Шта је имобилизатор у аутомобилу и чему служи

Један од предуслова за осигурање аутомобила у неким компанијама је присуство имобилајзера у аутомобилу. Понекад власник аутомобила можда и не зна да ли је овај уређај присутан у његовом аутомобилу.

Шта је ИММО? Која је његова сврха и како то функционише?

Шта је имобилајзер

Ово је електронски систем који спречава мотор да ради, узрокујући да се заустави или не покрене. Имобилизатор се састоји од неколико компоненти:

• привезак за кључеве;
• Контролни блок;
• електрични прекидач.

У зависности од модификације уређаја, може бити опремљен једним или више релеја за окидање.

Сви модели су подељени у неколико врста.

• Контакт и неконтракција. Код за деактивирање се чита даљински или физичким контактом (на пример, скенер отиска прста).
• Редовно и додатно. Неки се инсталирају у фабрици, други на сервисима.

Чему служи имобилајзер?

На основу превода са енглеског, сврха уређаја је имобилизација погонске јединице. Користи се као додатни елемент против крађе. Главни задатак је искључивање електричног круга у систему паљења и других компонената погонске јединице.

Уређаји су опремљени прекидачима за стартер, пумпу за гориво или завојницу за паљење. У зависности од модификације, они могу спречити покретање мотора или га искључити након кратког временског периода.

Како имобилизатор ради

ИММО ради према следећем принципу: аутомобилски рачунар је конфигурисан да активира систем напајања појединих јединица у присуству команде из имобилајзера.

Контролна јединица сигурносног уређаја мора добити приступну шифру од власника возила. У зависности од модела, ово може бити:

• сигнал са чипа уграђеног у кључ за паљење;
• картица са кључевима која се налази на прихватљивој удаљености од читача кода;
• комбинација симбола на контролној табли;
• отисак прста власника.

Ови параметри се уносе у софтвер уређаја када је конфигурисан. Ако се подаци које прими управљачка јединица и првобитно подешени подударају, ЕЦУ машине прима сигнал за покретање мотора. У случају стандардне ИММО модификације, сама управљачка јединица деактивира блокирање електричног круга на који је повезана.

Шта се дешава ако контролна јединица имобилизатора прими нетачан код? Ево опција (у зависности од модификације):

• укључиће се напајање система аутомобила, али када се кључ окрене у брави за паљење, мотор се неће покренути;
• електронска управљачка јединица аутомобила ће добити сигнал за старт, али чим се возило креће, мотор са унутрашњим сагоревањем ће се угасити;
• ЕЦУ машине покреће мотор, али након неког времена уређај ће дати сигнал за искључивање напајања.

Шта се дешава ако пронађете место где је имобилизатор инсталиран и искључите га из система? Мотор се и даље неће покретати, јер је управљачка јединица система против крађе синхронизована са ЕЦУ-ом аутомобила. Електроника аутомобила једноставно неће примити праву команду, чак и ако покушате да покренете аутомобил затварањем контаката у систему паљења.

Следећи видео показује како да инсталирате ову јединицу:

Уради сам имобилизатор од Сергеја Заитсева

Од чега је направљен имобилајзер?

Кључни елемент имобилајзера је његов ЕЦУ ("мозак"), који је програмиран одвојено од стандардне електронске управљачке јединице, која је одговорна за обраду сигнала из свих транспортних система. ЕЦУ имобилајзера је заснован на микро кругу програмираном за одређене алгоритме.

Поред ових алгоритама (активирају одређену заштиту од крађе - различити уређаји имају своје), фирмвер микропроцесора садржи и код за размену. Ово подешавање омогућава уређају да препозна кључ аутомобила када се налази у домету пријемника. Подаци са кључа се читају помоћу посебне завојнице која се налази у истој управљачкој јединици.

Други елемент имобилајзера су блокатори. Електромагнетни релеји су укључени у дизајн сваког актуатора. Инсталирају се у размаку између различитих електричних кола аутомобила, почевши од укључивања контакта и завршавајући откључавањем кочионог система. Све зависи од модела уређаја и његове инсталације.

Електрични сигнал из управљачке јединице шаље се на сваки прекидачки уређај, због чега се коло у систему или прекида или, напротив, повезује. Неке модификације блокатора пружају могућност контроле перформанси неелектричних механизама.

Трећи важан елемент сваког имобилајзера је транспондер. Ово је програмирани чип који се уклапа у тело кључа аутомобила. Код који преноси транспондер је јединствен, а за њега је програмиран микропроцесор управљачке јединице. Ако се у домету пријемника налази кључ из другог аутомобила, ЕЦУ неће слати команде актуаторима, јер овај транспондер емитује неприкладан сигнал.

Како онемогућити имобилајзер

Будући да уређај не блокира само врата аутомобила, већ је уграђен у сложени систем возила, није га тако лако онемогућити. Неко мисли да је довољно исећи потребне жице и то је то. У ствари, све док извршни уређај не добије исправну команду, машина ће бити закључана.

Ово је главна предност имобилизатора. Ако се жица једноставно пресече, уређај то тумачи као покушај хаковања и прелази у режим блокирања или не излази из њега. Већина модела аутоматски закључава аутомобил, па је опасно оставити аутомобил без кључа.

Имобилизатор можете сами искључити, уместо повезивања. Разлога за овај поступак може бити неколико. Један од њих је губитак кључа. Понекад не успе управљачка јединица уређаја, што такође може бити разлог за његово искључивање.

Пре него што размотримо како искључити имобилизатор, вреди запамтити: сваки модел има свој принцип рада, а истовремено и метод безболног искључивања. Ако се поступак не изведе правилно, електроника машине може бити озбиљно оштећена.

Ако модел предвиђа увођење приступног кода, тада ће, ако се кључ изгуби, бити довољан да унесете одговарајући код да бисте деактивирали уређај. Ако се купи нови кључ, имобилизатор ће морати поново да се трепери. Ако имате резервни кључ, морате пажљиво уклонити чип из кућишта и поправити га близу антене имобилизатора.

 У недостатку чипа, мораћете да купите посебан декодер. Међутим, ово је слично хаковању, које отмичар може искористити, због чега произвођачи ауто заштите покушавају да спрече такво заобилажење.

Најсигурнији начин деактивирања имобилизатора је контактирање произвођача уређаја (ако је уграђена заштита у случају нужде) или продавца аутомобила (у случају стандардног имобилизатора). За ово ће, наравно, бити потребно потрошити време и новац, али демонтирати или поново инсталирати уређај.

Ако не постоји жеља да се потроши толико времена и труда, онда неки аутомобилисти користе такозвани емулатор. Уређај заобилази заштиту имобилајзера и генерише сигнал за искључивање, који препознаје управљачка јединица. Међутим, употреба таквих уређаја дозвољена је искључиво на ваш ризик.

Типови имобилајзера

Данас су произвођачи произвели много врста имобилајзера, што проширује могућности употребе на различитим возилима. Ево неких карактеристика сваког од њих.

ОЕМ имобилизатори

Ова врста уређаја уграђује се у аутомобил на транспортној траци. Електроника возила ради са одговарајућим сигналом из управљачке јединице заштите. Такве имобилизаторе је изузетно тешко самостално демонтирати без одговарајућих вештина и знања.

Комплет уређаја укључује јединицу за напајање, антену и кључ са чипом. За сам транспондер, смештен у кућиште кључа, није потребна батерија, пошто је принцип рада магнетна интеракција. Најчешће такви уређаји не прекидају електрично коло у систему аутомобила, иако постоје модели који прекидају коло, на пример, стартер (налази се у неким моделима БМВ -а).

Додатни имобилизатори

Било који имобилизатор који није фабрички инсталиран може се слободно сматрати додатним. Такав уређај се користи као додатни систем против крађе.

Принцип блокирања електричних кола имобилизаторима

Данас постоје две врсте додатних имобилизатора, који се разликују по принципу блокирања аутомобилских система:

• Контактирајте имобилизаторе. Ови уређаји имају релеј, који са одговарајућим сигналом или повезује или прекида коло у коме је уграђена управљачка јединица. Ова врста заштите доказала се на тржишту против крађе. Могу се активирати кодом који се мора унети на контролној табли или сигналом кључа.
• Бесконтактни имобилизатори. У таквим системима не постоји жичана веза између актуатора и управљачке јединице заштите. Сигнал им се преноси путем Блуетоотх везе.

Пре инсталирања модификација контаката, вреди разјаснити како ће електроника аутомобила реаговати на сигнале из управљачке јединице. Понекад ЕЦУ препозна отворени круг као грешке и захтева њихово ресетовање. У сваком случају, имобилајзер мора бити изабран за одређени аутомобил.

Кодни имобилизатори

Уређаји овог типа, поред управљачке јединице и актуатора, имају тастатуру за унос претходно постављеног кода. За такве имобилизаторе кључ није потребан, али не штити од знатижељних очију.

Неки модели имају само једно дугме. Код ће бити временски интервал између кликова. Отмичар ће морати да се зеза веома дуго, бирајући прави код. Из тог разлога, такви имобилизатори се сматрају поузданим. Чак и ако лопов украде кључеве аутомобила, и даље га неће моћи украсти.

Контактирајте имобилизаторе

Ова врста заштите укључује уређаје којима је потребан сигнални контакт за откључавање машине. То може бити посебан тастер са магнетним кодом или додирна табла са отиском прста.

Имобилизатори са контактним кључем

Такви имобилизатори су први заштитни уређаји ове врсте. Посебан кључ је донет у управљачку јединицу или у посебан модул у коме се налазе отворени контакти. Акција затвара круг и возило се може покренути.

Пошто је такву заштиту било врло лако заобићи (било је довољно за затварање контаката у блоку), произвођачи су је брзо модернизовали и додали кодним кључем, који је формирао сигнал неопходан за затварање кола.

Имобилизатори са скенирањем отиска прста

Уместо модула на који је причвршћен посебан кључ, уређај је опремљен контактном површином која очитава отисак прста власника аутомобила. Будући да отмичар може да натера аутомобил да се откључа, произвођачи опремају уређај такозваном функцијом препознавања отиска прста у аларму. Када се систем активира у „хитном“ режиму, мотор се покреће, али након неког времена застаје.

Бесконтактни имобилизатори

Такви уређаји укључују имобилизаторе, који се могу активирати / деактивирати на одређеној удаљености од аутомобила, попут аларма. Разликујте моделе великог и кратког домета.

Имобилизатори транспондера кратког домета

Такви системи имају антену. Инсталира се испод контролне табле што је могуће ближе телу. Када аутомобилиста донесе посебан привезак за кључеве на неколико центиметара, кодови се размењују помоћу магнетног преноса између антене преводиоца и самог чипа.

Због чињенице да привезак за кључеве не емитује никакве сигнале, немогуће је прекинути заштиту. Савремени безбедносни системи модернизовани су на такав начин да се са сваким одвојеним упаривањем генерише нови код, синхроно генерисан кључном картицом и самом контролном јединицом.

Имобилизатори великог домета (са радио каналом)

Као што назив уређаја имплицира, сигнал у њима се преноси преко радио канала и на већу удаљеност него у претходној модификацији. У основи, домет предајника је око један и по метар, а комуникациони канал је шифрован.

Сигнали се размењују у режиму „динамичког дијалога“, односно непрекидно се генерише нови код, који прималац препознаје као главни кључ. Са повећањем фреквенције, опсег се такође повећава. Дакле, неки заштитни системи се активирају на удаљености до 15м.

Ако је сличан систем инсталиран у аутомобилу, онда је кључ за ознаке боље чувати не код кључева аутомобила. Ово ће блокирати возило када су га отмичари узели у посјед заједно са возачем, али су га бацили успут. Најновија достигнућа омогућавају стварање уређаја који су толико мали да се лако могу сакрити у ожичењу аутомобила.

Имобилизатори великог домета са сензором покрета

Заштита овог типа омогућава вам да неко време напустите аутомобил који ради, без деактивирања мотора. Предност ове заштите:

• Лопов је украо аутомобил, али након неког времена мотор једноставно застане. У већини случајева, лопов ће брзо напустити место злочина, остављајући возило иза себе.
• Ако требате неко време да оставите аутомобил који ради (на пример, док се унутрашњост загрева зими), без бриге да ће бити украден. Иако је удео стреса у таквој ситуацији и даље присутан, јер нико није задовољан када утврди да аутомобил не стоји на месту.
• Имобилизатори са сензором покрета омогућавају даљинско покретање мотора аутомобила (ако аутомобил има такав систем).

Сензор покрета одређује удаљеност на којој се кључна ознака уклања са пријемника, као и брзину уклањања.

Како се контролише имобилајзер

Даљинско управљање различитим опцијама имобилајзера зависи од врсте уређаја и аутомобила на којем је таква заштита инсталирана. Власник аутомобила има неколико начина да контролише имобилајзер.

Управљање етикетом

Ознака се односи на мали привезак за кључеве који треба држати одвојено од кључева аутомобила. Када је ознака у домету сигнала имобилајзера, заштита ће деблокирати могућност покретања мотора. Док је овај привезак за кључеве у путничком простору или близу аутомобила, имобилајзер је онемогућен.

Главна ствар када користите ознаку је да пазите на батерију. Ако се испразни, имобилајзер неће препознати ознаку, јер не емитује сигнал. Од варијетета ознака, постоје уређаји који раде на радио сигналу или преносе сигнал преко Блуетоотх-а. У другом случају, привезак за кључеве се може конфигурисати за опсег комуникације са имобилајзером, дужину паузе између откривања ознаке и уклањања заштите.

Контрола паметних телефона

Код модела који раде преко Блуетоотх-а постоји функција рада преко мобилне апликације. У овом случају, паметни телефон се може користити као ознака. Телефон или Аппле Ватцх, преко укључене апликације преко блуетоотх канала, емитује сигнал и синхронизује се са имобилајзером

Апликација треба да ради све време док не треба да ставите аутомобил на браву. Сходно томе, ако се телефон налази даље од домета сигнала, имобилајзер покреће блокаду, штитећи аутомобил од крађе.

Контрола дугмади у аутомобилу (тајни или кодирани имобилајзер)

Ако је у аутомобилу уграђен имобилајзер са дигиталном везом (преко ЦАН конектора), онда се брава укључује/искључује притиском на комбинацију дугмади у аутомобилу. Сам возач може прилагодити ову комбинацију.

Да бисте откључали мотор, у зависности од подешавања имобилајзера, мораћете да притиснете неколико дугмади на волану, централној конзоли, пребаците прекидач, притиснете дугме и педалу итд. Блок ће тада бити пуштен. Недостатак ове методе је у томе што отмичар може да прати радње возача и да их понови.

Функције удобности имобилајзера

Неки имобилајзери имају додатне погодне опције. На пример, сензор покрета ће реаговати да је аутомобил почео да се креће. Ако у близини нема ознаке, имобилајзер ће угасити мотор, као да отмичар не креће како треба. У таквој модификацији, лопов можда и не зна да је ово заштита. Аутомобил опремљен таквим сензорима може се покренути на даљину.

Ако искључите електрични систем аутомобила (одспојите батерију), имобилајзер ће такође блокирати рад мотора. Додатну заштиту пружају и браве пртљажника и хаубе повезане са имобилајзером.

Када је имобилајзер повезан преко ЦАН магистрале, уређај може да контролише централну браву. Када се нека ознака приближи аутомобилу, врата ће се аутоматски откључати (ова функција такође треба да се конфигурише).

Kako zaobići imobilajzer

Неки возачи понекад морају да заобиђу имобилајзер. На пример, због рада овог уређаја дошло је до квара система за аутоматско паљење. Наравно, заобилажење имобилајзера могуће је само на штету максималне заштите од крађе. Ево четири правна начина.

Метод КСНУМКС

Најлакши и најјефтинији начин је употреба додатног кључа ознаке. Власник аутомобила га сакрива негде близу имобилајзера и фиксира га безбедно тако да се нигде не котрља током вожње.

У овом случају, имобилајзер је трајно онемогућен и возач користи само аларм. Са таквом шемом заштитног бајпаса, мотор никада неће бити блокиран од неовлашћеног покретања, осим ако власник аутомобила не инсталира додатну браву.

Метод КСНУМКС

Висок ниво сигурности приликом заобилажења имобилајзера може се постићи уградњом званичне бајпас јединице. У овом случају, сигнал са контролног кључа се шаље систему за аутоматско покретање, тако да можете даљински покренути мотор.

Метод КСНУМКС

Једна од најрадикалнијих метода заобилажења имобилајзера је његово уклањање из система. Овај поступак се не може обавити самостално, јер се електроника аутомобила може озбиљно оштетити. Аутомобилу са даљинским имобилајзером такође недостаје максимална заштита.

Метод КСНУМКС

Још једна од најприхватљивијих метода је посебан заобилазни блок. Овај уређај има сопствени привезак за кључеве. На сигнал са њега, јединица искључује имобилајзер и аутомобил се може покренути.

Без обзира на изабрану методу, мора се имати на уму да неовлашћено коришћење електронског система имобилајзера може озбиљно оштетити аутомобил. Због тога уградњу додатне опреме морају извршити стручњаци.

Шта је боље: имобилајзер или аларм?

Иако су ИММО и сигнализација елементи система против крађе, сваки од њих је инсталиран у различите сврхе.

• Сигнал је дизајниран да спречи уљеза да уђе у аутомобил. Штити од крађе вредних уређаја, као што су радио касетофон, видео снимач или скупе ствари које су остале у аутомобилу. У случају неовлашћеног приступа, она обавештава друге о покушају хаковања.
• Имобилајзер спречава лопова да покрене мотор и украде аутомобил. Не упозорава власника аутомобила на покушаје провале и не штити од крађе предмета из аутомобила.

Узимајући у обзир ове факторе, не може се рећи шта је боље, јер аларм и ИММО нису заменљиви. Не мислите да је присуство блокаде покретања мотора поуздана заштита од крађе. Лопов може покушати да украде аутомобил на друге начине, на пример, проваљивањем и одвлачењем на друго место.

Треба напоменути да су неке врсте аларма опремљене сопственим имобилајзером. Такав систем против крађе је поузданији од инсталирања једног од ових уређаја. У овом случају, управљачка јединица се може инсталирати било где у аутомобилу, што ће отежати задатак лопову.

Која је разлика између обичног имобилајзера и скупог?

У случају неовлашћеног покушаја покретања мотора, стандардни имобилајзер може блокирати систем горива, паљење, волан или ЕЦУ. Али када користите стандардни уређај, постоји велика вероватноћа да ће искусни отмичар лако заобићи заштиту.

У скупљим нестандардним имобилајзерима користе се нестандардне шеме за искључивање различитих делова аутомобила, што у великој мери компликује задатак одабира одговарајуће методе заобилазнице. Да би онемогућили стандардни имобилајзер, неки људи користе уређаје које користе хитне службе.

Требам ли поставити аларм ако постоји имобилајзер

Кратак одговор на ово питање је потврдан - потребан је аларм, чак и ако је аутомобил заштићен имобилизатором. Разлог лежи у принципу деловања ових заштита.

Што се тиче рада имобилајзера, он блокира рад мотора ако нема транспондера у домету пријемника. У зависности од модела уређаја, он такође може блокирати мењач или различиту електронику (пумпа за гориво, паљење итд.). Али рад овог уређаја не спречава људе да уђу у унутрашњост аутомобила.

Лопов можда неће украсти возило, али може оштетити плочу покушавајући да украде путни рачунар или другу опрему инсталирану у аутомобилу.

Ако је у аутомобилу додатно уграђен аларм, лопов ће имати мање времена да украде нешто из аутомобила или покуша да заобиђе имобилајзер. Када користи сигнализацију са привјеском за кључеве, возач одмах зна да је његов аутомобил у опасности (у зависности од удаљености аутомобила од привјеска за кључеве). Имобилизатор то не може учинити. Он једноставно не даје могућност да оде аутомобилом.

Могући проблеми са имобилизатором и њихова решења

Ако условно поделимо све проблеме са имобилизаторима, добијамо две категорије:

• Квар софтвера;
• Квар хардвера.

Софтверски кварови карактеришу све врсте софтверских кварова, појава различитих грешака у раду микропроцесора. Такође, доћи ће до грешке у софтверу ако сигнал није синхронизован између управљачке јединице и транспондера.

Категорија хардверских кварова укључује све врсте кварова који су повезани са кваром микро кола управљачке јединице или прекидом комуникационе магистрале (повезује управљачку јединицу, актуаторе и ожичење аутоматских система који треба блокирати).

Пре него што покушате сами да откријете узрок квара имобилајзера, морате дијагностиковати електронику аутомобила. Прва ствар на коју морате обратити пажњу је ниво напуњености батерије. Ако је ниска, онда постоји велика вероватноћа неисправног рада имобилајзера.

Даље, потребно је узети у обзир да ће уређај исправно радити само са оригиналним кључем транспондера. Ако је власник аутомобила покушао створити неку врсту копије кључа, тада може или послати погрешан сигнал или ће доћи до кварова.

Такође морате бити сигурни да квар иммо -а није повезан са повезивањем додатне електронике у моторном простору. Додатна електроника може ометати рад управљачке јединице. Ако је таква опрема инсталирана, тада се може привремено искључити и провјерити рад блокирања. Када се систем обнови, разлог је очигледан: морате или искључити додатну опрему, или је инсталирати на место где неће ометати.

ИММО грешка.

Разлози за нетачан рад иммо или његово одбијање су:

1. Празна батерија;
2. Акумулатор је био искључен при укључивању контакта;
3. Кршење синхронизације у раду управљачких јединица мотора и имобилајзера. То се често дешава након замене јединице за напајање;
4. Прегорео осигурач имобилајзера;
5. Грешке у софтверу. Ако се на плочи упали иммо грешка, али аутомобил се и даље стабилно покреће, и даље морате потражити помоћ стручњака како би могли пронаћи узрок. У супротном, уређај ће престати да ради због великог броја грешака, па ће се управљачка јединица морати поново програмирати;
6. Пражњење батерије у кључу;
7. Покварени транспондер;
8. Губитак контакта између пријемника и антене (обично због подрхтавања или оксидације контаката);
9. Пуцање ожичења.

Шта учинити ако имате проблема

Без обзира на то какав је квар настао у систему имобилајзера, стручњаци у сервисном центру требали би се позабавити његовим гашењем, поправком и репрограмирањем. Ако уређај поправљају неквалификовани радници, то може само погоршати ситуацију.

У неким случајевима чак је могућ и квар електронике аутомобила ако је имобилајзер погрешно искључен. Ако је потребно репрограмирање, власник аутомобила мора знати ПИН код који се добија уз возило приликом куповине у салону.

Ако је аутомобил купљен на секундарном тржишту, а претходни власник је изгубио овај код, новом власнику се препоручује да затражи пин код од произвођача аутомобила и поново конфигурише имобилајзер. То ће дати сигурност да нико није успео да „украде“ сигнал за блокирање од претходног власника аутомобила.

Наравно, приликом наручивања таквих података, нови власник аутомобила мора доставити све документе који потврђују да је он сада прави власник возила.

Како се имобилизатор деоница може „ојачати“?

Упркос чињеници да имобилајзер у аутомобилу пружа поуздану заштиту од крађе возила, он има значајан недостатак. Уређај не блокира жељу за крађом аутомобила. Искусни лопови аутомобила проналазе начине да заобиђу имобилајзер или како да га натерају да ради на сигнал из непостојећег кључа за паљење.

За то се користе различити уређаји који читају кодове или заобилазе закључавање. Да би покушао да украде аутомобил проблематичан, возач може предузети следеће кораке:

• Да бисте блокирали слободан приступ контролеру за отмичара, можете поставити метални поклопац на њега и сакрити његово причвршћивање за тело. Због сложености демонтаже кућишта, може се надати да ће отмичар једноставно одустати од овог подухвата. Главна ствар је да је сервисни конектор затворен.
• Дијагностички конектор се може повезати са додатним блокатором (у отвореном колу магистрале) тако да када је читач повезан нема приступа електроници возила.
• Ако је у аутомобил уграђен стандардни имобилајзер, додатни блокатор се може спојити на отвор антене.
• Приликом постављања додатне браве поклопца, лопову ће бити теже да дође до бежичног релеја, који је често инсталиран у моторном простору.

Наравно, додатни елементи који блокирају слободан приступ управљачким елементима имобилајзера захтевају улагање и одређене инсталационе радове. Али када нападач дође у искушење да отме возило, додатна заштита ће га изненадити.

Могуће неисправности

Сви кварови имобилајзера могу се условно поделити на софтвер и хардвер. Ако софтвер не успе, чак и када се покуша покренути јединицу за напајање, електроника може блокирати њен рад. Ово је због кршења синхронизације између контролне јединице имобилајзера и ЕЦУ машине. Такви кварови се елиминишу трептањем кључа и контролне јединице иммо.

У другом случају (квар хардвера), било који елемент система поквари. Ово може бити изгорело микроколо, прекид жице, прекид контакта и слични кварови.

Без обзира на врсту квара, не препоручује се да покушавате сами да га поправите ако немате искуства у обављању таквог посла. Само професионалац може утврдити у чему је проблем са иммо, и то само уз присуство одређене опреме. За ово се дијагностикује чип кључ и контролна јединица имобилајзера.

Како заобићи имобилајзер?

Ова процедура може бити потребна у случају лома или губитка чип кључа или у случају техничких кварова, али нема времена за одлазак у сервис. Да бисте привремено (а неки стално заобилазили иммо, верујући да њиховом аутомобилу није потребна таква заштита) заобишли имобилајзер, можете користити један од следећих метода:

1. Инсталиран је претраживач који користи оригинални кључ чипа.
2. Инсталирајте претраживач упарен са копијом кључа чипа. Овај метод се данас најчешће користи.
3. Инсталира се посебна јединица која емитује копију сигнала са кључа чипа.

Ако се користи пузач, онда се у њега мора инсталирати чип са оригиналног кључа. Постоје и модели без кључа. Код њих се модул подешава на сигнал са кључа, а затим преноси сигнал на имо јединицу преко шифрованог канала.

Како заменити имобилајзер

Ако су елементи имобилизатора у квару (сви или неки), тада ће можда бити потребна замена. Идеална опција је да аутомобил одведете специјалисту. У случају такве заштите, понекад помаже инсталирање сличног уређаја уместо нечега што није у реду. Међутим, морате тачно знати где се налази свака компонента уређаја.

Вреди узети у обзир да многи имобилизатори имају неколико модула који се налазе на најнеприступачнијим местима, о чему знају само специјалисти или продавци. Ово је урађено посебно да се украдено возило не може једноставно откључати. Сваки модул препознаје само сигнал за који је мастер програмиран.

Ако се контролна јединица промени, систем ће морати да се преиспита како би актуатори препознали сигнале са новог уређаја. У случају стандардних модификација, ЕЦУ аутомобила мораће се поново променити. А овом послу увек треба да верују професионалци.

мере безбедности

Као што смо већ неколико пута обраћали пажњу, сваки рад на монтажи/демонтажи захтева посебне вештине и знања из ауто електронике. Због тога се монтажа или поправке морају извршити у специјализованим сервисима.

Пошто несавесни радник у радионици може да копира чип кључ или сигнал са њега, боље је да се ради о особи којој можете веровати, или да радионица буде далеко од места рада возила. Ово ће спречити отмичара да користи копију кључа.

Када користите имобилајзер, морате бити сигурни да у близини нема сумњивих особа које седе за лаптопом у близини аутомобила (ако се кључ са чипом користи без главног кључа). На црном тржишту постоје читачи које може да искористи отмичар.

Предности и недостаци имобилајзера

Систем против крађе важан је за безбедност возила. Што је теже, већа је његова поузданост. Које су предности ИММО инсталације?

1. Да би украо аутомобил, лопову ће требати додатна средства, на пример, друго вучно возило или посебан уређај за читање кода картице са кључем.
2. Једноставан је за употребу. У већини случајева, аутомобилиста уопште не треба да врши посебне манипулације да би деактивирао браву.
3. Чак и ако је напајање искључено, аутомобил се и даље неће упалити.
4. Немогуће је одмах схватити да је овај систем инсталиран у возилу (ради тихо).

Упркос високој поузданости, овај уређај има значајан недостатак. Ако се користи картица кључа или привезак за кључеве са чипом, лопов их само треба украсти и аутомобил има новог власника. Ако изгубите кључ, можете да користите резервни (већина уређаја има две копије). Али то се мора учинити како би се аутомобил одвезао до сервисне станице за трептање управљачке јединице. У супротном, нападач ће користити приступ машини у своје сврхе.

Следећи видео излаже 10 уобичајених митова о имобилизатору:

ТОП 10 заблуда о имобилајзеру, кључевима чипа итд.

Питања и одговори:

Како изгледа имобилајзер? Имобилизатор има блок микропроцесора са жицама које теку од њега. У зависности од модела уређаја, додатно има сензор на који се држи картица са кључем. У савременим моделима, управљачка јединица за закључавање система аутомобила уграђена је у кућиште кључа.

Како функционише имобилајзер? Главни задатак имобилајзера је да спречи покретање или заустављање агрегата ако нема кључа у сигналном пољу управљачке јединице. Овај уређај би требао примити сигнал са картице са кључем. У супротном, блокирање није деактивирано. Не можете само пресећи жице и имобилајзер је онемогућен. Све зависи од начина повезивања и од тога са којим системима је уређај синхронизован.

Како да онемогућим имобилајзер? Процес онемогућавања имобилајзера без кључа је скуп, а у ауто сервису који пружа ову услугу дефинитивно ћете морати да доставите доказ да сте власник аутомобила. Најлакши начин је да пропишете додатни кључ. Али у овом случају, ако је оригинални кључ украден, боље је да то не учините, већ да конфигуришете уређај за нови комплет наручен од произвођача аутомобила. Уређај можете деактивирати уносом комбинације кода (може га дати само произвођач уређаја), посебног уређаја или емулатора.