Четири главне грешке у вожњи по снегу

Вожња по леду и снегу је вештина коју већина возача не стекне унапред и често учи из хитних случајева. У неким ауто-школама постоје одвојени часови током којих се почетницима пружа прилика да усаврше ову вештину.

Нажалост, због превише топлих зима није увек могуће проћи тако сигуран тренинг. Из тог разлога предлажемо да се упознате са препорукама професионалаца. Ови савети покривају главне грешке које већина људи прави у зимским условима.

Грешка 1 - гуме

Многи људи и даље верују да ће им аутомобил, ако је опремљен системом 4к4, надокнадити истрошене гуме. У ствари је обрнуто: ако гума не пружа добро приањање, ако је газећи слој скоро истрошен, а његове карактеристике су се промениле због летње употребе, онда није важно који је погон инсталиран - ваш аутомобил је подједнако неконтролисан.

Грешка 2 - предвиђање

Друга врло честа грешка возача је да не воде рачуна о подмуклости зимских услова. Њихов стил вожње се не мења. Зими се услови на путевима могу неочекивано променити. На деоници од десет километара може бити сувог и мокрог асфалта, мокрог снега и леда под снегом. Особа за воланом мора стално да прати површину пута испред себе и да буде спремна на чињеницу да се површина може променити, уместо да чека да аутомобил постане неконтролисан.

Грешка 3 - паника при клизању

Ако аутомобил почне да клизи (то се обично дешава код аутомобила са задњим погоном), многи возачи интуитивно покушавају да га нагло зауставе. Стављање кочнице при проклизавању је последња ствар која треба да се постигне да бисте повратили контролу над аутомобилом. У овом тренутку точкови се претварају у скије, а притиснута кочница нагиње возило напред, са чега се погонски точкови још горе прилепе за површину пута. Уместо тога, отпустите кочницу и отпустите гас. Точкови се стабилизују. У овом случају, управљач мора бити окренут у смеру клизања, тако да се аутомобил не окреће.

Грешка 4 - Паника при рушењу

Исто важи и за подуправљање, што је типично за возила са погоном на предње точкове. Чим возачи осете да њихов аутомобил почиње да се вози према спољној страни скретања, већина њих избезумљено окреће волан до краја. Тачан начин је, напротив, исправити га, пустити гас, а затим покушати да се окрене поново, али глатко.