Пробна вожња Волксваген квартетом: Ауди К2, Сеат Атеца, Шкода Кодиак и ВВ Тигуан. Шта их спаја, шта их раздваја?
Тест Дриве

Пробна вожња Волксваген квартетом: Ауди К2, Сеат Атеца, Шкода Кодиак и ВВ Тигуан. Шта их спаја, шта их раздваја?

Не, не говоримо о њему погон на сва четири точка, мада га могу имати сва четири. Говорићемо о четири нова адута из Волксваген групе који ће вероватно решити проблеме до којих су дошли због намерног заваравања у вези са емисијом дизела.

Међутим, након неколико месеци, четири бренда су понудила своје нове производе купцима, а сви су користили добро познату основу дизајна – модуларну платформу са попречним мотором (МКБ). Ове године на скупу свих кандидата за награду Европски аутомобил године у Таннистесту у Данској, имали смо директну прилику да упоредимо ова четири прва кросовера и СУВ-а, који су рођени на основу заједничких принципа.

Квартет Волксваген: Ауди К2, Сеат Атеца, Шкода Кодиак и ВВ Тигуан. Шта их уједињује, шта раздваја?

Тигуан испред Ку и Атеца, последњи је дошао Кодиак

Прво возило ВВ групе уграђено у МКБ био је Ауди А3, који је сада доступан купцима скоро четири године. Дизајн СУВ-ова/кросовера је, наравно, одузео додатно време дизајнерима, а први који је добио дозволу за масовну производњу био је Волксваген Тигуан. Готово истовремено, Ауди К2 и Сеат Атеца постали су први купци, само највећи од њих, Шкода Кодиак, ових дана је спреман за продају. Долазак на словеначко тржиште није се десио истовремено. Знамо да је Тигуан врло брзо кренуо у продају на домаћем тржишту, односно у Немачкој. Са Аудијем К2, баварски шефови продаје потрошили су мало више времена, па ће продаја почети одмах. Сеат атека је на словеначком тржишту доступна од октобра, а "кашњење" у продаји (у Шпанији) је око три месеца. Кодиак ће се појавити на тржишту у Чешкој и Немачкој овог месеца, ау Словенији три месеца касније, следећег марта.

Ауди 10 цм нижи од седишта

Међутим, ова четири представника новог таласа су потпуно различитих величина и (у зависности од дизајна) заправо и за своју намену. Почевши од најмањег: Ауди К2 је дугачак. КСНУМКС метер, такође је најнижи (10 цм од најближег по висини, Атеца) и има најкраће међуосовинско растојање. Подаци о овом последњем такође говоре: колико је Волксваген група напредовала у производњи аутомобила са новом базом МКБ. Пре тога су дизајнери појединачних платформи били веома ограничени у погледу промене међуосовинског растојања, сада их више нема.

Међу четири аутомобила у питању, Сеат Атеца има друго најдуже међуосовинско растојање, које са својим КСНУМКС метер такође други по дужини. Тигуан дугачак КСНУМКС метер и има 2,681 метар између осовина. Већ се чини прилично великим у поређењу са другим Кодиак -има с обзиром на његове димензије (дужину 4,697, висина 1,655, међуосовинско растојање 1,655 метара). На нашим фотографијама, у ствари, нема озбиљних разлика између три главне, само у случају Аудија К2 већ можемо видети да је мањи по величини и такође припада другој класи. Наиме, К2 је, као и А3, својеврсни придошлица из групе која се још није појавила.

Квартет Волксваген: Ауди К2, Сеат Атеца, Шкода Кодиак и ВВ Тигуан. Шта их уједињује, шта раздваја?

Биће ту и Голф Т-Роц и Сеат Арона!

Моделе сличних величина, али у сопственој интерпретацији, још увек припремају дизајнери из Сеата, Шкоде и Волксвагена, а ускоро ће се појавити; Волксваген Голф Т-Роц и Сеат Арона биће први пут изложени у јавности на Салону аутомобила у Женеви следећег марта.

Ако се вратимо на трио Атеца, Тигуан и Кодиак у погледу величине, разлике у изгледу су много мање него што бисмо могли очекивати из података о величини. Само задњи део Кодиак -а се мало истиче, иначе је изглед све три врло сличан.

Да ли већ имате породицу? Заборавите К2 и размислите, да, Шкода!

Још увек постоје многе разлике у унутрашњости и пространости. И овде остављамо К2 по страни, наравно да има довољно места за возача и сувозача на предњим седиштима, али К2 је дизајниран више као цроссовер, намењен првенствено младим или старијим паровима, а не за велике породице. ... Свако ко тражи више простора у Аудију мораће да се одлучи за већу количину, односно К3.

Занимљив је просторни однос између Атеца и Тигуана. Атеца има пртљажник је мањи од оног код Тигуана (разлика од око 100 литара), али практично нема разлике у запремини на задњој клупи. Обоје пружају довољно простора за путнике на задњим седиштима. Међутим, Тигуан има предност што је и задња клупа уздужно покретни На овај начин можемо прилагодити простор различитим потребама. У ствари, у погледу величине (спољашњости и унутрашњости), чини се да је Атеца аутомобил који је Сеат можда узео као полазну тачку у раном дизајну: по величини подсећа на Тигуан прве генерације!

Донекле сличан мањем К2, Кодиак се надвија над њима због већег путничког простора. Унутрашњост је пространија, у стилу оригиналних дизајнера овог бренда - има места за вишу класу. Кодиак то доказује на први поглед, јер можете извући више из леђа. трећи ред седиштаа иза ових леђа има још 270 литара простора. У верзији са само пет седишта, пртљажник је огроман (650 литара), а путници на другој клупи могу да обезбеде много простора за ноге, будући да је подељен (у односу 2: 3) и да се може померати и уздужно . Свако ко одлучи да уместо минивана вози СУВ или кросовер свакако ће морати ближе погледати Кодиак.

Очекивано, Ауди се истиче квалитетом својих материјала.

Ако погледамо изнутра како бисмо стекли први утисак о квалитети израде и коришћеним материјалима, сви који воле Ауди могу бити сигурни. Утисак израде и осећај материјала и даље су најуверљивији и доказ беспрекорног квалитета или педантне израде. Волксваген се такође потрудио да овде остави што бољи утисак. Међутим, предност у односу на конкуренте из Шпаније и Чешке заправо је само у малим стварима које су видљиве само пажљивим поређењем.

Квартет Волксваген: Ауди К2, Сеат Атеца, Шкода Кодиак и ВВ Тигуан. Шта их уједињује, шта раздваја?

И овде се не могу тражити разлози зашто овај или онај бренд изгледа лепше и пријатније - сви дизајнери су покушали у једном правцу. Нема одступања, све је ергономски оправдано и на најприступачнијим местима. Још више разлика у опреми екрани и сензориали и овде је тешко разликовати стварне разлике. Наиме, они су више зависни од нивоа опремљености, а постоји доста могућих решења за избор.

Међутим, истина је да ће потенцијални купац једног од четири морати детаљно проучити ценовнике ако жели правилно опремити изабрани аутомобил. За лепши изглед манометра можете изабрати опцију са дигиталним екраном. Може се набавити само од Аудија и Волксвагена, не и од друга два. Слично, на пример, са избором опција. подешавање амортизера (засебно или у систему који прилагођава поставке профила вожње). Флексибилни шокови могу се приуштити три одједном, само за Атецо, барем још нису доступни. Што се тиче других, углавном електронских сигурносних система, опет нема толико разлика, посебно само у комбинацијама и омјерима цијена примјењивим на одређену марку ...

Квартет Волксваген: Ауди К2, Сеат Атеца, Шкода Кодиак и ВВ Тигуан. Шта их уједињује, шта раздваја?

СУВ -ови или кросовери?

Можда неколико речи о томе зашто се ова четири могу назвати СУВ -и и одвојити их од кросовера. Према нашем схватању, теренац може бити онај у коме је доњи део аутомобила благо подигнут од земље и има погон на сва четири точка, што омогућава вожњу чак и при лакшим теренским условима. У свим случајевима купац може добити такав погон. Али сви представници ове четворке могу бити и хибриди, водоземци и имати само предња вуча... Већина купаца га бира и са овим возилима.

Оно што већина људи највише воли је изглед ван пута, са вишим седиштима и бољим прегледом шта се дешава у саобраћају. Последица другачије структуре каросерије је и један од битних разлога за избор – простор (чак и у случају К2), наравно, у поређењу са оним који се нуди у породичним лимузинама, најбољи је део избора аутомобила.

Квартет Волксваген: Ауди К2, Сеат Атеца, Шкода Кодиак и ВВ Тигуан. Шта их уједињује, шта раздваја?

Тако ће Волксваген куаттро омогућити свим брендовима групе да још боље комуницирају са купцима, јер су такви кросовери једина класа возила која повећава удео на тржишту. Међутим, четири адута Фолксваген групе – с обзиром на много заједничких полазних тачака – такође су добро осмишљене како би купцима омогућили да пронађу праву понуду за њих.

(Напомена: намерно нисмо писали ништа о моторима, они могу бити исти за све и стога можда немају значајних разлика.)

МоделДужинаМедосна п.ВисинаТрупектежина
Ауди ККСНУМКСКСНУМКС мКСНУМКС мКСНУМКС мКСНУМКС-КСНУМКС ЛКСНУМКС кг
седиште АтецаКСНУМКС мКСНУМКС мКСНУМКС мКСНУМКС-КСНУМКС ЛКСНУМКС кг
Шкода КодиакКСНУМКС мКСНУМКС мКСНУМКС м650–2065 (270 *) лКСНУМКС кг
ВВ ТигуанКСНУМКС мКСНУМКС мКСНУМКС мКСНУМКС-КСНУМКС ЛКСНУМКС кг

* са три врсте седишта

текст: Томаж Порекар

фото: Сасха Капетановицх

Додај коментар