Шта је уљни филтер и за шта служи и како одабрати
Аутоматски услови,  Савети за возаче,  Чланци,  Уређај возила,  Руковање машинама

Шта је уљни филтер и за шта служи и како одабрати

Током одржавања, власници возила се суочавају са проблемом филтера за уље за мотор са аутоматским мењачем. Ресурс филтера за уље нема одређене вредности, а мењају се заједно са моторним уљем, у зависности од распореда одржавања. О томе шта су филтери, принцип рада и како филтер за уље ради и како га променити - читајте даље.

Шта је филтер за уље

Филтер за уље је уређај који чисти уље од механичких нечистоћа и струготина, задржавајући његова својства током читавог животног века. Филтер спречава претварање уља у абразивну смешу, што негативно утиче на површине трљања подмазаних делова.

52525

Филтер се састоји од следећих елемената:

  • тело (ако стакло није предвиђено у мотору) има неколико улаза и један излаз са навојем за причвршћивање;
  • еластичност за заптивање тела;
  • филтер елемент, који је направљен од специјалног папира одређеног капацитета, задржавајући прљавштину и друге честице. Да би се повећала радна површина, папирни елемент је компресован у хармонику, а такође има и посебну импрегнацију која не дозвољава пропадање папира под утицајем уља;
  • бајпас вентил. Најважнији део филтера за спречавање уљног гладовања мотора. Хладно уље је вискозније, капацитет филтера је недовољан, тако да вентил заобилази уље, следећи логику да ће јединица радити боље са прљавим уљем него без њега уопште. По постизању радне температуре уље се филтрира;
  • вентил за одводњавање је неопходан да би се спречило да се уље поново одводи у филтер, тако да када мотор стартује, уље тренутно тече до делова који трљају;
  • опруга која држи вентил када мотор не ради.

Како функционише филтер за уље: принцип рада

филтер коло

Принцип рада стандардног филтера је једноставан: када се мотор покрене, пумпа за уље почиње да делује, која узима уље из корита. Загрејано уље улази у кућиште филтера, пролази кроз папирни елемент, затим, под утицајем притиска, улази у уљни канал - циркулација се дешава све време рада мотора са унутрашњим сагоревањем. Филтер улази у рад при притиску од 0.8 бара.

Иначе, на неквалитетним филтерима вентил против одвода може се сломити, због чега ће индикатор притиска уља трептати на инструмент табли неколико секунди. Лампа се гаси чим уље почне да слободно тече кроз филтер. У том случају, филтер елемент мора бити замењен, иначе ће изгладњивање уља повећати хабање делова који се трљају.

Који су филтери за уље

Филтери за уље имају много модификација, разликују се не само у величини и присуству кућишта, већ и у начину чишћења:

уље Ман филтер
  • механички - најчешћи, има једноставан дизајн;
  • гравитационо. Овде се користи шахт; иначе, упечатљив пример је мотор аутомобила Волга ЗМЗ-402, где се користи такав филтер. Филтрирајући елемент уметнут је у метално кућиште, које је уједно и лежиште. Ово минимизира онечишћење филтера, остављајући грубе честице на зидовима кућишта;
  • центрифугални. Користи се на камионима и другим комерцијалним возилима са великим запреминским дизел моторима. У кућишту центрифугалног филтера користе се ротор и осовина. Уље се пумпа у центрифугу кроз рупе осовина под високим притиском, због чега се уље брзо чисти потискивањем прљавштине.

Како одабрати филтер за уље

ф/м босцх

Већина филтера за уље су слични једни другима. Велика већина има широку заменљивост, посебно за моторе исте марке. Електронски каталог резервних делова за ваш аутомобил омогућиће вам да одаберете прави филтер елемент, где ћете наћи део са потребним каталошким бројем. Ако не планирате да инсталирате оригинални филтер, било који каталог резервних делова ће вам дати аналоге по овом броју.

По типу конструкције: овде на око можете да видите који је филтер уграђен у ваш аутомобил, најчешће је то футрола или уметак. Други тип треба употпунити заптивном гумом за непропусност тела. 

Метода чишћења: чешће се користи механички тип. За путничке аутомобиле, овај тип се носи са задатком, посебно ако се користи висококвалитетно уље са минималним отпадом.

Тип навоја: метрички или инчни. Метрика ће бити означена као „М20к1.5“, где је „М20“ дебљина навоја, а „1.5“ је корак у мм. Раније су преовладавали тип инча (амерички стандард) УНЦ – груби корак и УНФ – фини корак, на пример 1/2-16 УНФ значи навој од пола инча са кораком од 16 нити по инчу.

Пропусност је важан фактор. Нијанса лежи у чињеници да каталози резервних делова често бирају филтере према димензијама и пречнику навоја, не узимајући у обзир пропусност. Пример мотора Инфинити ФКС35, В6 ВК35ДЕ: каталог делова даје оригинални број дела 15208-9Ф60А. Овај филтер добро ради са моторима од 1.6-2.5, није довољно за мотор од 3.5 литара, посебно зими, мотор почиње да ради дуго без филтера. Убрзо то доводи до квара мотора због чињенице да ради на прљавом уљу. 

Филтер 15208-65Ф0А погодан је за карактеристике протока који ради како се очекује. Због тога обратите пажњу на величину и карактеристике филтера. 

Произвођачи филтера и паковања

филтери за уље

На основу дугогодишњег искуства, ентузијасти и сервиси су представили најбоље произвођаче филтера за уље: 

  • оригинал - истоимени произвођач, који гарантује 100% усклађеност са карактеристикама и квалитетом;
  •  Махле/Кнецхт, МАНН, ПУРФЛУКС су референтни произвођачи који су одговорни за квалитет производа и специјализовани су само за елементе филтера;
  • Босцх, СЦТ, Сакура, Фрам су најбољи произвођачи у категорији цена-квалитет. Из искуства, такви филтери се такође у потпуности носе са својим дужностима;
  • Невски филтер, БИГ ФИЛТЕР, Белмаг - јефтини руски произвођачи, могу се уградити на домаће аутомобиле, као и на старе стране аутомобиле;
  • фирме за паковање - Ниппартс, Ханс Приес, Зеккерт, Партс-Малл. Тешко је говорити о високом квалитету, пошто компаније за паковање раде са различитим произвођачима, па кутија може бити одличног квалитета или обрнуто.

У случају филтера за уље који се мења на сваких 7000-15000 километара, боље је инсталирати оригиналне или премиум аналоге. Трошкови производа ће се исплатити, али уштеде ће довести до скупих последица. 

Инсталирајте нови филтер

zamena filtera

Замена филтера за уље врши се током редовног одржавања. Промена је једноставна:

  • ако је филтер случај, онда га помоћу кључа искидајте, а затим га одврните ручно. У недостатку кључа, кућиште филтера може се пробушити одвијачем, тада га је лако одврнути ручно. Нужно је кућиште филтра напунити уљем како би се искључио старт мотора „на суво“. Нови филтер се ручно стеже како би се избегле огољене нити;
  • уметак филтера је лакше променити. Случај је обично на врху. Одвијте пластични поклопац и извадите употребљени филтер елемент. Тело треба обрисати сувом крпом, искључујући прљавштину и механичке нечистоће. Уметните нови филтер у седиште, ставите нови О-прстен на поклопац. 

Како одржавати рад новог филтера?

У почетку морате купити висококвалитетни филтер који ће се у потпуности носити са одговорностима. Ако је километража вашег аутомобила већа од 100 км, препоручује се употреба испирања током следеће замене уља, а такође и уклањање посуде за прање и чишћење решетке за пријем. Након тога, на филтру ће се задржати мање прљавштине, односно његова пропусност ће остати стабилна. 

Приликом покретања мотора хладним, посебно зими, не дозволите му да ради великом брзином, иначе ће се елемент филтра стиснути под утицајем високог притиска.

Излаз

Филтер за уље је најважнији део мотора, омогућавајући уљу да ради чисто. Ресурс агрегата и потрошња уља зависе од тога. Веома се препоручује употреба оригиналних компоненти, чиме се обезбеђује исправан рад мотора са унутрашњим сагоревањем и уљног система.

Питања и одговори:

За шта се користи филтер за уље? Ово је елемент система за подмазивање који обезбеђује чишћење уља од сагоревања и металних струготина, који се појављују као резултат рада различитих механизама у јединици.

Koji se filteri koriste za prečišćavanje ulja? За то се користе класични филтери пуног протока са папирним филтер елементом, гравитациони филтери са таложницима, центрифугални и магнетни.

Шта је филтер за уље? Ово је елемент, често у облику шупље сијалице. Унутар њега је постављен филтерски елемент који обезбеђује доток прљавог уља и излаз очишћеног.

Додај коментар