Шта је купе - карактеристике каросерије аутомобила

Сада аутомобили са купе-каросеријом нису уобичајени. Од великог протока аутомобила у граду, 1 од 10 аутомобила може бити са таквим телом. Врхунац популарности аутомобила је прошао, његова пространост и димензије више нису релевантне за модерног корисника.

Али изванредни људи и даље активно купују аутомобил са купеом.

Шта је купе

Купе је двосед са два врата или фастбацк са затвореним каросеријом. Произвођачи понекад створе 2 додатна седишта (програм „2 + 2“) у аутомобилу.

Аутомобил није тражен у савременом свету - није дизајниран за дуга путовања, породични одмор или путовања са пријатељима. Купеи се углавном користе у иностранству. Фотографија приказује класични модел аутомобила.

Историја и спољне одлике

Први аутомобил са купеом појавио се када су се људи возили кочијама. У то време није био широко усвојен, али након неколико година људи су у томе видели корист. Догађај се догодио у 19. веку у Француској. У почетку је произвођач створио каросерије за вагоне, а затим се пребацио на стварање пуноправних аутомобила. Купе се појавио у равни са кабриолетом - могли сте да одаберете и једно и друго. За сваки аутомобил постојао је купац.

Постоји разлика између модела у различитим земљама. Наравно, аутомобил престаје да се активно продаје, уступајући место модерним моделима. Ипак, купе аутомобили се и даље могу видети у Европи, Америци, Јапану. У Европи се раније веровало да млади аристократа може имати такав аутомобил. У предратном периоду аутомобиле су куповали богати људи, у послератном периоду цена је била мало снижена, избор је постао шири и купе се ширио током живота. То су били мали „економични“ модели.

У Америци се купе дистрибуирао другачије. У почетку су се у САД производили велики аутомобили, много већи од европских модела. Знакови аутомобила били су следећи: 2 врата, мали пртљажник, унутрашњи простор од 0,93 кубика (даље, такав обим купеа се проширио међу људима). У САД се аутомобил непрестано мењао у дизајну, исправљао се облик каросерије.

Јапан је постао главна земља за дистрибуцију купеа. Становници државе били су нестрпљиви да купе мали аутомобил и да га возе не ометајући никога. Марке су креирале купее на бази путничких платформи и на хечбеку. Генерално, Јапанци су било који аутомобил мењали у купе - тако је било згодније.

Главне карактеристике машине. По чему се купе разликује од осталих модела?

1. Мали унутрашњи капацитет (2 предња седишта и 2 додатна седишта). У САД-у је запремина путничког седишта 0,93 кубика.

2. Мали капацитет пртљажника.

3. Тешка врата.

4. Краће међуосовинско растојање од лимузина и хечбекова, на пример.

Ако аутомобил погледате са стране, деловаће кратко, уско и ниско. Унутра, у кабини, иста ствар. Аутомобил је дизајниран за истинске љубитеље малог простора и љубитеље аутомобила прошле генерације.

 Подврсте каросерије купе

5 врста тела купеа који се могу видети у филмовима или у савременом свету. Иначе, у Русији се понекад појављују и аутомобили. Не постоји купе са четворо врата - то је или седан или хечбек.

• 2 + 2 Цоупе или Куад Цоупе. Тако се назива јер постоје 2 додатна места (одељка) иза врата. Дизајниран да олакша и „прошири“ простор у аутомобилу.
•  Купе корисност или Уте. Спортски купе са двоја врата заснован на лимузинској платформи.
• Спорт Утилити Цоупе. СУВ са двоја врата и троја врата са измењеним међуосовинским растојањем (краћа дужина).
•  Спортски купе. Мали капацитет кабине. Он је спортски купе.
•  Извршни купе. Удобност предњег седишта. Стражњи делови или никако или су скучени у свемиру.