Шта је Брабус

У аутомобилском свету, поред произвођача аутомобила, постоје и приватни атељеи чија је сврха подешавање аутомобилских аутомобила. Један од таквих студија је италијанска породична компанија Пининфарина. Разговарали смо о њој у посебном чланку. Још један једнако познат студио је брабус.

Какву врсту подешавања компанија ради, како је настала и која импресивна достигнућа? Све ово ћемо размотрити у овом прегледу.

Прича

Компанија се бави спољном модернизацијом аутомобила, а такође обраћа пажњу и на њихове техничке податке. Главна платформа активности су аутомобили марке Мерцедес-Бенз или други представници концерна Даимлер. Централна канцеларија се налази у немачком граду Боттроп.

Атеље се појавио давне 1977. оснивачи су Клаус Брацкман и Бодо Бусцхман. Прва слова презимена оснивача - Бра и Бус - изабрана су као име компаније. Данас је студио највећа компанија за модернизацију залиха.

Од 1999. Брабус је регистрирана подружница Даимлер Цхрислер -а. Задатак одељења је да модернизује аутомобил тако да његова погонска јединица може да развије највећу могућу снагу и обртни момент за одређену запремину. За све клијенте компаније постоје две услуге - можете купити већ модернизовани аутомобил, или можете донети свој на дораду.

Компанија нуди две врсте подешавања:

• Лифтинг лица. Овај пакет услуга укључује уградњу спортских комплета за тело, великих дискова са гумама ниског профила, спојлера, усисника за ваздух и других елемената који возилу дају спортски изглед и побољшавају аеродинамичке карактеристике;
• Техничко подешавање. Многи клијенти, који контактирају атеље, не само да желе да њихов гвоздени коњ изгледа атлетски, већ дају и резултате који се подударају са њиховим изгледом. У ту сврху, предрадници компаније прерађују мотор и сродне системе тако да се његови параметри повећају неколико пута. На пример, механичар буши блок цилиндара, инсталира друге клипове, радилицу, брегасту осовину итд. Сав посао се обавља ручно, а на крају се на мотор ставља аутограм специјалисте.

Атеље често дорађује ентеријер, замењујући инструмент таблу, седишта и друге елементе према личном дизајну.

Успешни пројекти

Компанија је спровела више од једног успешног пројекта. Најпознатија од њих је модификација пуноправног СУВ-а Мерцедес-Бенз МЛ 63 АМГ на задњем делу В166. Модел је представљен на сајму аутомобила у Есену 2012. године.

Аутомобил је добио спортски комплет за тело и прилагодљиво огибљење Аирматиц. Нешто касније, на аутомобил су уграђени оригинални точкови од 23 инча. Унутрашњост је такође добила мање промене.

Мотор је претрпео највише промена. Сада је почео да издаје чак 620 коњских снага, а обртни моменат се повећао на 820 Нм. Иако се убрзање до 100 километара на сат није значајно променило (само 0,2 секунде брже - сада је та цифра 4,5 секунде), максимална брзина се повећала на 300 км / х, а ово је електронски ограничено.

Рецордс

Неке спортске модификације брабуса поставиле су светски рекорд. Они поседују:

• Рекорд за градску лимузину - Мерцедес Е класе В210 премашио је летвицу од 205 миља или 330 километара на сат (1996);
• 2003. године овај аутомобил исте класе, само у задњем делу В211, поставио је рекорд од 350,2 км / х;
• После 3 године, још једна лимузина из студија за подешавање поставила је нови светски стандард за лимузине. Модел је добио име Брабус Роцкет, а аутомобил се заиста показао као права ракета - ЦЛС у задњем делу Ц219 убрзао је до максималне границе од 362,4 километара на сат;
• Исте 2006. године аутомобил је оборио сопствени рекорд, убрзавајући до 365,7 километара на сат;
• Још један рекорд брзине припада цроссовер-у ГЛК В12. Његова највећа брзина била је 322 километра на сат.

Аутомобилски спортови настављају да се развијају. Ко зна какве ће висине светски познати атеље још достићи. Време ће показати, али за сада предлажемо да погледате видео о променама аутомобила од стране компаније:

БРАБУС. Тако раде врхунски стручњаци за подешавање

Главне карактеристике подешавања Брабуса

Главни нагласак током подешавања у овом студију је на постизању максималне ефикасности агрегата и динамике аутомобила. Специјалисти компаније користе сопствене развоје, који омогућавају извлачење највећег обртног момента и снаге из стандардног мотора.

Можете постати клијент тунинг студија ако купите већ модернизовани аутомобил или обезбедите аутомобил на ревизију од стране стручњака компаније. У другом случају биће направљене неке измене у дизајну аутомобила и његовом техничком делу, што ће возилу обезбедити побољшане карактеристике.

Још једна карактеристика подешавања од Брабуса је висока цена модернизације. Да бисте побољшали свој аутомобил или купили већ модификовани модел, морате бити веома богата особа.

Конструктивна решења

Поред промена које су направљене у раду агрегата, подешавање се односи и на дизајн самог аутомобила. Пошто је ажурирано возило снажније и динамичније, његова аеродинамика би такође требало да буде на пристојном нивоу.

Да би то урадили, стручњаци мењају комплете каросерије аутомобила, додају спојлер, а такође настоје да учине структуру транспорта што је могуће лакшом. у зависности од могућности власника аутомобила, након подешавања аутомобил може постати прави спортски аутомобил са минималним визуелним променама.

Након техничке ревизије, стручњаци такође доводе сигурност кабине до максимума. У овом делу аутомобила од купца се тражи да промени много различитих елемената, од конфигурације команди до унутрашње опреме. Као резултат такве модернизације, у аутомобилу се може појавити велики број напредне електронске опреме.

Поред појединачних поруџбина, Брабус креира мале моделе. На пример, купац може купити аутомобил са малим мотором максималне снаге 200 КС. (на пример, за роудстер класе СЛК или ЦЛК). За љубитеље максималног подешавања, нуде се опције са веома снажним погонским јединицама (на пример, битурбо мотором од 800 КС), спортским мењачем, издувним системом са директним протоком и тако даље.

Повезани видео

Ево неких од најупечатљивијих пројеката које је Брабус тим реализовао:

БРАБУС / БРАБУС, ТУНИНГ АТЕЉЕ И ЊЕГОВА РЕМЕК-ДЕЛА!БРОЈ 6

Питања и одговори:

Zašto se Brabus zove Gelik? Гелентваген - теренско возило или теренско возило (геленд - терен; ваген - аутомобил, немачки). Гелик је скраћени назив модела Г класе. Брабус се бави подешавањем каросерије и мотора.

Ко је власник Брабуса? Ово је независни тунинг студио. Од 1999. је део Даимлер Цхрислер-а. Циљ тјунинга је да се извуче максимум из основних модела аутомобила.