Шта је бензинска пумпа за аутомобил и како то ради
Садржина
Бензинска пумпа је важан део аутомобила, без којег је немогуће доводити гориво у цилиндре мотора и, наравно, запалити смешу ваздух-гориво како би се покренула клипна група. Сваки аутомобилиста треба да разуме како функционишу различити делови аутомобила. То је неопходно како би се разумело шта треба учинити ако аутомобил не жели да се покрене или застане током вожње.
Где се налази пумпа за гориво?
Локација пумпе за гориво зависи од модела аутомобила. У класичном са уздужним мотором, овај механизам се може инсталирати у близини радилице. Модели са попречним мотором могу бити опремљени механичком пумпом која је инсталирана у пределу брегастог вратила. Ово је уобичајени став механичких модификација.
Што се тиче електричних опција које се користе у возилима за убризгавање, њихов дизајн је сложенији од механичког. Током рада, таква пумпа ствара пристојну буку. Поред буке и вибрација, електрична модификација се јако загрева.
Из ових разлога, инжењери већине произвођача аутомобила поставили су овај механизам директно у резервоар за гориво. Захваљујући томе, рад пумпе за гориво је практично нечујан и истовремено се правилно хлади.
Намена и принцип рада пумпе за гориво
Само име уређаја говори о његовој сврси. Пумпа пумпа гориво из резервоара до карбуратора или кроз млазнице директно у саме цилиндре. Принцип рада дела не зависи од његове величине и модела.
Сваки савремени мотор са унутрашњим сагоревањем опремљен је електричном пумпом за гориво. Како то функционише?
Како ради електрична бензинска пумпа
Електрични модели раде на овом принципу. Са бродског рачунара се прима сигнал и пумпа почиње да пумпа бензин у вод. Ако се мотор не покрене, ЕЦУ искључује уређај тако да не прегори.
Док мотор ради, управљачка јединица надгледа положај лептира за гас и проток горива. Рачунар такође мења брзину радног кола пумпе да би повећао или смањио количину горива које се транспортује.
Од чега се састоји електрична бензинска пумпа?
Електричне бензинске пумпе састоје се од:
- електрични мотор;
- хидраулична дуваљка.
Електрични мотор је потребан тако да довод горива не зависи од брзине ротације мотора аутомобила, као у механичким модификацијама.
Друга јединица се састоји од сигурносног вентила (ублажава вишак притиска) и неповратног вентила (не дозвољава повратак бензина у резервоар).
Врсте бензинских пумпи и начин њиховог рада
Све пумпе за гориво подељене су у две врсте:
- механички;
- електрични.
Иако главни задатак уређаја остаје исти, они се међусобно разликују у принципу рада.
Механички тип
Ова категорија бензинских пумпи користи се на моторима са карбуратором. Инсталирају се у непосредној близини мотора, јер се покрећу ротацијом брегасто вратило (код аутомобила са погоном на предње точкове брегасто вратило је опремљено ексцентриком који покреће потисник ручице пумпе) или ротацијом погона пумпе за уље (аутомобили са задњим погоном).
Ове пумпе имају једноставан дизајн. Унутар њих је опруга са опругом. У средини је причвршћен за шипку која се наслања на погонску руку. У горњем делу тела налазе се два вентила. Један ради на увозу бензина у комору, а на другом да изађе из њега. Количина горива која се испоручује у карбуратор зависи од простора изнад мембране пумпе.
Ексцентрична брегаста осовина (или, у случају аутомобила са погоном на задње точкове, бријег погона пумпе за уље) покреће потискивач који помоћу ручице мења положај мембране. Када се ексцентрик помери, дијафрагма се спушта и ствара се вакуум у посуди пумпе. Као резултат, усисни вентил се активира и бензин улази у комору.
Следећи покрет брегастог брега омогућава опружној мембрани да се врати на своје место. Ово ствара притисак у комори, а гориво тече кроз издувни вентил до карбуратора.
Електрична пумпа за гориво и њихови типови
Пумпе за електрично гориво уграђене су на моторе са убризгавањем. У овом случају, гориво се мора доводити под притиском, па су механички модели овде бескорисни.
Такве пумпе се могу налазити већ у различитим деловима цеви за гориво, јер се већ напајају електричном енергијом. Међу свим моделима постоје три главна типа:
- Ваљак;
- центрифугални;
- зупчаници.
1) Ротационе ваљкасте пумпе уграђене су било где у цеви за гориво. Раде на принципу померања ваљака унутар дуваљке. Ротор електромотора налази се са малим помаком у односу на ваљак у комори вентилатора.
Када се ротор окреће, ваљак се помера, од чега се у шупљини ствара вакуум. Гориво тече у пумпу кроз улазни вентил. Како се ваљак креће, бензин излази из шупљине кроз издувни вентил.
2) Центрифугални модели су увек инсталирани унутар резервоара за гориво. На вратилу електромотора инсталирано је радно коло. Ротира се унутар посуде дуваљке. Турбуленција горива у комори настаје из брзине ротације лопатица. Затим, кроз издувни вентил, бензин улази у цев за гориво, где се ствара потребан притисак.
3) Ова врста бензинске пумпе такође ради ротирањем осовине са помакнутом осом. Зупчаник је причвршћен за ротор, који се налази унутар секундарног зупчаника. Гориво улази у комору дела због кретања зупчаника.
Већина возила је опремљена центрифугалним пумпама. Омогућују лаганији проток бензина и једноставни су за производњу.
Главни кварови пумпе за гориво
Због једноставног дизајна, модели електричних пумпи имају дуг век трајања. А механички се практично не ломе. У њима најчешће откаже мембрана или опруга која се налази испод ње.
Ево главних кварова електричних бензинских пумпи:
- Прегревање електромотора због честе вожње са малим нивоом горива у резервоару.
- Оксидација контаката или оштећење електричних жица.
- Зачепљен филтер.
- Хабање покретних делова.
Исправност пумпи за гориво проверава се на следећи начин.
- Механички. Горњи поклопац се уклања и проверава се стање дијафрагме. Да бисте га тестирали на делу, потребно је да одвојите црево од карбуратора и покренете мотор. Ако млаз тече равномерно и под добрим притиском, онда ради исправно.
- Електрична. Још је лакше проверити њихову исправност. Када је укључено паљење аутомобила (окретање положаја један кључ), лампице за дијагностику се пале. У овом тренутку пумпа за гориво треба да почне да ради. Возач треба да чује тихо зујање 1-1,5 секунди. Ако се овај звук не чује, онда се нешто догодило са пумпом.
Најчешће се кварови на пумпама за гориво уклањају њиховом потпуном заменом. У случају квара мембране на механичким моделима, она се може заменити новом куповином у продавници комплета за поправак пумпе за гориво.
Како ставити електричну пумпу за гас на мотор карбуратора, погледајте видео:
Радни век пумпе за гориво
Животни век пумпе за гориво зависи од њеног дизајна и материјала од којих је направљена. У зависности од модела уређаја, пумпа за гориво ће радити без прекида у интервалу од 100 до 200 хиљада километара километраже аутомобила.
Пумпа не ради из два главна разлога:
- неблаговремена замена филтера за гориво. Штавише, неки обраћају пажњу само на елемент финог чишћења, али чистоћа мреже, која је инсталирана директно на самој пумпи, не заслужује ништа мање пажње. Када пумпа покушава да створи притисак кроз прљави филтер, она постаје све топлија. Правовремено одржавање продужиће век трајања пумпе;
- у резервоару за гориво често је мало горива. Због тога уређај нема одговарајуће хлађење, па се ризик од прегревања знатно повећава.
Такође обратите пажњу на видео о томе како можете да вратите неке пумпе:
Питања и одговори:
Како проверити да ли пумпа за гориво ради? На рад механичке пумпе за гориво указује присуство бензина у филтеру за гориво. Електрична топлотна пумпа емитује једва чујно зујање након укључивања паљења.
Како су пумпе за гориво подељене према намени? Пумпа ниског притиска се користи у карбураторским моторима. Аналог високог притиска се користи у моделима са убризгавањем. Такође се прави разлика између потопљених и екстерних пумпи.
Како проверити пумпу за гориво код куће? Проверите осигурач, релеј, напуњеност батерије и интегритет ожичења. Електрични део пумпе излази ређе. Често је разлог хабање његових делова.
