Уради сам чишћење мрежице пумпе за гориво

Због познатог квалитета горива на домаћим бензинским пумпама, постаје неопходно чешће мењати филтере горива, мењати или чистити решетке пумпе за гориво. Којим год квалитетним филтерима да опремите свој аутомобил, они заиста квалитетно чисте бензин и дизел од прљавштине и прашине, али морате их мењати много чешће него што је назначено у прописима произвођача. 

Схватићемо како самостално очистити бензинску пумпу и грубу мрежу, колико често то треба радити и који симптоми указују на потребу за овом операцијом. 

Када и зашто треба да промените / очистите мрежу пумпе за гориво

Да би се ажурирала одлука о чишћењу или замени мреже пумпе за гориво, треба навести следеће факторе:

• Потешкоће при покретању мотора без обзира на време и температуру ваздуха;
• динамика је значајно смањена, посебно када се нагло притисне папучица гаса;
• трзаји и трзаји приликом притискања папучице гаса;
• нестабилан празан ход, одложен одговор на папучицу гаса;
• у привременим условима, мотор се може зауставити.

Важно је схватити да такав карактер понашања аутомобила попут успореног убрзања, немогућности претицања других аутомобила, потребе за пребацивањем у нижи степен преноса приликом вожње низбрдо.

Горе наведени проблеми указују на један од неколико разлога који су директно повезани са системом горива. Усредсредимо своју пажњу на пумпу за гориво и детаљније разговарамо о овом питању. 

Проблеми са системом горива спадају у три категорије:

• филтер за гориво или мрежа је превише зачепљен, што смањује пропусност система за гориво;
• квар пумпе за гориво;
• постоји проблем са опремом за гориво (млазницом).

Такође, не треба искључити цурење ваздуха из система за гориво, управо прозрачивање може да блокира довод горива до бризгаљки, посебно код дизел мотора. Такође, регулатор притиска горива може покварити, због чега ће се гориво у млазнице допремати делимично под различитим притиском, или ће довод бити потпуно блокиран. Ако је Ваш аутомобил дуго био паркиран, не искључујте могућност да ваздух уђе у пумпу за гориво, што такође онемогућава покретање мотора без пумпања, „избацивањем“ цеви за гориво из шине за гориво.

Што се тиче пумпе за гориво, она може одмах и постепено отказати, што доказује нагло смањење снаге. 

Искусни сервисер ће вам саветовати, у овом случају ће вам саветовати замену пумпе за гориво, као и обраћање пажње на стање грубог филтера (иста мрежа) и замену филтера за фино гориво. 

Према општим прописима, филтер горива се мења на сваких 50-70 хиљада километара, а зависи од квалитета бензина и самог филтерског елемента. У новим аутомобилима, распоред замене мреже је 120 км, а произвођач аутомобила покушава да промени склоп пумпе за гориво са пумпом која се налази у резервоару. 

Вреди напоменути да зачепљена мрежа бензинске пумпе и филтера изузетно штетно делује на моторе са директним убризгавањем горива, може довести до зачепљења скупих млазница, као и до детонације услед високе температуре у цилиндру (недовољно гориво не хлади цилиндар).

Дакле, на основу чињенице да су мрежа за бензинску пумпу и фини филтер релативно јефтини, препоручује се да се мењају најмање на сваких 50000 км, или да се придржавате фабричких прописа. 

Како сами очистити бензинску пумпу

Дакле, пумпа за гориво је у резервоару за гориво. Савремени аутомобили опремљени су пумпом за гориво, где је велико пластично „стакло“, на које су постављене пумпа и сензор нивоа горива, такође филтер. На пумпу је причвршћен груби филтер који задржава прљавштину и друге велике наслаге. 

Дакле, поступак чишћења пумпе и мреже је следећи:

• пошто се пумпа за гориво налази директно у резервоару за гориво, до ње требате доћи кроз путнички простор или пртљажник. У зависности од дизајна, поклопац пумпе за гориво може се налазити испод задњег седишта софе или испод подигнутог пода пртљажника. За овај поступак морате се опремити минималним сетом алата;
• онда пронађемо поклопац и пре уклањања обавезно га очистите од прашине и прљавштине, као и место око њега, тако да ништа не уђе у резервоар за бензин;
• тада ослобађамо притисак испуштањем притиска горива. На поклопцу ћете видети конектор за напајање пумпе за гориво који се мора уклонити. Сада радимо са стартером неколико секунди док се све гориво не упумпа у цилиндре;
• сада скинемо негативни терминал са акумулатора како бисмо уклонили конекторе са цеви за гориво (једна цев је довод горива, друга је повратна). Како правилно уклонити стезаљке цеви - погледајте упутства за поправку и рад вашег аутомобила;
• ако је ваш отвор отвор структурно опремљен стезним прстеном, тада га не можете одвртати ручно, па ћете морати да користите посебан извлакач. Ако нема таквог уређаја, онда се поклопац може одбацити причвршћивањем равног одвијача и тапкањем на њега чекићем, главна ствар је не претерати како не би сломио поклопац. Унапред се залишите заптивком поклопца;
• пре уклањања бензинске пумпе, пустите да се гориво исцури у резервоар, а затим покријте резервоар да бисте избегли улазак нежељених производа у гориво;
• пређите на растављање пумпе. За пумпу је потребно уклонити доњи део кућишта, где се слегне сва нечистоћа;
• затим уклоните мрежицу ​​са пумпе, за то је довољно да се подвуче под причврсни прстен филтера;
• процените стање екрана за гориво, ако је потпуно запушен - постоји могућност да ће филтер за фино гориво морати да се промени, а препоручљиво је испрати млазнице. Запамтите да због зачепљеног филтера, пумпа за гориво савладава јак отпор, што доводи до прегревања и квара;
• ако је мрежа прљава на површини, онда је чистимо посебним спрејом, као што је чистач карбуратора, испирамо док мрежа не буде чиста споља. Затим га издувајте компримованим ваздухом. У другом случају, једноставно мењамо мрежу у нову, пожељно оригиналну;
• завршна фаза је монтажа и монтажа бензинске станице на њено место. Пумпу уграђујемо обрнутим редоследом, а ако индикатор нивоа, након укључивања паљења, почне да показује погрешну количину горива - не будите узнемирени, након једног пуњења, сензор се сам прилагођава.

Такође, након склапања, аутомобил неће одмах упалити, па укључите контакт неколико пута тако да пумпа пумпа гориво на аутопуту, а затим покрените мотор.

Савети и трикови

Да бисте осигурали да систем за гориво увек ради правилно, користите следеће савете:

• точите гориво само висококвалитетним горивом;
• мењати филтере за гориво чешће него што је прописано прописима;
• очистите ињекторе сваких 50000 км уклањањем или додајте адитиве за чишћење у резервоар сваке године - биће корисно и за филтер;
• немојте празнити резервоар за гориво испод нивоа ⅓ да се прљавштина не би дизала са дна и зачепила пумпу.