Шта је темпомат и како га користити?

Темпомат је незаобилазан асистент на дугом путовању. Захваљујући њему, многи камионџије савладавају хиљаде километара дневно без много умора. Сада, у многим модерним, чак и јефтиним аутомобилима, обезбеђен је систем „крстарења“. Дакле, колико је корисно, како функционише, зашто је уопште потребан темпомат - читајте даље!

Шта је темпомат?

Темпомат је систем који вам омогућава да задржите константну брзину аутомобила, без обзира на врсту површине пута, док контрола возача није потребна. Систем је изузетно тражен за путовања по земљи на велике удаљености, где се аутомобил креће константном брзином. Прва "крстарења" била су опремљена америчким аутомобилима, јер је тамо велика већина сеоских путева. 

Темпомат је започео своје постојање пасивним системом, који се састоји од:

• управљачка полуга;
• аутоматски контролер;
• серво;
• електромагнетни вентил за контролу система;
• додатни погон на пригушни вентил.

Принцип рада: Разводник контролише вентиле серво погона који реагују на разлику између стварне и задате брзине кретања. Користећи вакуум у усисном разводнику, серво мембрана шаље сигнал на пригушни вентил, подешавајући проток горива. 

Из сигурносних разлога систем не ради при брзинама мањим од 40 км / х.

Уређај и принцип рада

Темпомат је серво уређај који се повезује са рачунаром у возилу. Регулише отварање пригушног вентила. Веза се врши помоћу кабла (понекад вуче), ау аутомобилима најновије генерације - на електронски транспортни систем.

Комплет (зависи од модела система и његовог произвођача) може садржати:

• Контролни блок;
• Регулатор положаја лептира за гас;
• Сензор брзине (или се повезује са постојећим);
• Сензор положаја лептира за гас (или повезан са стандардним);
• Фусе;
• Контролна табла (изведена на управљачу или на конзоли).

Принцип рада темпомата је следећи. Када возач моторног возила притисне прекидач, управљачка јединица памти положај папучице гаса и бележи брзину возила. Када је уређај укључен, одговарајућа икона светли (било на контролној табли, ако је систем стандардан, или на дугмету за активирање).

Када се брзина возила промени, сигнал се шаље са сензора на управљачку јединицу и он шаље наредбу серво-у за отварање или затварање лептира за гас. Такав помоћник ће вам добро доћи када дуго возите аутопутем или аутопутем. Такође ће бити неопходан током вожње на дугим косинама (и узбрдо и низбрдо).

У зависности од модела система, може се деактивирати притиском на дугме ОФФ, притиском на папучицу квачила или кочнице.

Рад темпомата на ручном мењачу

Супротно популарном веровању, систем темпомат може да ради чак и са ручним мењачем. Наравно, аутомобили са ручним мењачем нису фабрички опремљени таквим системом. Већина аутомобила са ручним крстарењем резултат је самомодернизације возила.

Без обзира на врсту система, његов принцип остаје исти: додатни кабл за педалу гаса и додатни носач су уграђени у аутомобил. Иначе, принцип рада система је сличан темпомату, упарен са аутоматским мењачем.

Једина разлика је недостатак независног пребацивања брзине. У аутомобилу са аутоматским мењачем, систем мења брзину како би одржао брзину, на пример, када се вози узбрдо. Механички, то се не може учинити. Систем ће одржавати брзину аутомобила само на равном путу. Унапред, транспорт се неће убрзати, јер ће се у овом случају аутомобил кретати брже од постављеног ограничења.

На механици, електроника ће само подесити положај гаса. Ако се аутомобил креће по равном путу, темпомат ће одржавати константну брзину. Када возач треба да изврши маневар, може самостално да притисне педалу гаса, дода брзину и пребаци у вишу брзину. Након тога, систем ће наставити да самостално одржава брзину крстарења отварањем/затварањем гаса.

Али пре него што инсталирате такав систем на ваш аутомобил, возач мора да утврди да ли му је потребан или не. Са економске стране, покушавати како то функционише није исплативо.

Шта је прилагодљиво крстарење

Прилагодљиви темпомат (АЦЦ) је напредни „крмарски“ систем који вам омогућава да самостално мењате брзину кретања, у зависности од саобраћајне ситуације. На пример, аутомобил може самостално да кочи ако се уочи потенцијална опасност од судара.

ААС има три главне компоненте:

• сензори додира који одређују удаљеност и интервал између вашег аутомобила и других учесника у саобраћају. Радијус деловања је од 30 до 200 метара. Емитер може бити инфрацрвени, електромагнетни или ултразвучни;
• контролна јединица, која прикупља информације од сензора, узима у обзир удаљеност до претходног возила, брзину вашег аутомобила, а затим прилагођава поступак убрзавања или кочења;
• сет опреме која повезује пренос, сигурносне сензоре (АБС + ЕБД) и кочнице.

Врсте темпомата

Постоје две врсте темпомата:

• Активан (или адаптивни темпомат) - не само да фиксира брзину датог аутомобила, већ и прати положај водећег аутомобила (прво га треба инсталирати на одређени аутомобил, дуж којег ће се водити радар и видео камера). Овај систем вам омогућава контролу брзине на стази у зависности од промета.
• Пасивни темпомат одржава само унапред задату брзину. Контрола се врши на основу унапред подешене папучице гаса. Возач мора пратити возила испред себе и у складу с тим променити траку или кочити.

Систем се може инсталирати и у аутомобил са ручним мењачем и у аутомобил са аутоматским мењачем. У случају аутоматског, интелигентни темпомат аутоматски подешава гас. Заједно са овим, аутомобил може да мења брзину. Ово ће вам добро доћи када путујете путем са малим пролазима.

У механици систем делује мало другачије. Принцип рада остаје исти, само је универзалном темпомату са механичком педалом за гас потребан унос возача. На пример, када аутомобил почне да се пење уз брдо, систем не региструје терет који долази са точкова, тако да се гас не мора отворити довољно да би аутомобил могао добро да убрза.

Укључени механички темпомат не омогућава пребацивање у нижи степен преноса, зато у порасту морате додати гас или искључити систем и укључити ниски.

Како се користи темпомат

Темпомат ради између 40 и 200 км/х. При минималној брзини, систем се неће укључити, а када се достигне максимални праг, искључиће се. У супротном, контрола аутомобила прелази у руке возача.

Како укључити и како искључити темпомат?

Без обзира да ли је темпомат фабрички систем или опциона опрема, темпомат се активира притиском на одговарајуће дугме на централној конзоли (али чешће се налази на волану или у блоку прекидача на стубу волана). У зависности од модела аутомобила, ово може бити дугме са брзиномером, са натписом Цруисе Он / Офф и тако даље.

У случају редовног крстарења, систем се не укључује од тренутка покретања аутомобила. Мора се активирати при брзини од 40 км/х. и још. Даље на модулу за омогућавање крстарења, помоћу дугмета Сет се подешава максимална брзина којом аутомобил треба да се креће.

Систем се може сам искључити. На пример, прелази у режим приправности када притиснете педалу кочнице или када се аутомобил креће брзином испод 40 километара на сат. У неким модерним моделима аутомобила може се уградити и адаптивни темпомат, који је опремљен сопственим сензорима који одређују растојање до аутомобила испред.

Генерално, да би се ценило присуство темпома као додатне комфорне опције, он мора бити стандардан, а не инсталиран независно. Само у овом случају аутомобил ће заиста задржати брзину без активног учешћа возача.

Мере предострожности

Сваки додатни уређај који олакшава процес вожње има значајан недостатак. То може успавати будност возача. Строго је забрањено користити уређај у таквим условима:

• Лед на путу;
• Мокар пут;
• Магла, киша, снег или ноћ.

Чак и са најновијим интелигентним темпоматом инсталираним у вашем возилу, он неће заменити реакцију и будност возача. Такође, увек треба да узмете у обзир могућност грешке у електронском систему аутомобила, што може довести до квара уређаја.

Предности и недостаци темпомата

Неоспорне предности овог система помоћи возачу укључују:

• Могућност да се возач одмори током заморне вожње по равном путу;
• Ако је возач мало ометен у вожњи, тада ће се прилагодљиви темпомат заштитити пратећи прилаз аутомобила испред;
• Систем је повезан и са механиком и са машином;
• Током дужих путовања систем штеди гориво за приближно 7 процената.
• Брзо се искључује - само притисните кочницу или гас до краја;
• Повећана фронтална сигурност;
• Ако возач склони руке са волана, систем се такође деактивира.

Као и сваки додатни систем, темпомат има својих недостатака:

• Систем је ефикасан само на великим удаљеностима;
• Возач долази у искушење да се одврати од вожње (ако је инсталиран најновији паметни модел);
• Скупа поправка појединих компонената
• Што више електронских уређаја постоји, већа је вероватноћа грешке;
• Не може се користити у тешким временским условима.

Видео преглед 

У овом видеу ћете сазнати више о раду темпомата, као и њиховим модификацијама.

Шта је темпомат? Појам и принцип рада

Питања и одговори:

Čemu služi tempomat? То је електронски асистент за возача. Сврха система је да обезбеди кретање возила задатом брзином. Када аутомобил / мотоцикл успори, систем повећава брзину до границе.

Како функционише темпомат са ручним мењачем? У овом случају, уграђени су додатни кабл за педалу гаса и носач. Ови елементи омогућавају систему да аутоматски прилагоди брзину возила.