Шта је уграђени рачунар и зашто је потребан?

Сигурност, динамика, ефикасност, удобност, еколошка прихватљивост. Приликом развоја нових модела аутомобила, произвођачи аутомобила настоје своје производе довести у идеалну равнотежу свих ових параметара. Захваљујући томе, на тржишту аутомобила појављује се велики број модела са малим мотором, али велике снаге (пример таквог мотора је Ецобоост из Форда, који је описан одвојено).

Сви ови параметри не могу се контролисати механичким уређајима. Тачније, параметри аутомобила се електронски подешавају. Да би се контролисао прелаз на различите начине рада, сваки систем прима неколико електронских сензора. Користе се различити механизми за подешавање јединица и система на жељени режим.

Сви ови механизми и системи се контролишу и подешавају помоћу електронског елемента који се назива бродски рачунар (граничник или карпутер). Хајде да размотримо која је посебност таквог уређаја, на ком принципу то ради, како одабрати бортовик за свој аутомобил.

Шта је то уграђени рачунар

Уграђени рачунар је електронски уређај са микропроцесором, направљен на принципу кућног рачунара. Овај уређај вам омогућава комбиновање различите опреме која се може користити у аутомобилу. Ова листа укључује навигациони систем, и мултимедијални комплекс, и систем за паркирање, и главну ЕЦУ итд.

Данас постоји широк спектар таквих елемената, али они ће радити по истом принципу. Поред управљања системима комфора и безбедности, савремени граничници чак омогућавају и праћење стања возила. Сви сензори који се налазе у системима и јединицама машине преносе своје податке на управљачку јединицу, а брод чита неке од ових параметара. Сама граница не учествује у промени режима рада мотора или одређених система аутомобила. ЕЦУ је одговоран за ову функцију. Али са компатибилношћу ових уређаја, возач може самостално да поново конфигурише неке параметре свог аутомобила.

Електронска управљачка јединица се фабрички шива. Софтвер је скуп алгоритама и свих врста променљивих који му омогућавају да шаље исправне команде актуаторима. Карпутер је повезан са ЕЦУ-ом преко сервисног конектора и омогућава не само надгледање транспортних система, већ и управљање режимима ИЦЕ, огибљења и преноса у скупљим аутомобилима.

Шта је потребно

Карактеристика овог уређаја је присуство широког спектра подешавања и опција које омогућавају праћење стања аутомобила и стварање потребних команди за актуаторе. Да би возач био на време упозорен на квар или прелазак на други режим, на екрану рачунара појављује се одговарајући сигнал. Неки модели уређаја опремљени су гласовним упозорењем.

Главни задатак рачунара је дијагностиковање аутомобила. Када сензор престане да ради или сензор открије квар на јединици / систему, на екрану засветле упозорење о грешци. Кодови грешака чувају се у меморији модерних рачунара. Када се догоди одређена неисправност, микропроцесор препозна делове квара у делићу секунде и изда одређени аларм у облику кода.

Свака контролна јединица има сервисни конектор на који можете повезати дијагностичку опрему и дешифровати код. Неки модели вам омогућавају да такву дијагнозу проведете код куће. Посебан преглед разматра пример такве дијагнозе. У неким случајевима грешка може бити резултат малог квара електронике. Чешће се такве грешке јављају када поједини сензори откажу. Понекад се деси да се уграђени рачунар пребаци на други начин рада без пријављивања грешке. Из тог разлога је неопходно спровести превентивну дијагностику ауто-електричне опреме.

Савремени аутомобил може бити опремљен контролном јединицом са дијагностичком опремом, али таква возила су скупа. Спољно уграђено возило повезано је на сервисни конектор аутомобила и способно је да изврши део стандардне дијагностике. Помоћу ње власник аутомобила такође може ресетовати код грешке ако је сигуран у чему је тачно проблем. Цена таквог поступка у сервисном центру зависи од врсте аутомобила и сложености саме дијагнозе. Инсталирање БЦ-а омогућиће власнику возила да уштеди мало новца.

Еволуција рачунара на броду

Први аутомобилски рачунар појавио се 1981. Америчка компанија ИБМ развила је електронски уређај који је касније инсталиран на неке моделе БМВ -а. 16 година касније, Мицрософт је створио аналог првог уређаја - Аполло. Међутим, овај развој се замрзнуо у фази прототипа.

Прва серијска гранична линија појавила се 2000. године. Издао га је Трацер (Америка). Стандардни рачунар стекао је популарност захваљујући својој свестраности, као и уштеди простора на централној конзоли аутомобила.

Карпутери се развијају у три главна правца. Прва је дијагностичка опрема, друга опрема за пут, а трећа контролна опрема. Ево њихових карактеристика:

1. Дијагностички. Овај уређај вам омогућава да проверите статус свих система машине. Такву опрему користи мајстор радионице Изгледа као обичан рачунар, само што има инсталиран софтвер који вам омогућава да одредите како ради електроника аутомобила и да ли су очитавања сензора исправно забележена. Уз помоћ такве сервисне опреме врши се и штимовање чипова (о томе шта је прочитајте у посебан чланак). Што се тиче појединачних дијагностичких мобилних рачунара, такви модели су изузетно ретки.
2. Рута. Ако су се пуноправни карпутери појавили почетком трећег миленијума, тада су модификације рута почеле да се појављују раније. Прве модификације инсталиране су на рели аутомобиле још 1970-их. Почев од прве половине 1990-их, такви уређаји почели су да се уграђују у серијске аутомобиле. Ова модификација бортовикса дизајнирана је за израчунавање параметара кретања машине и приказивање ових параметара на дисплеју. Прва кретања водила су се само параметрима шасије (пређени пут је забележен због брзине точка). Савремени аналоги омогућавају вам повезивање Интернета или комуникацију са сателитима путем ГПС модула (описан је принцип рада гпс навигатора овде). Такве границе могу приказати време за које је пређена одређена удаљеност, укупна километража, ако постоји карта, назначити руту, колика је потрошња аутомобила током вожње и на крају путовања, време које ће узети за прелазак одређеног растојања и друге параметре.
3. Менаџер. Ова врста рачунара биће инсталирана на било који аутомобил који има ињектор. Поред микропроцесора, који надгледа сигнале који долазе из сензора, уређај је повезан и са додатним механизмима који омогућавају промену режима рада система и јединица. ЕЦУ је у стању да мења време и запремину довода горива у цилиндре, количину долазног ваздуха, временски распоред вентила и друге параметре. Такође, такав рачунар је у стању да контролише систем кочења, додатне контролне јединице (на пример, аутоматски мењач или систем за гориво), систем за контролу климе, кочницу у нужди, темпомат и друге системе. Главна управљачка јединица тренутно детектује параметре мотора као што су притисак у систему подмазивања, температура у систему хлађења и сам мотор, број обртаја радилице, пуњење акумулатора итд.

Савремени рачунари на броду могу да комбинују све горе наведене параметре или се могу направити као засебни уређаји који се могу повезати на сервисни конектор електронског система возила.

Које функције ради

У зависности од модификације уређаја, граничник обавља много различитих функција. Међутим, без обзира на модел уређаја, његов главни задатак остаје могућност обавештавања возача о кваровима и стању свих система аутомобила. Такав карпутер може пратити потрошњу горива, ниво уља у мотору и мењачу, надгледати напон у уграђеном систему итд.

Многи аутомобилисти су сигурни да је могуће возити аутомобил без свих ових података. Ниво уља се проверава помоћу шипке за мерење, температура расхладног система означена је одговарајућом стрелицом на инструмент табли, а брзинометар је инсталиран за одређивање брзине (описано је како то ради овде). Из тог разлога, многи су сигурни да је БЦ више хир љубитеља свих врста електронских лепиња него потреба.

Међутим, ако дубље истражите ово питање, стандардни индикатори на инструмент табли не одражавају увек стварно стање аутомобила. На пример, стрелица за температуру расхладног средства можда неће указивати на број, већ на ознаку скале. Која је стварна температура у систему остаје мистерија. Електроника поправља ове параметре много тачније. Она има мању грешку. Још једна ситуација - возач инсталира подешавање точкова повећаног пречника. У овом случају, механички брзинометар и бројач километара не могу се репрограмирати за точкове величине.

Такође, када је карпутер повезан на систем на броду, рутинска провера виталних знакова машине је у великој мери поједностављена. Дакле, возач не треба да троши време да заобиђе аутомобил мерачем притиска, измери притисак у гумама, провери ниво уља у мотору или мењачу мерном шипком, контролише запремину кочнице и расхладне течности итд. Само треба да укључите контакт, а уграђени систем ће извршити све ове манипулације за неколико секунди. Наравно, количина проверених параметара зависи од доступности одређених сензора.

Поред приказивања информација о самом аутомобилу, у савремене рачунаре интегрисани су и мултимедијални системи, захваљујући којима један уређај може да контролише рад јединица, укључује музику, гледа филм или фотографије. У гужви у саобраћају или на паркингу, ове опције ће вам помоћи да потрошите време.

Поред могућности забаве, кладионица може имати следеће функције:

• Поред визуелног обавештења, возач може да подеси и гласовну поруку о потребним параметрима;
• Уграђена дијагностика уграђеног система омогућава вам не само да благовремено сазнате о проблему, већ и да одмах утврдите у чему је проблем, без одласка на рачунарску дијагностику;
• Гориво на бензинским пумпама може бити различитог квалитета, рачунар може пријавити непридржавање стандарда утврђених за одређену јединицу напајања. Ово ће спречити превремени квар система за гориво или у будућности да би се избегло неквалитетно пуњење горивом;
• Поред очитавања бројача километара, уређај аутоматски бележи путовање (дневна километража). У зависности од модела уређаја, путовање може имати неколико режима, тако да возач може да измери удаљеност различитих путовања;
• Може се синхронизовати са имобилајзером (како се разликује од аларма описано у још један преглед);
• Може да контролише потрошњу горива и израчуна свој биланс у резервоару, помажући возачу да изабере најекономичнији начин вожње;
• Прикажите температуру у и изван аутомобила;
• Навигациони систем може садржавати детаљне статистике путовања. Ове информације се могу сачувати на уређају тако да је у будућности могуће унапред планирати трошкове за предстојеће путовање (бродски систем може чак да назначи на којој деоници пута ћете морати да планирате да напуните гориво);
• Поред навигације, на БЦ се могу повезати и сензори за паркирање са камерама, што ће олакшати паркирање на препуним паркиралиштима;
• Дешифрујте кодове грешака који долазе у ЕЦУ.

Наравно, ове и друге карактеристике можда неће бити присутне у пловилу. Из тог разлога, приликом одласка у продавницу прво треба да утврдите у коју сврху планирате да купите рачунар.

Једно од честих питања у вези са употребом бортовика је колико празне батерију. Када мотор ради, уређај напаја генератор. Када је мотор са унутрашњим сагоревањем неактиван, опрема такође може да настави да ради, али за то користи минимум енергије (ако је потпуно искључена, па чак и мање од аларма). Истина, када возач укључи музику, батерија ће се испразнити у зависности од снаге аудио припреме.

Колико је користан уграђени рачунар?

Сви знају да исти агрегат може потрошити потпуно различите количине горива у различитим условима рада. На пример, када је аутомобил у празном ходу и укључен је клима уређај, он ће сагорети више горива у поређењу са истом ситуацијом када је клима искључена.

Ако претичете аутомобил испред, потрошња при малој брзини ће се разликовати од потрошње при великој. Када се аутомобил креће низбрдо, једноставно отпуштање педале гаса биће економичније ако пребаците у неутрални положај и притиснете кочницу.

Ово је јасно већини возача. Али овде се поставља питање: колико ће бити значајна разлика у потрошњи у сваком појединачном случају. Чак и мање радње возача могу утицати на количину горива коју мотор сагорева. Наравно, у већини ситуација то није приметно. Али познавање ових процеса помоћи ће возачу да одабере оптималан начин вожње како у погледу динамике тако иу погледу потрошње.

Да бисте разумели у конвенционалном аутомобилу како ће се мотор понашати у различитим ситуацијама, потребно је спровести низ тестова који ће вам помоћи да се крећете. Али ови тестови ће и даље бити нетачни, јер је немогуће вештачки створити све услове у којима аутомобил може бити.

Путни рачунар анализира колико ће мотор потрошити ако возач настави да вози у истом режиму или се услови на путу не промене. Такође, према информацијама на монитору, возач ће знати колико је бензин или дизел гориво довољно. Са овим информацијама моћи ће да одлучи да ли треба да користи економичнији начин да дође до најближе бензинске пумпе или може да настави вожњу по старом.

Многи компјутери у возилу такође пружају функцију за анализу статуса свих система возила. Да бисте то урадили, уређај је повезан на сервисни конектор уграђеног система аутомобила. када дође до квара, електроника може одмах да прикаже поруку о оштећеном чвору (такви модели су програмирани за одређени модел аутомобила).

По врсти намене, рачунари на возилу су подељени у две класе:

• Универзални рачунар на возилу. Такав уређај, у зависности од модела, може да ради као навигатор, путни рачунар, мултимедијални уређај итд.
• Високо фокусиран компјутер на возилу. Ово је уређај који је креиран само за једну сврху. На пример, може постојати путни рачунар који бележи пређену удаљеност, израчунава потрошњу горива итд. Постоје и дијагностички рачунари који анализирају рад свих система возила и декодирају грешке управљачке јединице.

Већина возача купује универзалне рачунаре. Без обзира на модел рачунара на возилу, сви се користе само на аутомобилима са убризгавањем. Разлог је што модел карбуратора није опремљен контролном јединицом, јер има мало сензора које треба надгледати.

Ако желите да купите рачунар који ће функционисати само као мултимедијални уређај, онда у ту сврху можете размотрити једну од одговарајућих радио опција (међу њима можете пронаћи чак и моделе са навигатором, ДВР-ом и другим корисним функцијама ), како не бисте купили уређај, већина чије функције неће бити коришћене.

Често су компјутери у аутомобилу опремљени монитором од 7-15 инча. Може бити осетљив на додир или опремљен навигационим тастерима. Не постоје правила о томе шта овај уређај треба да буде. Због тога сами произвођачи одлучују која ће функционалност и димензије бити у уређају.

Ако је ово универзални уређај, онда за мултимедијални систем (често је присутан у таквим рачунарима), произвођач га опрема или утором за меморијску картицу / флеш диск или уграђеним меморијским уређајем.

Врсте рачунара на броду

Сви путнички рачунари који су уграђени у аутомобиле подељени су у неколико категорија. Они се међусобно разликују по функцијама, као и по намени. Укупно се могу разликовати четири врсте БЦ:

1. Универзалан;
2. Рута;
3. Сервице;
4. Менаџер.

Размотримо која је посебност сваког од њих.

Универзалан

Универзални путни рачунар одликује се својом свестраношћу. У основи, такве БЦ су нестандардна опрема аутомобила, која се купује засебно. Да би уређај одредио различите параметре аутомобила, мора бити повезан са сервисним конектором аутомобила.

У зависности од модела рачунара, њиме се управља или виртуелним тастерима на екрану осетљивом на додир (у старијим моделима могу постојати аналогни тастери), или путем даљинског управљача.

Ево неких функција које такви рачунари могу имати:

• ГПС-снимање;
• Мултимедија (радио, музика, видео);
• Приказ неких параметара током путовања (на пример, километража, преостало гориво, потрошња горива итд.);
• Способност обављања интерне дијагностике неких система аутомобила (декодирање кодова грешака);
• Управљање радом неке додатне опреме, на пример, паркинг сензора, камера за вожњу уназад, видео снимача итд.

Рута

Путни рачунари имају много мање функционалности у односу на претходни тип БЦ. Могу бити стандардне или додатне (уграђене у оне машине које нису фабрички опремљене њима). Главни задатак таквог рачунара је да снима индикаторе током путовања и приказује их на екрану.

Ово су информације о:

• Спеед;
• Потрошња горива;
• Изградња руте (ГПС-навигатор);
• Трајање путовања итд.

Сервице

Као што назив ове категорије сугерише, ови рачунари су дизајнирани за дијагностику система возила. Ови рачунари се називају и дијагностички рачунари. Нестандардни модели су изузетно ретки, јер је сваки од њих конфигурисан да дијагностикује одређени аутомобил.

Ево функција које такав рачунар може да обавља:

• Пратите стање мотора;
• Утврдити ниво и стање техничких и течности за подмазивање;
• Пратите пуњење батерије;
• Одредите колико су кочионе плочице истрошене, као и стање кочионе течности.

Не може сваки уређај приказати дешифровање грешака на екрану, али се подаци о свим грешкама чувају у БЦ меморији и могу се преузети помоћу сервисне опреме током дијагностике рачунара у сервисном центру.

Менаџер

Контролни рачунари су по својој функционалности најсложенији. Користе се у аутомобилима са убризгавањем и дизел моторима. Јединица је синхронизована са радом контролног система целог аутомобила (ЕЦУ).

Такав рачунар може да контролише следеће системе:

1. Исправите паљење;
2. Одредите стање ињектора;
3. Подешавање аутоматског мењача;
4. Промените начине рада мотора (спортски, економски итд.);
5. Подесите контролу климе;
6. Забележите потребу за одржавањем итд.

Параметри рачунара на броду

Највише од свега, аутомобилисти користе мултимедију и функције рута БЦ. Што се тиче модификација руте, они често користе навигатор. Међутим, већина рачунара долази са већим пакетом опција. Многи модели су способни не само да прикажу резултате путовања, већ и да прате параметре аутомобила у динамици. На основу ових информација (ако уређај има ову врсту меморије), уграђени систем може унапред да израчуна количину горива и колико ће времена требати да пређе сличну удаљеност.

Иако управљачка јединица чита главне параметре возила, бродски рачунар може да се конфигурише за нестандардну опрему. Приликом повезивања другог сензора, ЕЦУ то може сматрати грешком, али када га синхронизујете са БЦ, можете да поново конфигуришете систем за нестандардну опрему.

Најбољи путнички рачунари за аутомобиле

Међу широким спектром аутомобилских рачунара, мултитронички модели су популарни. Могу бити или спољни (монтирани на врх арматурне табле или на ветробранско стакло помоћу гумењака) или неизменљиви (инсталирани у радио модулу).

Свака од ових врста има предности и недостатке. Предност спољних модификација је у томе што се уређај може паркирати док се паркира, а уређај се може понети са собом. Истовремено, усисне чаше у носачу могу бити лошег квалитета, па уз јако мућкање уређај може пасти. Фиксне опције су фиксиране јаче - инсталирају се уместо радија. Недостатак је што је такав уређај приметан на конзоли, па ако дуго паркирате на нечуваном паркингу, такав рачунар може бити узрок хаковања.

Приликом доношења одлуке о модификацији рачунара на броду, потребно је узети у обзир следеће факторе:

• Сваки модел се шива за одређену листу протокола (протокол је скуп алгоритама које користи једна или друга електронска управљачка јединица). Када купујете уређај на кинеским платформама, морате да сазнате са којим протоколима је уређај компатибилан. У супротном, рачунар ће радити само као мултимедијални комплекс и као навигатор.
• Иако неменљиви модели имају стандардне димензије ДИН, нема сваки аутомобил централну конзолу која вам омогућава да инсталирате превелики уређај - мораћете сами да смислите како да га инсталирате.
• Када бирате модел са гласовним обавештењем, морате да се уверите да уређај има потребан језички пакет.
• Није довољно одабрати опрему само према моделу аутомобила. Боље је навигирати се помоћу фирмвера ЕЦУ-а, јер се исти модел аутомобила не може споља разликовати, а испод хаубе може бити друга јединица или модификовани систем.
• Пре куповине уређаја, требало би да прочитате критике купаца.
• Ако нема искуства у раду са ауто електричаром, боље је поверити инсталацију професионалцу.

Размотримо карактеристике врхунских модела оверборд-ова компаније Мултитроницс.

Путни рачунар Мултитроницс ВЦ731

Овај карпутер припада категорији модификација руте. На ветробранско стакло је причвршћен усисним чашама. Уређај је опремљен 2.4-инчним екраном. Поред приказа на екрану, возач може примати и гласовна упозорења.

Софтвер се ажурира приликом приступа Интернету. Софтвер можете да освежите и путем мини-УСБ конектора. Овај модел подржава снимање поставки рачунара као засебну датотеку коју можете сачувати на кућном рачунару. Ова опција вам омогућава калибрацију уређаја према параметрима одређеног возила.

Када сте повезани са сличним возилом, ова подешавања вам омогућавају да поставите малу дијагнозу другог аутомобила. Ако власници идентичних аутомобила имају сличан карпутер, тада снимљена конфигурациона датотека може да им се пренесе како не би уклонили њихову опрему.

Након путовања, гласовни помоћник може пријавити димензије или фарове који нису искључени. На екрану се неке информације о путовању могу приказати у облику графикона. Опрема је опремљена меморијом за 20 рута, уз идентичан број пуњења горивом.

Мултитроницс ВЦ731 ванбродски параметри:

Опција:	Доступност:	Опис функције:
Приказ у боји	+	Резолуција екрана 320 * 240. Ради на минималној температури од -20 степени. 4 боје позадинског осветљења.
Подршка протокола	+	Пружа могућност извођења дијагностике на основу програмираних протокола одређених модела. Ако на листи нема одговарајуће модификације, тада се може користити дијагностичка опција на основу сензора брзине и брзине протока млазнице.
Веза конектора сервиса	+	Можда не у свим возилима.
Повезивање паркинг сензора	+	Предњи и задњи (произвођач препоручује употребу властитих производа, на пример, Мултитроницс ПУ-4ТЦ).
Гласовна најава	+	Асистент је програмиран да репродукује дигиталне вредности и 21 грешку или одступање од подешавања. Када дође до грешке, БЦ не само да говори своју дигиталну вредност, већ ће и дешифровати код.
Праћење квалитета горива	+	Систем бележи потрошњу и квалитет горива (почев од програмираног стандарда). Када мења параметре, возач ће добити гласовно обавештење.
Економија заснована на гориву	+	Израчунава преосталу количину горива и помаже возачу да одабере оптимални режим пре следећег пуњења горивом. Узимајући у обзир податке о тренутној потрошњи и преосталој удаљености, систем ће назначити колико ће времена требати да аутомобил стигне на одредиште и колико је горива потребно за то.
Омиљене особине	+	Дугмад врућег менија брзо позивају жељену ставку без потребе да је тражите у менију.

Цена таквог уређаја почиње од 150 долара.

Универзални рачунар Мултитроницс ЦЛ-500

Овај модел спада у категорију универзалних рачунара за аутомобил. Модел подржава већину савремених протокола грешака за многе моделе аутомобила. За разлику од претходне верзије, овај уређај је инсталиран у ниши радија (величина ДИН1).

Уређај подржава пренос конфигурација путем посебне датотеке која се може пренети на кућни рачунар. У случају квара или грешке у конфигурацији система, увек можете направити резервну копију и вратити оригинална подешавања. Једини недостатак је тај што уређај нема синтетизатор говора (обавештења репродукује уграђени зујалица).

Прекоморски параметри Мултитроницс ЦЛ-500:

Опција:	Доступност:	Опис функције:
ТФТ екран	+	Резолуција екрана 320 * 240.
Подршка протокола	+	Пружа могућност извођења дијагностике на основу програмираних протокола одређених модела. Ако на листи нема одговарајућих измена, тада се дијагностичка опција може користити на основу сензора брзине и када је повезана са млазницама.
Веза конектора сервиса	+	Не у свим возилима.
Повежите се са лаптопом	+	Преко мини-УСБ-а.
Повезивање паркинг сензора	+	Предњи и задњи (произвођач препоручује употребу властитих производа, на пример, Мултитроницс ПУ-4ТЦ).
Интернет упдате	+	Ажурирање се врши када је одговарајући уређај повезан преко мини-УСБ конектора.
Праћење квалитета горива	+	Систем бележи потрошњу и квалитет горива (почев од програмираног стандарда). Када мења параметре, возач ће добити гласовно обавештење. Овај модел такође ради са ХБО-ом.
Економија заснована на гориву	+	Израчунава преосталу количину горива и помаже возачу да одабере оптимални режим пре следећег пуњења горивом. Узимајући у обзир податке о тренутној потрошњи и преосталој удаљености, систем ће назначити колико ће времена требати да аутомобил стигне на одредиште и колико је горива потребно за то.
Омиљене особине	+	Дугмад врућег менија брзо позивају жељену ставку без потребе да је тражите у менију.

Цена овог модела креће се од 115 долара.

Ауто путни рачунар Мултитроницс ВЦ730

Овај модел је алтернатива аналогном ВЦ731. За разлику од претходника, овај рачунар нема синтетизатор говора (не изговара грешке), листа протокола је много мања и модел је фокусиран само на аутомобиле популарне у ЗНД. Листа марки са којима је овај овербоард компатибилан укључује: моделе домаће производње, Ниссан, Цхевролет, БИД, СсангИонг, Даевоо, Ренаулт, Цхерри, Хиундаи.

Мултитроницс ВЦ730 ванбродски параметри:

Опција:	Доступност:	Опис функције:
Приказ у боји	+	Резолуција екрана 320 * 240. Распон радне температуре почиње од -20 степени.
Подршка протокола	+	Пружа могућност извођења дијагностике на основу програмираних протокола одређених модела. Ако на листи нема одговарајућих измена, тада се дијагностичка опција може користити на основу сензора брзине и када је повезана са млазницама.
Веза конектора сервиса	+	Не у свим возилима.
Повежите се са лаптопом	+	Преко мини-УСБ-а.
Повезивање паркинг сензора	+	Предњи и задњи (произвођач препоручује употребу властитих производа, на пример, Мултитроницс ПУ-4ТЦ).
Интернет упдате	+	Ажурирање се врши када је одговарајући уређај повезан преко мини-УСБ конектора.
Праћење квалитета горива	+	Систем бележи потрошњу и квалитет горива (почев од програмираног стандарда). Када мења параметре, возач ће добити гласовно обавештење. Овај модел такође ради са ХБО-ом.
Економија заснована на гориву	+	Израчунава преосталу количину горива и помаже возачу да одабере оптимални режим пре следећег пуњења горивом. Узимајући у обзир податке о тренутној потрошњи и преосталој удаљености, систем ће назначити колико ће времена требати да аутомобил стигне на одредиште и колико је горива потребно за то.
Омиљене особине	+	Дугмад врућег менија брзо позивају жељену ставку без потребе да је тражите у менију.

Предности овог модела укључују могућност калибрације за ТНГ. Уређај се може повезати са магнетним вентилом за искључивање бензина / гаса. Захваљујући томе, уређај независно препознаје које гориво се користи и израчунава режиме узимајући у обзир карактеристике одређеног горива.

Цена нових предмета типа руте креће се од 120 УСД.

Како узети у обзир потрошњу горива

Да би рачунар могао да изврши различите прорачуне индикатора потрошње горива, мора бити повезан са дијагностичким конектором (стандардни модел ће бити интегрисан у систем аутомобила). ако је уређај правилно повезан и исправно ради, онда ће преносити прилично тачне податке о километражи и потрошњи горива.

Брзина протока је одређена учесталошћу и интервалом отварања свих млазница укупно. Пошто је потребно време, мерено у микросекундама, да би се млазница отворила/затворила, њен рад мора бити снимљен електронским уређајем. Проточност млазнице је такође важна за тачност протока.

На основу ових параметара, брзине аутомобила, као и перформанси пумпе за гориво и квалитета филтера горива, компјутер на возилу израчунава просечну и тренутну потрошњу. Да би одредио колико далеко возило може да путује, компјутер на возилу такође мора да прими информације о нивоу горива у резервоару за гас.

Слични прорачуни су направљени и за потрошњу уља у мењачу и мотору. Ако дође до квара у неком систему возила који утиче на одређивање ових података, рачунар може наставити да даје цифру потрошње, али она неће бити тачна. Пошто је уређај програмиран за специфичне параметре возила, чак и ако су уграђени нестандардни точкови, то може утицати на тачност прорачуна потрошње горива.

Како "ресетовати" путни рачунар аутомобила

Ресетовање уграђеног рачунара значи поништавање свих грешака које је уређај забележио. Ова процедура исправља рад уграђеног рачунара. За његову имплементацију нема потребе за куповином скупе сервисне опреме.

Довољно је одвојити терминал “-” од батерије и сачекати око пет минута. Након тога, терминал поново лежи на батерији. Након повезивања, путни рачунар поново прикупља тренутне податке о стању возила.

Да бисте информације прецизније одразили, можете се возити у различитим режимима. Захваљујући томе, уређај ће исправније функционисати.

Погледајте видео прегледе уграђених рачунара

Обратите пажњу на преглед о Мултитроницс ВЦ731, као и на то како се повезује са уграђеним системом аутомобила:

Преглед и уградња рачунара Мултитроницс ВЦ731 за санг иенг ацтион спорт

Ево и начина повезивања Мултитроницс ЦЛ-500:

Повезивање аутомобилског рачунара БК мултитроницс

У закључку нудимо кратки видео преглед о томе како одабрати прави карпутер:

Шта је путни рачунар и како одабрати прави?

Питања и одговори:

Чему служи уграђени рачунар? Уграђени рачунар је електронски комплекс чија је сврха да одреди различите параметре различитих система возила и прилагоди њихов рад. Постоје стандардни (фабрички) и нестандардни (инсталирани засебно) путни рачунари.

Шта показује уграђени рачунар? Функције путног рачунара зависе од пакета опција којима је возило опремљено. У зависности од тога, екран на рачунару може приказати информације о потрошњи горива, коначној равнотежи, удаљености за коју има довољно горива. Такође, екран може приказати ниво електролита у батерији, њено пуњење и напон у мрежи на возилу. Уређај такође може сигнализирати различите грешке, кварове, тачну брзину аутомобила итд.

Како путни рачунар израчунава потрошњу горива? У зависности од модела уређаја, потрошња горива се израчунава на основу сензора протока ваздуха, бројача километара и сензора гаса (одређује његов положај). Ови подаци се шаљу микропроцесору, у којем се покреће фабрички алгоритам, и издаје одређена вредност. У неким моделима аутомобила рачунар користи готове податке које прима из ЕЦУ-а мотора. Сваки произвођач аутомобила користи свој начин одређивања параметра потрошње горива. Пошто сваки рачунар има своју грешку у израчунавању података, онда ће грешка у прорачуну бити другачија.