Шта је ламбда сонда у аутомобилу и како то проверити
Аутоматски услови,  Ауто поправка,  Савети за возаче,  Чланци,  Уређај возила,  Руковање машинама

Шта је ламбда сонда у аутомобилу и како то проверити

У савременим аутомобилима користе се посебни уређаји који омогућавају да возило испуњава еколошке прописе. Међу таквим уређајима је и ламбда сонда.

Размислите зашто је потребан у аутомобилу, где се налази, како утврдити његову неисправност, а такође и како га заменити.

Шта је ламбда сонда?

Грчка "ламбда" се користи у инжењерској индустрији за означавање коефицијента. У овом случају то је концентрација кисеоника у издувним гасовима. Тачније, ово је однос вишка ваздуха у смеши гориво-ваздух.

Шта је ламбда сонда у аутомобилу и како то проверити

Да би се одредио овај параметар, користи се посебна сонда која процењује стање производа сагоревања горива. Овај елемент се користи у возилима са електронским напајањем горивом. Такође се уграђује у возила са каталитичким претварачем у издувном систему.

Чему служи ламбда сонда?

Сензор се користи за ефикаснију испоруку смеше ваздух / гориво. Његов рад утиче на исправност катализатора који у издувним гасовима неутралише супстанце штетне по животну средину. Он мери концентрацију кисеоника у издувним гасовима и прилагођава рад система горива.

Да би мотор могао ефикасно да ради, смеша ваздух / гориво мора се доводити у цилиндре у тачном односу. Ако нема довољно кисеоника, смеша ће се поново обогатити. Као резултат, свећице у бензинском мотору могу поплавити, а процес сагоревања неће ослободити довољно енергије за ротирање радилице. Такође, недостатак кисеоника ће довести до делимичног сагоревања горива. Као резултат, у издувним гасовима се ствара угљен-моноксид, а не угљен-диоксид.

Шта је ламбда сонда у аутомобилу и како то проверити

С друге стране, ако је ваздух у смеши ваздух-гориво више него потребан, тада ће бити мршав. Као резултат - смањење снаге мотора, вишак температурних стандарда за делове механизма цилиндар-клип. Због тога се неки елементи брже троше. Ако у издувним гасовима има пуно кисеоника, гас НОк неће бити неутрализован у катализатору. То такође доводи до загађења животне средине.

Пошто се визуелно не може уочити стварање токсичних гасова, потребан је посебан сензор који би надгледао и мање промене у издувним гасовима мотора.

Овај део је посебно користан у условима повећаног стварања дима (када је мотор под великим напоном). Ово помаже у одржавању катализатора без контаминације, а такође штеди и мало горива.

Дизајн ламбда сонде

Сензор зоне катализатора састоји се од следећих елемената:

  • Метално тело. Нарезан је ивицама по систему „кључ у руке“ ради лакшег постављања или уклањања.
  • О-прстен за спречавање избацивања издувних гасова кроз микро утор.
  • Сакупљач топлоте.
  • Керамички изолатор.
  • Електроде на које је ожичење повезано.
  • Заптивка ожичења.
  • Грејни елемент (грејане верзије).
  • Кућиште. У њему се прави рупа кроз коју чисти ваздух улази у шупљину.
  • Грејање калем.
  • Диелектрични врх. Направљено од керамике.
  • Заштитна метална цев са перфорацијом.
Шта је ламбда сонда у аутомобилу и како то проверити

Главни елемент дизајна је керамички врх. Направљен је од цирконијумовог оксида. Обложен је платином. Када се врх загреје (температура 350-400 степени), он постаје проводник, а напон се преноси споља ка унутрашњости.

Принцип рада ламбда сонде

Да бисте разумели шта би могао бити квар ламбда сонде, морате да разумете принцип њеног рада. Када је аутомобил на производној линији, сви његови системи су подешени да раде савршено. Међутим, временом се делови мотора троше, у електронској управљачкој јединици могу се појавити мање грешке, што може утицати на функције различитих система, укључујући онај на гориво.

Уређај је елемент такозваног система „повратне спреге“. ЕЦУ израчунава колико горива и ваздуха треба да доведе у усисни разводник тако да смеша добро сагорева у цилиндру и ослобађа се довољно енергије. Пошто се мотор постепено троши, временом стандардна подешавања електронике нису довољна - потребно их је прилагодити у складу са стањем погонске јединице.

Ову функцију врши ламбда сонда. У случају богате смеше, напаја управљачку јединицу напоном који одговара индикатору -1. Ако је смеша мршава, овај индикатор ће бити +1. Захваљујући овом подешавању, ЕЦУ прилагођава систем убризгавања промењеним параметрима мотора.

Шта је ламбда сонда у аутомобилу и како то проверити

Уређај ради према следећем принципу. Унутрашњи део керамичког врха је у контакту са чистим ваздухом, спољни део (смештен унутар издувне цеви) - са издувним гасовима (кроз перфорацију заштитног екрана) који се крећу кроз издувни систем. Када се загреје, јони кисеоника слободно продиру са унутрашње на спољну површину.

У шупљини сензора за кисеоник има више кисеоника него у издувној цеви. Разлика у овим параметрима ствара одговарајући напон, који се преко жица преноси на ЕЦУ. У зависности од промене параметара, управљачка јединица подешава довод горива или ваздуха у цилиндре.

Где је инсталирана ламбда сонда?

Сензор се с разлогом назива сонда, јер је инсталиран унутар издувног система и бележи индикаторе који се не могу анализирати када је систем без притиска. За већу ефикасност, два сензора су уграђена у савремене аутомобиле. Један је увијен у цев испред катализатора, а други иза катализатора.

Шта је ламбда сонда у аутомобилу и како то проверити

Ако сонда није опремљена грејањем, онда је инсталирана што ближе мотору како би се брже загревала. Ако су у аутомобил уграђена два сензора, они вам омогућавају да исправите систем горива, као и да анализирају ефикасност каталитичког анализатора.

Врсте и карактеристике дизајна

Постоје две категорије сензора ламбда сонде:

  • Без грејања;
  • Загрејан.

Прва категорија односи се на старије сорте. Потребно је време да их активирате. Шупље језгро мора достићи радну температуру када диелектрик постане проводник. Док се не загреје до 350-400 степени, неће успети. У овом тренутку смеша ваздух-гориво није коригована, што може довести до тога да неизгорело гориво уђе у катализатор. Ово ће постепено смањивати радни век уређаја.

Из тог разлога су сви модерни аутомобили опремљени грејаним верзијама. Такође, сви сензори су класификовани у три врсте:

  • Негрејани у две тачке;
  • Загревање у две тачке;
  • Широкопојасни.

Већ смо прегледали модификације без грејања. Могу бити са једном жицом (сигнал се шаље директно на ЕЦУ) или са две (друга је одговорна за уземљење кућишта). Вреди обратити мало пажње на друге две категорије, јер су сложеније по структури.

Грејање у две тачке

У верзијама са две тачке са грејањем биће три или четири жице. У првом случају то ће бити плус и минус за загревање спирале, а трећи (црни) - сигнал. Други тип сензора има исто коло, осим четврте жице. Ово је елемент уземљења.

Шта је ламбда сонда у аутомобилу и како то проверити

Широкопојасни

Широкопојасне сонде имају најсложенију шему повезивања са системом возила. Има пет жица. Сваки произвођач користи своје етикете да назначи који је за шта одговоран. Најчешће је црна сигнална, а сива млевена.

Шта је ламбда сонда у аутомобилу и како то проверити

Преостала два кабла су напајање за грејање. Друга жица је сигнална жица за убризгавање. Овај елемент регулише концентрацију ваздуха у сензору. Пумпање се јавља услед промене тренутне снаге у овом елементу.

Симптоми квара ламбда сонде

Први знак неисправног сензора је повећање потрошње горива (док се услови рада машине не мењају). У овом случају приметиће се смањење динамичких перформанси. Међутим, овај параметар не би требало да буде једино мерило.

Ево још неких "симптома" неисправне сонде:

  • Повећана концентрација ЦО. Овај параметар се мери посебним уређајем.
  • На контролној табли се упалило светло ПРОВЕРИ мотор. Али у овом случају треба да контактирате службу. Упозорење се можда не односи на овај сензор.

Сензор за кисеоник не ради из следећих разлога:

  • Природно хабање.
  • Антифриз га је задобио.
  • Случај је нетачно очишћен.
  • Лоше квалитетно гориво (висок садржај олова).
  • Прегрејан.

Методе за проверу ламбда сонде

Да бисте проверили здравље ламбда сонде, довољан је мултиметар. Радови се изводе следећим редоследом:

  • Спроводи се спољни преглед. Чађ на њеном телу указује на то да је можда изгорео.
  • Сензор је искључен из електричног круга, мотор се покреће.
  • Врх мора бити загрејан на радну температуру. Да бисте то урадили, морате одржавати број обртаја мотора у границама 2-3 хиљаде обртаја.
  • Мултиметарски контакти су повезани на жице сензора. Позитивна шипка уређаја повезана је на сигналну жицу (црна). Негативно - на земљу (сива жица, ако не, онда само на каросерију аутомобила).
  • Ако је сензор у употреби, очитавања мултиметра ће варирати између 0,2-0,8 В. Неисправна ламбда сонда ће приказати очитавања од 0,3 до 0,7 В. Ако је приказ стабилан, то значи да сензор не функционише ...
Шта је ламбда сонда у аутомобилу и како то проверити

Замена и поправка ламбда сонде

Шта ако сензор не ради? Треба га заменити. Не обнавља се. Истина, неки занатлије користе трикове или искључују сензор. Међутим, такве методе су препуне кварова у раду катализатора и смањења ефикасности мотора са унутрашњим сагоревањем.

Неопходно је променити сензор на сличан. Чињеница је да се ЕЦУ прилагођава параметрима одређеног уређаја. Ако инсталирате другу модификацију, велика је вероватноћа давања нетачних сигнала. То може довести до различитих непријатних последица, укључујући брзи квар катализатора.

Шта је ламбда сонда у аутомобилу и како то проверити

Замена ламбда сонде мора се обавити на хладном мотору. Када купујете нови сензор за кисеоник, изузетно је важно да се уверите да је оригинал купљен, а не аналоган за овај аутомобил. Квар неће бити одмах приметан, али ће уређај поново престати да ради.

Процедура за инсталирање новог сензора је врло једноставна:

  • Жице са старе сонде су одвојене.
  • Неисправан сензор је одврнут.
  • На његово место се зајебао нови.
  • Жице се постављају у складу са ознаком.

При замени сензора за кисеоник, морате пазити да не поцепате нити на њему или у издувној цеви. Након замене мотора, покрените и проверите рад уређаја (помоћу мултиметра, како је горе описано).

Као што видите, ефикасност мотора аутомобила зависи од параметара који долазе од ламбда сонде до ЕЦУ-а. Важност сензора се повећава ако је издувни систем опремљен каталитичким претварачем.

Питања и одговори:

Где су ламбда сонде? Сензор је уврнут у издувни систем што ближе катализатору. Савремени аутомобили користе две ламбда сонде (једна испред катализатора, а друга иза њега).

Која је функција ламбда сонде? Овај сензор прати састав издувних гасова. На основу својих сигнала, контролна јединица прилагођава састав мешавине ваздух-гориво.

Један коментар

  • Тристан

    Хвала на информацијама, било је заиста детаљно!
    Једино што недостаје у погледу куповине ламбда сонде после катализатора је да ли се она зове нешто посебно.
    На пример. Читао сам дијагностичку сонду о ономе ко седи за мачком. али мало људи записује своја имена

Додај коментар