Шта је аутобус, врсте и типови

На путевима широм света свакодневно има неколико милиона аутобуса. Земље су различите, али сврха аутобуса је иста: превоз људи с једног места на друго за малу накнаду (у поређењу са возом, авионом, на пример).

Научно гледано, аутобус је возило којим истовремено можете превозити 8 путника.

Како то изгледа изнутра и споља

Транспорт покреће мотор. Може се кретати редовима пута, ићи уназад. Ово га разликује од трамваја. Немају сви аутобуси проводнике. У данашње време већина возила има „благајне“ за бесконтактно плаћање или платне картице.

Извана аутобус изгледа као дуго возило са четири точка и додатним елементима, широким ветробранским стаклом, пространим прозорима у целој кабини, са два главна врата. Бочни прозори се налазе изнад нивоа вида возача, „брисачи“ су велики и не померају се брзо.

Дизајн је следећи - унутар аутобуса увек постоје 2 "секције": сувозачево и возачево седиште. Транспорт нема посебну преграду, али обично постоји вертикална линија иза возачевог седишта, односно немогуће је прићи возачу с леђа. Направљен за сигурност.

Сваки аутобус је опремљен пластичним седиштима прекривеним тканином или другим материјалом. Број седишта зависи од дужине возила. Простор за стајање израчунава се појединачно за сваки аутобус. Кумулативни ефекат броја сати у покрету на транспорт није много произведен.

Захтеви за кабину, седишта и остале елементе

Аутобус је дизајниран за сигурно, јефтино и удобно путовање градом. Да би се испунили ови циљеви, створена је листа захтева за седишта и дизајн.

Они укључују додатне контроле доступне само возачу. Апарати за гашење пожара, комплети за прву помоћ, „чекићи“ за разбијање прозора у нужди - све мора бити присутно у аутобусу. Додатни бензин, точкови, сет алата, вода такође су обавезни захтеви за пуштање возила у ток.

Различите класе аутобуса имају своја правила кретања. Успостављена је листа аутобуса, подељена у 5 класа. На пример, 1 звездица и, сходно томе, 1 класа је превоз створен за кратка путовања по граду или до оближњег предграђа (до 40 минута). Класа 2 - аутобуси са угоднијим условима за домаће путовање или туризам на кратким релацијама и тако даље, 3, 4 (стандардне класе). Класа 5 - луксуз.

Седишта, растојање ногу, присуство клима уређаја - све се у фабрици преклапа појединачно или ређе носач / возач.

Класификација аутобуса

Аутобуси су веома различити. По дизајну, начину кретања, броју опреме, распореду, величини. Размотримо неколико класификација.

То дестинатион

За путовања у граду користи се једна врста превоза, за приградске руте - друга, за туристичке - трећа.

Цити... Служи за превоз људи у граду, углавном по равним путевима. Аутобус увек има пуно места за седење и путовање стојећи. Већина аутобуса користи двоја врата, понекад се појави и треће. Дизајнирани су за брзи излаз и улазак путника. Таква возила имају низак под, удобне светле рукохвате, велика подручја за стајање. Фабрике стварају додатно осветљење, опрему за грејање (за угодно путовање у било које доба године). Ова врста аутобуса брзо се окреће на путевима.

Субурбан... Некада се возио из једног града у други. У транспорту има много места за седење, а практично нема места за стајање. Овај аутобус је створен за градску и приградску вожњу. У поређењу са претходним типом, има већу брзину.

Туристички... Међуградски превоз до других градова / земаља. Нема стајаћих места, већ само седишта. Аутобуси имају простор за пртљаг, уски пролаз и пуно седишта са великим размаком између редова за угодно путовање. У транспорту се могу појавити фрижидер, тоалет, ормар. Зависи од дестинације и укупног времена путовања. Забрањено је прекорачење брзине током кретања, забрањено је и нагло заустављање.

Постоје посебни захтеви за туристички превоз. На пример, морају постојати заваљена седишта, ослонац за ноге, велики панорамски прозори, довољно дубок пртљажник, опрема за вентилацију. У различитим деловима земље производе се различити аутобуси. За северне градове нагласак је на грејању, звучној изолацији и заштити од ветра. За јужне људе - филм за заштиту од сунца, висококвалитетна климатизација. За успориваче брда, модификовани сигурносни појасеви.

По капацитету

Капацитет је број места за седење и стајање. Означено на табли иза возача. Обично од 30 места и више. Капацитет аутобуса различитих врста такође се разликује. На пример, градски превоз укључује седишта и места за седење - обично их има много. Туристички аутобус путнике превози само у седећем положају, тако да је капацитет мањи.

По величини

Претходна класификација (по капацитету) у потпуности зависи од димензија: дужине и ширине возила. Постоје следеће техничке врсте аутобуса:

· Посебно мали - до 5 метара;

· Мали - до 7,5 метара, укључује до 40 седишта;

· Средње - до 9,5 метара, укључује до 65 места;

· Велики - до 12 метара, укључује до 110 места;

· Изузетно велики - до 16,5 укључује до 110 места (дужина се повећава због доступности погодности: тоалет, фрижидер итд.).

По броју спратова

Овде је све једноставно. Једноспратни су класични аутобуси. Једноипол прича - простор је издвојен за пртљажни простор, а седишта су „подигнута“. Двоспратни - туристички аутобуси за разгледање града, који су тражени изван Русије.

По типу каросерије, распореду и дизајну

Уобичајено, сви модели аутобуса се могу поделити на варијанту са и без хаубе (тип вагона). У првом случају, дизајн аутобуса је двоволумен (визуелно, мотор је изван путничког простора). Каросерија вагона је једноволумена (моторни простор се налази унутар кабине).

По типу каросерије, распореду и дизајну, аутобуси се деле на моделе са:

• Предњи мотор;
• Централно лоциран мотор;
• Мотор постављен позади;
• Цабовер дизајн;
• Аспиратор;
• Висок спрат;
• Ниски под;
• Зглобна конструкција;
• Једноструки дизајн;
• Двоспратна конструкција;
• Структура од једног и по спрата;
• Структура терминала;
• Приколица;
• Полуприколица.

По броју салона

Ова класификација укључује две врсте тела. У прву категорију спадају једно- или двозапремински аутобуси са само једном кабином, без обзира на величину. Друга категорија укључује моделе са зглобним телом (тзв. "хармоника"). У таквом дизајну могу бити два или више салона, међусобно повезаних помоћу покретног дела.

Сваки од додатних салона је завршен. Захваљујући томе, такав аутобус је у стању да превезе велики број путника без угрожавања њиховог комфора. Али да бисте управљали таквим транспортом, морате стећи посебне квалификације. Још једна предност зглобних салона је што се путници утоварују што је брже могуће због великог броја врата.

По дужини

У овој класификацији сви аутобуси су подељени у три категорије:

1. Мала класа - аутобус максималне дужине 7.5 метара и минималне 4.5 метара.
2. Средња класа је модел дужине од 8 до 9.5 метара.
3. Велика класа - највећи аутобуси, чија дужина прелази десет метара и може да достигне 17 метара.

У ужој класификацији по величини, аутобуси се деле на:

• Посебно мали - дужине до пет метара.
• Мала - дужина од шест до 7.5 м.
• Средња - дужина 8-9.5 метара.
• Велика - дужина од 10.5 до 12 метара.
• Посебно велика - дужина прелази 12 метара.

Остали класификациони знаци

Поред тога, постоје аутобуси са предњим и задњим мотором. Производе их различите марке, транспорт се купује појединачно. Постоје аутобуси са поклопцем мотора и поклопцем мотора. Обично ови последњи имају равно „лице“, приближавају се аутомобилима и компактирају проток у гужви. Покушајте да заузмете мање простора ако је то једноставно речено. Постоје и високе палубе, ниски под - засебне категорије.

Према типу мотора разликују се бензин, дизел и гас. Аутобуси на бензин су широко распрострањени, али и дизел аутобуси су тражени. Бензинска возила су ређа због трошкова горива.

Специјални аутобуси

Специјални аутобуси су првобитно били „обични“. Преуређени су, налепљене су налепнице на возила, возачима је додељен одређени циљ и додељена је друга рута.

Разликовати:

Медицински... То не значи такси са фиксном рутом, већ пуноправни аутобус. У њему се налази тим за реанимацију или лабораторија. Ретко се виђа у граду и предграђу. Користе се за озбиљне незгоде, превозећи људе из једне у другу болницу.

Школа... База - било који аутобус, стари, нови. Опција се користи за превоз деце у граду и шире. Најчешће се појављује у селима / градовима / насељима градског типа. Деца се тамо доводе на додатно или основно образовање. То се дешава овако: аутобус преузима децу из различитих региона региона и вози их на једно место. Чекање, повратак. У граду се аутомобил користи током екскурзије или на исти начин: за превоз деце са једног места на друго. Транспорт мора бити опремљен сигурносним појасевима, седишта су дизајнирана за децу, постоје ниски рукохвати. Боја аутобуса је увек светло жута, са црвеним натписом „ДЕЦА“ и одговарајућим знаком на шофершајбни и задњим стаклима.

Ротацијски... Народ то назива „сат“. Користи се за превоз радника на и са радног места. Не разликује се много од осталих аутобуса. Налепница о месту организације може да се прикачи на превоз како други људи не би бркали ротациони аутобус са градским аутобусом.

Оглашавање... Постоје 2 типа. Први тип су возач и опрема у телу, који помоћу звучника или звучника дистрибуира информације људима. Други тип укључује возача и тим људи који се возе по граду, заустављају се у посебно прометним областима и објављују огласе.

Ритуал... Важан је захтев за аутобусе: на прозорима у кабини морају бити завесе, завесе или затамњење. Мера предострожности против знатижељних очију и за вернике у предзнацима - од зла око.

Спасилачка служба... Истакнуто светлим бојама. Унутар опреме 4-5 људи. Возе брзо, ако је могуће, треба попустити.

Прегача... Достављају путнике из авиона на аеродром и обрнуто. Имају најмање места за седење - око 10 за цео аутобус, ниске степенице, много рукохвата и пуно места за стајање. Понекад су за транспорт причвршћене мердевине - не треба ни излазити из аутобуса.

Разгледање... Зове се и самоходни, мада је унутра возач. Увек изнад јавног превоза. Светао споља, удобан изнутра. Прозори могу бити полуотворени током лета. Постоје и модели са отвореним кровом или двоспратницом. Овај тип се непрестано модификује и мења.

Опште карактеристике савременог путничког превоза

Модели из СССР-а престају да се возе путевима. Уместо њих, одавно је покренут нови, тихи превоз. Споља изгледа прелепо и опремљен је детаљима за удобнију вожњу. Има уграђене додатне сигурносне функције и сензоре покрета. Много пажње посвећено је возачевом седишту: удобно седиште, серво управљач, средство за олакшавање вожње аутобуса. У многим моделима су повезана бесконтактна средства плаћања. Аутобуси осигуравају удобност путника приликом путовања у граду и шире. Избор превоза обављају углавном превозничке компаније, у ретким случајевима - возач.

Популарни брендови и модели

Градски превоз производе руски брендови: Газелле, УАЗ, ЗИЛ, ЛиАЗ. Сви их свакодневно виђају у граду. Фабрике страних аутомобила такође производе аутобусе. Међу страним брендовима су Мерцедес, Волво (такође често можете видети оба произвођача), Сетра, МАН, Ивецо итд. Тражени су и руски и страни произвођачи.

Повезани видео

У закључку, нудимо кратак видео о различитим модификацијама аутобуса МАЗ:

Врсте и модификације аутобуса МАЗ | Аутобус "МАЗ"

Питања и одговори:

Колико седишта има у путничком аутобусу? Капацитет аутобуса зависи од његове дужине, намене (међународни, међурегионални или унутарградски) и класе. Аутобуси од 12 метара могу да приме до 90 путника, зглобни модели имају више од 90.

Како се аутобуси деле у зависности од класе? Сви путнички аутобуси су класификовани према: намени, дужини, капацитету путника (мала, средња и велика класа), типу каросерије, распореду, дизајну, броју кабина.

Колико класа аутобуса постоји? Постоје две класе аутобуса: путнички и специјални. У другом случају ради се о побољшаној верзији путничког аутобуса.