када тражите аутомобил на секундарном тржишту, очитавање бројача километара је кључни фактор у одређивању „техничке старости“ аутомобила (по годинама, аутомобил може бити свеж, али у километрима ће показати да је возило прилично истрошено ).

Наравно, на данашњем тржишту половних аутомобила постоји много примерака са превоженом километражом. У посебном чланку детаљно објашњава зашто продавци то раде. И ево дат је списак модела чија километража често не одговара оној декларисаној када се продају на секундарном тржишту.

Ако се изабере модел са механичким одометром, онда је овде све веома тужно. Његов дизајн је толико једноставан да чак и неспецијалиста може премотати километражу на такав начин да ће бити једва приметна. У таквој ситуацији, мораћете да узмете у обзир индиректне знаке хабања аутомобила и ослоните се на сведочење тест вожње.

У случају електронског километраже, сакупљање километраже је проблематичније. Да бисте то урадили, мораћете да интервенишете у меморији контролне јединице. Ако је машина прошла такво чишћење, онда је потпуно одсуство грешака доказ да је професионалац радио на контролној јединици. Немогуће је да се током рада аутомобила није догодила ниједна грешка ЕЦУ.

Из ових разлога, требало би да изаберете аутомобил са неколико контролних јединица, на пример, тако да постоји додатни ЕЦУ мењача, АБС итд. Често једну грешку сензора поправљају различите контролне јединице. Стога, компјутерска дијагностика може открити неслагање између индикатора различитих ЕЦУ-а

Повезани видео

Овај видео приказује како се очитавање бројача километара коригује надмашивањем:

Корекција километраже. Како надмашити твист километражу.

Питања и одговори:

Шта значе бројеви на бројачу километара? На бројачу километара постоје две скале. Броји се укупна километража возила. Други се зове "дневна километража". За другу скалу постоји дугме за ресетовање. Овај бројач омогућава возачу да прати локалну километражу. На пример, неки људи, на основу пређене километраже, одређују време за пуњење аутомобила (у неким врстама ТНГ -а не постоји сензор који показује преосталу количину гаса).

Која је разлика између бројача километара и брзиномера? Брзиномер је скала са стрелицом (у класичној верзији). Овај уређај показује брзину којом се аутомобил креће у одређеном тренутку. Када машина мирује, стрелица приказује минималну вредност (лежи на граничнику). Одометар мери пређену удаљеност.