Шта је биодизел за аутомобиле
Садржина
Коришћење аутомобила један је од главних разлога зашто је животна средина загађена, а ресурси земље исцрпљени. Чак и са повећањем производње електричних возила, ситуација се још увек не поправља. Проблем је у томе што чак и у време стварања електричног аутомобила, тачније његове батерије, велика количина штетних материја улази у атмосферу.
Смањивање загађења атмосфере нашег заједничког дома главни је задатак научника. Подстиче их да развијају алтернативна горива, чије ће карактеристике задовољити потребе проницљивог аутомобилисте, али истовремено смањити потрошњу природних ресурса. У ту сврху развијена је посебна врста горива за аутомобиле - биодизел.
Да ли заиста може заменити конвенционалну дизел опцију? Покушајмо да схватимо.
Шта је биодизел?
Укратко, реч је о супстанци која је резултат хемијских реакција између одређених биљних и животињских масти. Током производног процеса, компаније које развијају такво гориво добијају метилни производ. Због својих запаљивих својстава, етар се може користити као алтернатива дизел гориву.
С обзиром да обе опције имају сличне параметре сагоревања, биогорива се могу користити за напајање конвенционалних дизел мотора. Наравно, у овом случају ће се смањити многи параметри јединице. Аутомобил на биогориво није толико динамичан, али с друге стране, не учествује сваки возач у рели тркама. То је довољно за одмерено кретање, а смањење ефикасности погонске јединице за 5-8 процената није тако приметно у тихој вожњи.
Производња алтернативних горива за многе земље је економски исплативија од вађења или куповине нафтних деривата.
Како се прави биодизел?
Да би добила ову врсту горива, земља може да користи семе уљане репице, соје, кикирикија, сунцокрета и других масних усева. Многима је лакше да сагледају ситуацију када се уље за производњу биодизела не узима из оних усева који се могу користити за храну, већ из других биљака. Из тог разлога често можете видети огромна поља засађена репицом.
Сама процедура, која омогућава производњу горива, прилично је сложена, а спроводе је искусни хемичари. Прво се уље добија из убраног усева. Затим се користи заједно са монохидратним алкохолом (обично метанолом) за хемијску реакцију уз учешће каталитичке супстанце. Процес се активира загревањем сировине до педесет степени Целзијуса.
Као резултат, добија се активни састојак - метил етар и глицерин. Прва фракција се затим пречишћава од нечистоћа у метанолу. Без чишћења производа, не може се користити у моторима, јер ће његово сагоревање довести до неизбежног коксања свих делова који учествују у раду мотора са унутрашњим сагоревањем.
Да би се добио чисти биодизел погодан за пуњење аутомобила аутомобилом, пречишћава се центрифугирањем и водом помоћу сорбента. Садржај воде у супстанци је такође неприхватљив, јер доприноси појави микроорганизама у течности. Из тог разлога, резултујући пречишћени метил етар се осуши.
Један хектар земље репице даје тону уља. Већина производа добија се из уљане палме (ако узимамо копнене усеве) - са једног хектара садње може се добити до 6 хиљада литара уља. Међутим, ово гориво се може купити само за златне полуге, па је репица најбоља опција.
Да би се смањила негативна реакција на гајење усева на пољима погодним за пшеницу и друге усеве, неке земље сеју такозване „напуштене“ плантаже. С обзиром да је репица непретенциозна биљка, може се узгајати тамо где друге културе неће пуштати корен или у областима са мало разноликости вегетације.
У којим земљама се користи биодизел?
Развој технологије чистих горива не стоји мирно, а готово све европске земље се тиме баве. Међутим, Сједињене Државе воде у том погледу. У поређењу са светском производњом, удео ове земље је скоро 50 процената. Бразил је на другом месту свих светских произвођача - 22,5 одсто.
Следи Немачка - 4,8%, следи Аргентина - 3,8%, а следи Француска - 3%. На крају 2010. потрошња биодизела и неких врста биогаса износила је 56,4 милијарде долара. Само две године касније, популарност овог горива је порасла, а обим светске потрошње достигао је више од 95 милијарди долара. А ово је према подацима за 2010. годину.
И ево неколико статистика за 2018. годину:
Европска комисија за животну средину поставила је циљ произвођачима да повећају употребу алтернативних горива за аутомобиле. Бар који компаније морају постићи је да најмање 10 одсто свих аутомобила мора радити на биогориву.
Предности биодизела
Разлог због којег биодизел добија толико пажње је његово еколошки сагоревање. Поред овог фактора, гориво има још неколико позитивних тачака:
- Дизел мотор током рада не пуши толико;
- Издувни гас садржи много мање ЦО2;
- Има повећана својства подмазивања;
- Због свог природног порекла има потпуно другачији мирис од мириса нафтних деривата;
- Није токсично, али када уђе у земљу, његови трагови потпуно нестају након 20 дана;
- Производња биогорива може се организовати на малој фарми.
Мане биодизела
Иако биодизел обећава, ова врста горива има неке недостатке, због чега се многи возачи устручавају да пређу на њега:
- Пад ефикасности погонске јединице за приближно 8 процената;
- Његова ефикасност опада са почетком мраза;
- Минерална база негативно утиче на металне делове;
- Појављује се пристојан талог (када се користи на хладном), што брзо чини филтере или млазнице за гориво неупотребљивим;
- Током пуњења горивом морате бити опрезни, јер гориво брзо нагриза лак. Ако капљице уђу, њихови остаци морају се пажљиво уклонити;
- Пошто се биолошки материјал разлаже, има врло кратак рок трајања (не више од три месеца).
Погледајте и кратки видео о томе како се одвија процес стварања биогорива:
Питања и одговори:
Шта су биогорива за аутомобиле? Реч је о производу који се добија мешањем дехидратисаног биоетанола (30-40 одсто) са бензином (60-70 одсто) и антикорозивним адитивима.
Који су недостаци биогорива? Скупа производња (за узгој сировина потребна је велика површина), брзо исцрпљивање земљишта на коме би могли расти вредни усеви, високи трошкови енергије за производњу биоетанола.
Могу ли се додати биогорива? Већина произвођача аутомобила дозвољава само биогорива са 5% алкохола. Овај садржај алкохола, према искуствима многих сервиса, не штети мотору.
