Шта треба да знате о одржавању амортизера аутомобила?
Инспекција,  Уређај возила,  Руковање машинама

Шта треба да знате о одржавању амортизера аутомобила?

Сервис амортизера у шасији аутомобила


Одржавање аутомобилских амортизера. Амортизери и опруге не само да побољшавају удобност, већ и осигуравају сигурност у вожњи. Амортизери и опруге апсорбују вертикална оптерећења која делују на гуме возила. И пружају конзистентну и поуздану вучу. Амортизери и опруге спречавају вибрације, котрљање и колебање тела. А такође и подизање и чучање током кочења и убрзања у задњем делу кабине. Амортизери су саставни део вешања аутомобила. Опруге су један од главних структурних елемената шасије и вешања возила. Важне функције аутомобилског амортизера. Спречава прекомерне вибрације тела. Смањује вибрације, котрљање и тресење тела.

Кварови и одржавање амортизера


Промовише глатко руковање и кочење. Помаже у одржавању угла виљушке. Помаже у смањењу хабања гума и вешања. Радни систем ослањања, а посебно амортизери, утичу не само на удобност, већ, пре свега, на безбедност саобраћаја - чини се да су очигледне ствари далеко од свега. Може бити много грешака на шасији - не можете рећи све одједном. Стога ћемо се данас фокусирати на једну тему и продубити рад амортизера. Разлози за хабање. Оштећење амортизера, по правилу, директно је повезано са њиховим повећаним хабањем. Уљне мрље које настају услед уништавања заптивки и корозије елемената, напуклих или деформисаних монтажних чаура. Сви ови спољашњи знаци поквареног амортизера указују на то да је њихов инхерентни фактор сигурности пресушио.

Савети за одржавање амортизера


Специјалисти Монрое снажно препоручују да се не чекају такви симптоми и унапред мењају делови вешања аутомобила. На пример, препоручени период за амортизере је око 80 хиљада километара. Шта треба да знате о амортизерима. Иако могу постојати и други разлози за преурањени неуспех шок шока - постоји много примера где шок није успео ни упола. Први разлог је лажни или баналан неквалитетни део. И не треба да се чудите ако резервни део купљен за пени не траје шест месеци. Производња висококвалитетне аутомобилске компоненте захтева значајне трошкове производње. Укључујући обавезне фабричке тестове, скупу опрему која захтева сталне провере и побољшања. Коначно, употреба висококвалитетних материјала од којих је заправо направљен амортизер.

Рад и одржавање амортизера


Још један једнако вероватан узрок је повећана обим посла, који по природи може бити прилично различит. Прекорачење максималног оптерећења транспортованог терета, брза вожња по неравним путевима, пуно прашине и прљавштине на путевима. Све ово, погађате, не утиче на издржљивост вешања аутомобила. То су доказали бројни тестови - истрошени амортизери не само да могу погоршати стабилност аутомобила, већ и озбиљно повећати пут кочења. Поред тога, како се повећава брзина којом треба да се зауставите, зауставни пут ће се повећавати аритметичком прогресијом у поређењу са стандардном. Током кочења, као што знате, већина оптерећења аутомобила се прераспоређује на предњу осовину, а задња осовина је растерећена.

Шта треба да знате о одржавању амортизера аутомобила


Али са истрошеним амортизерима, растерећење задњег дела аутомобила постаје прекомерно, што чини рад задњих кочница практично бескорисним! Шта треба да знате о одржавању амортизера? Исто важи и за бочне ваљке каросерије, који се појављују током маневрисања. Што се амортизери више хабају, ваљци постају већи. Због тога је већа вероватноћа неконтролисаног котрљања, нагињања, мањи је контакт точкова са коловозом и мања је стабилност правца. Ако су амортизери са перформансама дизајнирани на свакој површини пута да одржавају точкове у сталном контакту са путем, онда истрошени више не могу да раде посао. Како поставити дијагнозу? Визуелно. Најлакши начин да идентификујете неисправан амортизер је да га једноставно погледате.

Симптоми истрошених амортизера


Ако су уочљиви већ познати симптоми, мрље од уља, деформације елемената, корозија и друго. Онда нема о чему размишљати - инсталација мора бити хитно замењена. Такође, најбоље је то учинити свеобухватно и заменити све амортизере одједном. Да је у поштеном циклусу један амортизер чекао, други не би дуго чекали. Друга ствар је ако је амортизер оштећен као резултат несреће и са малом километражом аутомобила. Овде можете покушати да пронађете део сличан оном који је инсталиран на другој, неоштећеној страни аутомобила. Али у овом случају је боље заменити најмање два елемента. Амортизери на истој осовини морају имати потпуно исте карактеристике. Абразивно хабање шипке које се јавља приликом уградње старог заштитног комплета на нови амортизер.

Одржавање амортизера и нежељени ефекти


Даљи рад доводи до брзог хабања кутије за пуњење и цурења уља. Емпиријски. Овде морате слушати сва чула и углавном вестибуларни апарат. Горе наведене последице одложене поправке шасије могу да вас изиграју у најнеповољнијем тренутку. Бочне шкрипе и звукови су се појавили у раду суспензије? Да ли је ваш ауто већи него раније? На најмању сумњу на квар, одмах контактирајте сервисни центар. Где ће свакако експериментално проверити рад суспензије. Само квалификовани техничар из квалификованог техничког центра може прецизно проценити стање шасије вашег возила. И боље је ако је сервис опремљен посебним постољем за вибрације. Овај дијагностички уређај може са великом прецизношћу открити да ли вешање возила ради или не.

Провера и одржавање амортизера


Након теста, добићете техничке податке о суспензији уопште, а не конкретно о амортизерима. Многи фактори индиректно утичу на резултате дијагностике возила овде. Стање опруга, тихих блокова, стабилизатора итд. Због тога је најбоље урадити вибрационе тестове у комбинацији са комплетном класичном дијагностиком шасије лифта како би се сви истрошени делови одмах заменили. Које амортизере изабрати? Дефинитивно је тешко рећи. Све зависи од тога које карактеристике вешања желите да побољшате. Широк спектар компоненти са различитим оријентацијама се обично налази у групи производа Суспенсион. Узмимо за пример три линије Монро амортизера. Монрое Оригинал је главни и најпопуларнији модел познатог произвођача. Ови амортизери су по карактеристикама што ближе оригиналним елементима.

Сервис амортизера


Ова мера је дизајнирана да изједначи хабање и замор других компоненти вешања. Које су, на пример, и даље погодне за рад. Монрое Адвентуре је серија једноцевних гасних амортизера дизајнираних да побољшају перформансе на терену. Оригинална верзија је доступна и за возила 4×4. Теренски амортизери су тврђи и дебљи, имају боље одвођење топлоте и дебљину зида. Све ово је дизајнирано да побољша понашање аутомобила на лошим путевима. Монрое Рефлек је водећи модел у асортиману, који је амортизер гасне масе. Главна карактеристика серије је прецизнији и бржи одговор на промене положаја каросерије аутомобила. Главна иновација је Твин Дисц технологија са пакетом вентила са два клипа, захваљујући којој се амортизер активира чак и при најмањим покретима вешања. Генијално дизајниран вентил овде реагује на ултра мале брзине клипа. То повећава тачност маневара у било којој ситуацији.

Додај коментар