Цламп0 (1)
Аутоматски услови,  Савети за возаче,  Чланци,  Уређај возила,  Руковање машинама

Шта је терминал и које врсте терминала за батерије постоје

Шта је терминал

Терминал је нека врста учвршћења. Његова сврха је да обезбеди снажну везу између два краја електричне инсталације једни с другима или на извору напајања. У вези са аутомобилима, терминали за батерије се најчешће називају.

Израђени су од метала са повећаном проводношћу струје. Стабилност електронике зависи од квалитета ових елемената. Због сталне изложености влази у ваздуху могу да оксидирају.

Који терминали постоје и како их заштитити од оксидације?

Функције

Упркос једноставности дизајна, терминал батерије игра важну улогу у електричном систему аутомобила. Омогућава вам да напајате било ког потрошача из батерије. За различите типове аутомобила користе се различите модификације терминала, што омогућава употребу различитих батерија.

Цламп7 (1)

Већина терминала је дизајна са вијцима. Ова опција обезбеђује најтрајнију везу између жица и батерије, што елиминише могућност варничења или прекомерне топлоте услед лошег контакта.

Типови терминала

Врсте терминала батерија зависе од:

  • поларитет батерије;
  • дијаграми инсталације;
  • облици везе;
  • материјал израде.

Поларитет батерије

Акумулатори за аутомобиле напајају константну струју. Због тога је изузетно важно поштовати поларитет приликом повезивања електричног кола. Контакт „+“ не може бити директно повезан са „-“.

поларитет-акумулатор1 (1)

У батеријама за аутомобиле контакти су смештени на различитим странама кућишта. Верзије камиона опремљене су контактима на једној страни. Све батерије се разликују по положају излазних контаката.

  • Директан поларитет. Такве батерије су уграђене у домаће марке аутомобила. Код њих је позитивни контакт лево, а негативни десно (слике 1 и 4).
  • Обрнути поларитет. У страним аутомобилима се користи варијанта са супротним (у поређењу са претходном модификацијом) распоредом контаката (слике 0 и 3).

У неким батеријама терминали су повезани дијагонално. Стезни контакти могу бити равни или савијени у страну (да би се спречио случајни контакт). Обратите пажњу на њихов облик ако користите батерију са ограниченим простором у близини контаката (слика Европа).

Дијаграм ожичења

Најчешћи дијаграм ожичења електричног система је са горње стране батерије. Да аутомобилиста не би случајно збунио поларитет и оштетио опрему, контакти на батеријама имају различите пречнике. У овом случају, приликом повезивања жица, власник аутомобила неће моћи ни да терминал стави на излазни контакт батерије.

Цламп2 (1)

Када купујете аутомобил у иностранству, морате бити сигурни да је батерија у њему европска (а не азијска). Ако терминал на таквој батерији откаже (оксидира или се поломи), биће тешко наћи замену за њу и батерија ће се морати променити.

Цламп3 (1)

Ове врсте батерија могу бити различитих величина и стога нису погодне за уградњу у моторни простор аутомобила. Због тога се аутомобили за азијско тржиште не продају у нашем региону и обрнуто.

Облик и димензије терминала

Цламп1 (1)

Пре куповине новог пара терминала, морате обратити пажњу на облик контаката батерије. Већина аутомобилских батерија које се продају у земљама ЗНД опремљене су конусним контактима. Наравно, чак и терминал у овом случају има мању површину контакта. Као резултат, квар електричног кола због оксидираног једињења.

Неки контакти акумулатора имају стезни вијак (опције за камионе) или вијчани терминал (уобичајен у Северној Америци). На ово треба обратити пажњу приликом куповине аутомобила на америчким Интернет страницама.

Ако се догоди да је аутомобилиста купио аутомобил са нестандардним прикључком на батерију, можете купити посебан терминални адаптер или модификације самозатезања.

Материјал производње

Поред облика и врсте стезног дела, терминали акумулатора се израђују од различитих материјала. Кључни параметар по којем се бира материјал је механичка чврстоћа, електрична проводљивост и отпорност на оксидацију. Размотрите најпопуларније материјале од којих су терминали направљени и њихове карактеристике.

Оловни терминали

Најчешће се оловни терминали нуде за акумулатор аутомобила. Њихова карактеристика је у оптималном односу цене и квалитета. Овај материјал је отпоран на механичка оптерећења. У поређењу са бакром и месингом, олово има нижу електричну проводљивост.

Цламп4 (1)

Главни недостатак олова је ниска тачка топљења. Али терминал направљен од овог метала ће деловати као додатни осигурач. Ако се изненада створи кратак спој у систему, материјал ће се истопити, искључујући електрични круг.

Да се ​​терминали не оксидирају толико и имају високе перформансе, вијчани спој се третира посебним једињењем. Неки типови терминала користе месингане крилца.

Месингани терминали

Месингани терминали су отпорни на влагу. Лако се инсталирају. Опремљени су вијком и навртком (или јагњетином) који не оксидирају дуго времена. Поред ових предности, месинг има значајан недостатак. Овај материјал је прилично пластичан, тако да не толерише велика механичка оптерећења. Ако превише затегнете матицу, терминал ће се лако деформисати и брзо поломити.

Цламп5 (1)

Бакарни терминали

Ово је један од најскупљих типова терминала. У класичним батеријама, бакар се ретко користи, јер су својства месинга или олова довољна (главно је правилно бринути о таквим терминалима). Разлог високе цене таквих делова је сложеност процеса ливења метала. Али ако власник аутомобила купи бакарне терминале за своју батерију, онда ће ови елементи олакшати покретање мотора зими и неће оксидирати.

Цламп6 (1)

На тржишту ауто делова, није неуобичајено пронаћи челичне терминале обложене бакром. Ово није исто што и бакарни пандан. Ова опција има лошије перформансе. Такве терминале можете разликовати по њиховој цени: производи направљени у потпуности од бакра биће много скупљи.

Димензије и примена терминала батерије

Да неискусни власник аутомобила случајно не помеша терминале приликом одвајања / спајања батерије, произвођачи батерија су се побринули да имају различите пречнике.

Постоје две најчешће величине терминала на тржишту:

  • Европски стандард (Тип 1). У овом случају, позитивни терминал има пречник од 19.5 милиметара, а негативни терминал има пречник од 17.9 мм.
  • Азијски стандард (Тип 3). Пречник таквих терминала за позитивне је 12.7, а за негативне - 11.1 мм.

Поред пречника, важан параметар аутомобилских терминала је и попречни пресек жица за који су намењени. Стандардни терминали су дизајнирани за попречни пресек од 8 до 12 квадратних милиметара. За жице са повећаним попречним пресеком биће потребни посебни терминали.

Које терминале бисте требали одабрати?

Најлакша опција је да фабрички купите тип терминала који су уграђени у аутомобил. У овом случају неће бити проблема са инсталацијом.

Ако је неопходно заменити стандардне терминале због њихове непрактичности, онда је боље остати са главном верзијом. Они ће коштати мање, а по снази су бољи од својих бронзаних и месинганих колега.

Бакрени су идеални јер мање оксидирају и могу се чврсто причврстити вијцима. Међутим, теже их је пронаћи и коштаће ред величине више.

Зашто се терминали батерије оксидирају?

Постоји неколико разлога за овај ефекат. Дакле, терминали батерије могу оксидирати због кршења непропусности кућишта батерије. Такође, овај квар се јавља у случају кључања батерије или повећаног испаравања из излаза гаса.

Шта је терминал и које врсте терминала за батерије постоје

Када испарења електролита напусте батерију, кондензују се на терминалима, због чега се на њима појављује бели премаз. То доводи до лошег контакта, загревања терминала и других сродних проблема.

Повреда непропусности батерије (између доњег проводника и кућишта) је чешћа у буџетским опцијама. Ако се на кућишту батерије појаве микропукотине, морају се уклонити што је пре могуће (можете користити обичан пиштољ за лепак, али ни у ком случају не користите грађевински фен за косу, лемилицу итд.)

На скупљим батеријама излаз за гас и проводни део налазе се у различитим деловима кућишта батерије, због чега се паре електролита слободно уклањају из батерије током њеног кључања, али се не кондензују на терминалима.

Како спречити оксидацију?

Без обзира на материјал, сви терминали ће пре или касније почети да оксидују. Ово је природан процес када је метал изложен влажном ваздуху. Због лошег контакта на батерији у електричном систему машине могу се јавити нагли скокови напона (овај ефекат се јавља када се напон обнови и често је праћен лучењем). Да бисте спречили отказивање скупе опреме, потребно је редовно сервисирати контакте на терминалима.

Цламп8 (1)

Да бисте то урадили, потребно је да их повремено искључите и уклоните наслаге са унутрашње стране стезања. Овај поступак треба изводити чак и ако је аутомобил у сувој гаражи, јер стварање плака може настати хемијском реакцијом када се делови загревају и излажу електричној енергији.

Неки возачи изводе овај поступак лаганим отпуштањем вијака за причвршћивање и окретањем терминала на самом контакту неколико пута. Ове акције ће помоћи у обнављању снаге, али ћелије олова ће брзо постати неупотребљиве. Много је боље очистити контакте марамицама натопљеним алкохолом.

Дакле, терминали акумулатора су једноставан, али важан елемент електричног кола аутомобила. Правилном негом и правилном уградњом обезбедиће стабилан рад све машинске опреме.

Како правилно уклонити и ставити терминале из батерије, погледајте следећи видео:

Који терминал батерије треба ПРВИ уклонити? А онда - ставити ПРВО?

Како се ослободити терминалне оксидације?

Сваки возач се бори са овим ефектом на свој начин. Постоје разна средства за чишћење терминала која уклањају плак на њима. Неки власници аутомобила користе брусни папир како би контактну површину терминала учинили што глаткијом како би осигурали максималну површину контакта.

Уместо брусног папира, можете купити алат за чишћење терминала. Ово је посебан алат у облику конуса (који се назива и стругач или терминална четка) са малом четком која вам омогућава да равномерно избрусите контактно место на доњем проводнику.

Након употребе алата, настали остаци се морају пажљиво прикупити, а кућиште батерије опрати раствором соде (неутралише киселину на кућишту батерије).

Зашто се терминали батерије загревају?

Овај ефекат је природан за проводне елементе који имају лош контакт једни са другима. Смањена контактна површина између доњег проводника и терминала може бити због једног од следећих разлога:

  1. Терминал је лоше причвршћен (често се примећује приликом свакодневног одвајања / повезивања батерије без затезања монтажних вијака);
  2. Деформација доњих проводника или терминала због нетачног рада;
  3. На контактној површини терминала или доњих проводника појавила се прљавштина (на пример, оксидирали су).

Стезаљке се загревају због великог отпора између њих и доњих проводника због лошег контакта. Овај ефекат се посебно манифестује при покретању мотора, јер кроз жице пролази почетна струја велике снаге. Да би се превазишао недостатак контакта, користи се део енергије, што одмах утиче на рад стартера. Приликом покретања мотора, чак и са новим акумулатором, стартер се може споро окретати.

То је због чињенице да прима почетну струју мање снаге. Да би се елиминисао овај ефекат, довољно је очистити доње проводнике и терминале од контаминације или елиминисати деформације. Ако је терминал деформисан, боље је заменити га новим.

Да ли треба подмазати терминале батерије?

Терминали су подмазани да би се заштитили од влаге и пара електролита. У овом случају се обрађује спољашњи део терминала, а не контактна површина. Разлог је тај што између доњег проводника и унутрашњости терминала не сме бити страних материја.

Шта је терминал и које врсте терминала за батерије постоје

Заправо, из тог разлога контакт нестаје током оксидације - формира се плак између проводних елемената. Маст на контактној површини ствара исти ефекат. Плус, сва мазива за терминале нису проводљива. Из тог разлога, терминали се обрађују након што су безбедно причвршћени на проводнике батерије.

Још једна тачка коју треба узети у обзир. Ако је терминал оксидиран, бескорисно га је подмазати - прво морате уклонити плак. Подмазивање спречава брзу оксидацију терминала, али не неутралише настали плак.

Која средства користити за заштиту терминала аутомобилских батерија?

Као додатна заштита препоручују се савремена средства за спречавање оксидације терминала (на пример, ако није могуће брзо заменити напуклу батерију). Такве супстанце могу коштати пристојан новац. Раније су возачи за ово користили ЛИТОЛ24 или било које друго мазиво, главна ствар је да буде густо.

Ево популарних производа који се данас могу користити за подмазивање терминала батерије:

  1. Моликоте ХСЦ Плус
  2. Ликуи Молу Баттерие-Пол-Фетт 7643
  3. Вмпауто МЦ1710.

Свако од ових средстава има својство спречавања контакта ваздуха са површином терминала. Али они такође имају недостатке:

  1. Прво, маст сакупља велику количину прљавштине на себи.
  2. Друго, неће успети да манипулишете батеријом и останете чистих руку.
  3. Треће, ако постоји потреба за уклањањем батерије, онда након уградње, терминали се морају поново обрадити (а пре тога, контактне површине морају бити добро очишћене од остатака супстанце).
  4. Четврто, неки производи се пакују у малим порцијама и скупи су.

Како заменити терминал батерије

Пре него што промените терминале, морате да подесите њихов тип. Као што је већ поменуто, батерије могу бити европског или азијског типа. Сваки од њих захтева своје терминале (разликују се по величини).

Шта је терминал и које врсте терминала за батерије постоје

Након тога, морате обратити пажњу на попречни пресек жица и број жица повезаних на терминал. У основној конфигурацији буџетског аутомобила, постоји мало таквих жица (једна или две за сваки терминал), али нека опрема може захтевати додатни простор за монтажу на кућишту терминала, што се такође мора узети у обзир.

Затим се бира материјал производње. Ово је препуштено дискрецији возача и зависи од његових финансијских могућности.

Након што су одабрани одговарајући терминали, њихово повезивање са жицама зависи од врсте производа. Најпоузданија опција је вијчани спој, а не кримп. Пре него што стегнете клеме на проводницима акумулатора, потребно је темељно очистити контактну површину и по потреби уклонити заштитни слој изнутра.

Повезани видео

У закључку - кратак видео о посебној врсти ауто терминала који олакшавају повезивање / искључивање батерије:

Питања и одговори:

За шта се користи терминал? Омогућава вам да брзо и поуздано повежете жице. Користе се за поправку електричних инсталација или за повезивање са уређајима, на пример, за напајање система из батерије.

Како функционише терминал? Принцип је веома једноставан. Тело терминала је направљено од диелектрика, а контактни део је од метала. Када је ожичење прикључено на извор напајања, струја се преноси кроз терминал.

Који терминални блокови постоје? Постоје два главна типа: вијчани и без шрафова. У првом, жице су причвршћене у кућишту помоћу завртња или стиснуте на терминал (на пример, када су спојене на батерију), у другом - помоћу резе.

КСНУМКС комментария

  • Омар

    Здраво господине. Молим вас да ми појасните шта значи распоред аутомобилских батерија ЛС или РС
    Хвала.
    Омар

  • Сергии

    Свако мазиво има хемијски састав који ће појести терминале батерије и пластику, тако да је строго забрањено подмазивање терминала.

Додај коментар