Електрични аутомобили
Од инвалидских колица до роудстера, узбудљив свет електричних возила!
Од електричног аутомобила нема бежања. Сва достигнућа у последњих пет година не дозвољавају да извучемо другачији закључак: електрични аутомобили су на путу и не могу се зауставити. Показаћемо вам како да се припремите за то! Од вољеног детета до проблема Када је аутомобил био спреман за масовну производњу пре око 100 година, то је значило праву револуцију. Сада је могуће путовати било где, било када и са било ким. Ни коњ ни железница нису могли да се такмиче са ненадмашном флексибилношћу аутомобила. Од тада, ентузијазам за аутомобил није јењавао. Међутим, постоји лоша страна: аутомобил троши течно гориво у облику дизела или бензина, од којих су оба нафтни производи. Гориво се сагорева и испушта у животну средину. Дуго нико није марио. Тешко је замислити сада, у првим деценијама...
Електрични скутер Ујет од 31 ПЛН? [ЦЕС 2018]
Ујет је представио електрични скутер са дометом од 70 километара. Точкови на скутеру говоре, а мотори као да их покрећу директно. Према произвођачу, Ујет има 5,44 коњских снага и 90 Нм обртног момента. Ујет није као производ који је икада дебитовао. Опремљен је гумама произведеним коришћењем нанотехнологије која гарантује „изванредне перформансе и безбедност“. Оквир је направљен од металних композита и угљеничних влакана, тако да је тежина скутера само 43 килограма, што је 2-3 пута мање од сличних модела са унутрашњим сагоревањем! > ЈЕФТИН електрични скутер! Аустријски Вионис за 8,5 хиљада ПЛН Ујет нуди две батерије које гарантују домет до 70 или 150 километара без допуњавања. Батерија се лако раставља и...
Унификација мреже пуњења: интеракција, правац у будућност
Уредба о интеракцији између различитих мрежа електричних терминала ступа на снагу до краја 2015. године. Овај пројекат ће сигурно омогућити власницима електричних возила да се више крећу. Проблем везан за недостатак аутономије ових машина још није решен. Увод у интероперабилност Влада планира да изда декрет којим се уводи интероперабилност између различитих мрежа електричних терминала које постоје широм Француске. Европска директива у овом правцу је већ објављена почетком последњег квартала 2014. године. Тада је реч о развоју својеврсног груписања банковних картица за електрична возила. Ова интероперабилност посебно има за циљ да омогући власницима електричних аутомобила да путују широм земље без претплате на различите оператере (локалне власти, ЕДФ, Боллоре, итд.). Гиреве, за...
Сертификат акумулатора Ренаулт, наше стручно мишљење
Мобилизе, нови бренд који је Ренаулт лансирао у јануару 2021. посвећен новој мобилности, најављује низ нових услуга, укључујући сертификат о батерији. Шта је сертификат батерије? Сертификат батерије, тест батерије или чак дијагноза батерије је документ који има за циљ да увери купце половних електричних возила. Пошто се ЕВ батерија троши током времена и током употребе, важно је проверити њено стање пре куповине половних ЕВ. У ствари, трошкови поправке или замене батерије могу да пређу 15 евра. Указујући на здравствено стање (или СОХ) батерије, сертификат о батерији је важно средство за успостављање поверења између продаваца и купаца и важна продајна тачка. Шта је са сертификатом о акумулатору Ренаулт? Доступно у апликацији МиРенаулт за појединце и а приори бесплатно…
Хибридни аутомобили: безбеднији за путнике, мање за пешаке
Према недавним студијама, хибридни аутомобили су безбеднији за возаче и путнике у несрећи од модела исте бензинске верзије. Да ли су хибриди сигурнији? Према Институту за податке о губицима на путевима, постоји 25% мање шансе за повреду у судару са хибридним возилом него у класичној верзији истог возила. Чини се да је тежина хибридних модела главни разлог за овај феномен. У ствари, хибриди обично теже око 10% више од стандардних бензинских модела. На пример, разлика у тежини између Аццорд Хибрид-а и класичног бензинског Аццорд-а је око 250 кг. У случају судара, мање је вероватно да ће путници у броду бити погођени. У хибридним моделима, батерија која заузима већину простора у пртљажнику аутомобила је разлог за тако велику разлику у…
Мазда МКС-30 - прави домет од 90 и 120 км / х. Веома лоша, али одлична опрема и цена [Ниланд тест]
Бјорн Ниланд је тестирао праву Мазду МКС-30 километражу на зимским гумама у условима сличним зимским (1-3 степена Целзијуса). Ауто није блистао, али се Најланду допала опрема и добра цена модела. Он је закључио да би Мазда МКС-30 могла бити занимљив додатак обиласку града. Мазда МКС-30 - тест домета у условима сличним пољској зими Почнимо са малим уводом, односно са аутомобилом. Мазда МКС-30 у цроссовер сегменту Ц СУВ са батеријом о укупне снаге 35,5 кВх. Мазда је одабрала ову ниску вредност да „смањи угљенични отисак“ аутомобила. Аутомобил има снагу мотора од 107 кВ (145 км) и требало би да може да савлада 200 ВЛТП јединица. Цена МКС-30 тренутно почиње од…
Киа е-Ниро са реалним дометом од 430-450 километара, а не 385, према ЕПА? [ми прикупљамо податке]
Постоје извештаји из целог света да је опсег Кии е-Ниро 64кВх. када се вози споро, то је боље него што показују ЕПА мерења, а за верзију са топлотном пумпом може да пређе преко 400 километара са једним пуњењем. Процедура ЕПА покрива скоро тачно 385 километара, најмање 9 одсто мање него што новинари путују по свету. Као што је поменуто, ЕПА је поставила домет е-Нира на 385 километара. Прихватили смо ово као стварну вредност јер је наше искуство показало да је ЕПА процедура са најмање мана када су у питању домета ЕВ у мешовитом режиму. Према ВЛТП процедури која се користи у Европи, Киа е-Ниро може да пређе 455…
Мерцедес ЕКЦ и испражњена батерија од 12В? Испод хаубе су конектори, можете пунити
Електрична возила су обично интерактивнија од модела са сагоревањем: омогућавају вам даљинско управљање клима уређајем, почетак пуњења итд. Међутим, треба имати на уму да се уграђена електроника напаја батеријом од 12 В. Зими вреди допунити чак и у потпуно новим аутомобилима - ево како то учинити у Мерцедесу ЕКЦ. Како напунити батерију од 12 В у Мерцедес ЕКЦ Мобилна апликација ће нас упозорити на низак напон батерије од 12 В. Напон испод 11 В би требало да нас натера да предузмемо акцију, тј. возите или повежите батерију са пуњачем, иначе аутомобил може бити имобилисан, као што се десило са нашим читачем. У Мерцедесу ЕКЦ, врхови електрода акумулатора налазе се испод хаубе и могу се наћи у пределу испред сувозача. Додатни…
Тесла развија соларни суперпуњач: 30 минута за 240 км аутономије
Амерички стручњак за електрична возила представио је нови брзи пуњач који је прво дизајниран за модел С који може да пређе 240 км за тридесетак минута. 240 км аутономије за 30 мин. Америчка компанија Тесла Моторс управо је развила пуњач на соларни погон за свој Модел С. Способан да произведе 440 волти и 100 кВ снаге за тридесетак минута, овај суперпуњач, попут оног Елона Мунска, може да пређе 240 км. Ако технологија тренутно испоручује 100 кВ снаге за ово време пуњења, Тесла намерава да ускоро повећа ту снагу на 120 кВ. Систем који је првобитно развијен за модел С и његову јединицу од 85кВх сигурно ће бити проширен на…
БИД Хан - први утисци. Да ли Кина јури Теслу брже од било кога другог? [видео]
ИнсидеЕВс су пажљиво приметили да се на каналу Вхеелсбои појавио видео који бележи прве утиске о аутомобилу БИД Хан. Он је велики кинески електричар са величином и перформансама да надмаши Тесла Модел 3 и буде јефтинији од њега. Иако рецензент мало помиње возила калифорнијског произвођача, слике показују да БИД потера иде веома добро. БИД Хан против Тесле Пре него што почнемо да сумирамо утиске о комуникацији са БИД Ханом, анализираћемо неколико важних тачака. Пише: Да ли је БИД Хан конкурент Тесла Модел 3 или Модел С? БИД Хан напајају БИД Бладе батерије, које су потпуно нови тип батерија са ЛиФеПО.4 ћелијама. Током премијере БИД Бладеа, произвођач је објавио да…
Ниссан Леаф: колика је потрошња енергије током вожње? [ФОРУМ] • АУТОМОБИЛА
У групи/форуму Ниссан ЛЕАФ Полска појавило се занимљиво питање о потрошњи енергије Ниссан Леаф-а током типичне вожње. У нормалној вожњи, одзив се кретао од 12 до 14 киловат сати (кВх) на 100 км лети и 16 до 23 кВх енергије зими. Садржај Потрошња енергије у листу прве генерације Много енергије, мало новца Рекорд групе је 1 кВх на 10,8 километара на мање од 100 километара. Други возач, који је дао све од себе, смањио је брзину на 70 кВх/11,6 км (100 км/кВх је резултат Ниссан Леаф-а). Али ако одбацимо рекорд, доња граница за нормалну опуштену вожњу је 8,6 кВх на 12,2 км лети и 100 ...
ВРЦ.нет.пл и "полупроводничке батерије". Марцин Заболски, ово је слабо [колона]
„Сензација! Са овом новом технологијом, Тојота ће променити ток историје. Елон Муск или ВВ могу само да сањају о томе. Дизел је нестао“, стоји у наслову на ВРЦ.нет.пл. И овај поднаслов: "Зашто су Солид Стате батерије револуционарне?" Па, хајде да погледамо ову револуцију... Резиме уместо увода Садржај Резиме уместо увода Полупроводничке батерије, тј. Елон Пиемо, Тесла шеф Течни електролити и чврсти електролити - зашто желимо да напустимо течности и користимо чврсте ? Чврсти електролити су екран који блокира литијум дендрите. И где у свему томе Тојота може само да сања о достигнућима Елона Пима? Да ли су ћелије чврстих електролита заиста револуционарне? Аутор ВРЦ.нет.пл нема појма шта…
Тесла Модел Кс и Форд Екплорер вуку приколице. Који аутомобил је штедљивији и који су домети?
Канал Алл Елецтриц Фамили тестирао је Тесла Модел Кс и Форд Екплорер СТ за способност вуче приколице. Испоставило се да оба аутомобила троше око три пута више горива/енергије од вожње без приколице. Али њихов домет је значајно другачији – Форд ће моћи да пређе двоструко веће растојање на једној бензинској станици него Тесла Модел Кс. Форд Екплорер у односу на Тесла Модел Кс Почнимо са поређењем цена. У пољском конфигуратору не постоји Форд Екплорер СТ, а Форд Екплорер СТ линија коју издаје кошта од 372 ПЛН. Поређење додатно разбија чињеницу да је модел који се нуди у Пољској плуг-ин хибрид, док је нормални Форд Екплорер СТ конвенционални домаћи…
Најбржи електрични аутомобили на свету у 2009
Електрични аутомобил нема штетне емисије, али да ли сте знали да може бити и спортски и брз? Докази у сликама, видео записима и статистикама. Ево 10 најбољих најбржих у 2009: 1. Схелби Суперцарс Аеро ЕВ: 0-100 км/х за 2.5 секунде Опремљен са два АЕСП мотора који развијају 1000 КС, 0-100 км/х за 2.5 секунде и максималну брзину од 335 км/х Веб страница: ввв.схелбисуперцарс.цом ССЦ Ултимате Аеро 2009 чак је убрзао до 435 км/х (фотографија испод): 2. Датсун елецтриц 1972 модификован: 0-100 км/х за 2.95 секунди. Кодно име: "Бели зомби". Максимална брзина: 209 км/х Опремљен са два мотора, 60 литијум-јонских…
Форд Мустанг Мацх-Е 98 кВх, погон на предње точкове, домет: ТЕСТ: 535 км при 90 км/х, 357 км при 120 км/х [ИоуТубе]
Форд Мустанг Мацх-Е тест од Бјорна Ниланда. Норвежанин је тестирао могућности аутомобила са највећом батеријом и погоном на задње точкове, експеримент се одвијао лети, дакле у условима блиским оптималним. Показао је да аутомобил има сличну потрошњу енергије као аутомобили на МЕБ платформи (ВВ ИД.4, Шкода Ениак иВ) – тако да ће са већом батеријом ићи даље. Спецификације Форд Мустанг Мацх-Е КСР: сегмент: Д/Д-СУВ (кросовер), батерија: 88 (98,8) кВх, погон: задњи (РВД, 0 + 1) снага: 216 кВ (294 кс).), обртни момент: 430 Нм, убрзање: 6,1 с до 100 км/х, пријем: 610 ВЛТП јединица [521 км реално у комбинованом режиму према прорачунима ввв.електровоз.пл], ЦЕНА: од…
Редовна хибридна верзија или плуг-ин - шта изабрати?
Купци који данас траже економични аутомобил за град вероватно имају само један прави избор: у ствари, он мора да буде хибрид. Међутим, морате да изаберете да ли ће то бити аутомобил са „традиционалним” распоредом или нешто напреднија (и скупља) плуг-ин верзија (односно она која се може пунити из зидне утичнице). У скорије време, реч "хибрид" није изазвала много сумње. Отприлике се знало да је то јапански аутомобил (кладимо се да је прва комбинација Тојота, друга Приус), опремљен релативно једноставним бензинским мотором, континуално променљивим мењачем, не баш снажним електромотором и релативно малом батеријом. . Такав сет можда неће обезбедити рекордан електрични домет (јер није могао да обезбеди, али тада нико није размишљао о великом ...
