Шта треба да знате о хладним стартовима и брзој вожњи?
Након покретања, сваком хладном мотору треба времена да достигне радну температуру. Ако притиснете папучицу гаса у потпуности одмах након покретања, изложићете мотор непотребном стресу, што може резултирати скупим поправкама.
У овом прегледу размотрићемо на шта све може утицати ако користите брзу вожњу без претходног загревања свих система возила.
Мотор и прикључци
С обзиром да је уље хладно када се хлади, оно не подмазује довољно важне делове, а велика брзина може проузроковати пуцање уљног филма. Ако је возило опремљено дизел мотором, могу се оштетити и осовина турбопуњача и лежаја.
Недовољно подмазивање на превисоким брзинама може довести до сувог трења између цилиндра и клипа. У најгорем случају ризикујете да за кратко време оштетите клип.
Издувни систем
Зими кондензована вода и бензин у пригушивачу остају дуже течни. То доводи до оштећења каталитичког претварача и стварања рђе у издувном систему.
Систем вешања и кочења
Хладни старт и велике брзине такође могу негативно утицати на огибљење и кочнице. Поред тога, у зависности од температуре околине и снаге мотора, трошкови поправки могу се удвостручити. Само при нормалним радним температурама свих система возила можемо очекивати нормалну потрошњу горива.
Стил вожње
Чак и ако требате брзо да дођете до одредишта, добро је то учинити без употребе агресивне вожње. Корисно је након старта првих десет километара прећи малом брзином. У сваком случају, избегавајте покретање мотора при великим брзинама празног хода. Не прелазите 3000 о / мин. Такође, немојте „вртјети“ мотор са унутрашњим сагоревањем, већ пређите на виши степен преноса, али немојте преоптеретити мотор.
После око 20 минута рада, мотор се може напунити повећаним обртајима. За то време уље ће се загрејати и постати довољно течно да достигне све важне делове мотора.
Велике брзине и високи обртаји се не препоручују за топао мотор. Узета заједно, ова два фактора доводе до брзог хабања свих механичких делова. И запамтите, мерач температуре мерача је мерач температуре расхладне течности, а не температура моторног уља.
