Цадиллац

Садржај ОснивачЕмблем Историја аутомобилског бренда у моделимаПитања и одговори: Цадиллац је лидер у производњи луксузних аутомобила више од 100 година, са седиштем у Детроиту. Главно тржиште за ову марку аутомобила је Северна Америка. Кадилак је био пионир масовне производње аутомобила. Данас компанија има много развоја аутомобилских уређаја и уређаја. Оснивач Компанију су основали инжењер Хајнрих Лиланд и предузетник Вилијам Марфи. Назив компаније потиче од имена оснивача града Детроита. Оснивачи су оживели умирућу аутомобилску компанију Детроита, дали јој ново статусно име и поставили себи за циљ производњу аутомобила највише класе и квалитета. Компанија је представила свој први аутомобил 1903. године 20. века. Друга идеја Цадиллац-а представљена је две године касније и није добила ништа мање одушевљених критика од првог модела. Карактеристике аутомобила били су нови мотор и необичан дизајн каросерије користећи дрво и метал. Након шест година постојања компаније, преузео ју је Генерал Моторс. Куповина је концерн коштала неколико милиона долара, али је у потпуности оправдала таква улагања. Оснивачи су наставили да воде компанију и могли су даље да преточе своје идеје у моделе Цадиллац-а. До 1910. године масовна производња аутомобила је у потпуности успостављена. Иновација је био стартер, који је спасио возаче од потребе да ручно покрећу аутомобил помоћу посебне ручке. Кадилак је добио награду за ново електрично осветљење и систем паљења. Тако је започео дуг пут светски познате компаније, чији су аутомобили заслужили статус најбољих аутомобила у сегменту премијум класе. Амблем Амблем Цадиллац-а се мењао неколико пута. Након оснивања компаније, име је на њој приказано златним словима. Натпис је направљен лепим фонтом и подсећао је на цветање. Након преноса власништва на Генерал Моторс, концепт амблема је ревидиран. Сада је била приказана са штитом и круном. Постоје сугестије да је ова слика преузета са грба породице де Кадилак. Добијање Дјуарове награде 1908. довело је до нових промена у дизајну амблема. Додан му је натпис „светски стандард“, којем је произвођач аутомобила увек одговарао. До 30-их година у изгледу Кадилак значке вршена су мања прилагођавања. Касније су додата крила, што значи да ће компанија увек производити аутомобиле, без обзира на ситуацију у земљи и свету. Прекретница је била почетак Другог светског рата, када су све снаге биле усмерене на подмирење војних потреба. То није спречило компанију да развије нови мотор, који је представљен касних 40-их. До овог тренутка, лого је промењен у В, стилизован и лепо дизајниран. Издавање В-твин мотора приказано је у новом амблему аутомобила. Следеће промене су направљене тек 50-их година. Вратили су грб који је раније био приказан на значки, али уз неке измене. У будућности, амблем је више пута модификован, али је увек задржао своје класичне елементе. До краја 20. века, значка је максимално поједностављена, остављајући само штит уоквирен венцем. После 15 година венац је скинут и остао је само штит. Постао је знак изазова свим осталим произвођачима аутомобила, подсећајући на статус аутомобила Цадиллац. Историја бренда аутомобила у компанији Моделс 1903. године. Лиландово главно откриће било је коришћење електричног стартера уместо ручке. Производња аутомобила је брзо добијала замах, током неколико деценија произведено је више од 20 хиљада аутомобила са монтажних линија компаније боло. Повећање продаје повезано је са издавањем Типе 61, који је већ имао уграђене брисаче и ретровизоре. Ово су биле само прве иновације којима ће компанија више пута изненадити возаче. До краја 20-их већ је било организовано одељење за дизајн, на чијем је челу био Харлем Ерл. Творац је чувене „визит карте” аутомобила Кадилак – решетке хладњака, која је и данас остала непромењена. Прво је ово применио у аутомобилу ЛаСалле. Карактеристика су била специјална врата одељка, дизајнирана за одлагање прибора за голф. Тридесетих година прошлог века дошло је до успона Цадиллац-а у смислу имплементације луксузних и технолошких иновација у своја возила. Компанија заузима водећу позицију на америчком тржишту аутомобила. Током овог периода, аутомобили су опремљени новим мотором који је дизајнирао Овен Нецкер. По први пут су тестирани многи развоји, који су касније нашли масовну примену. На пример, створена је независна суспензија за предњи пар точкова, што се у то време сматрало револуционарним решењем. Крајем 30-их година представљен је нови Цадиллац 60 Специал. Комбиновао је презентабилан изглед у комбинацији са једноставним руковањем. Уследила је војна етапа, када су се са кадилак транспортера производили тенкови, а не статусни аутомобили. Током Другог светског рата, многи произвођачи аутомобила су се преквалификовали за војне потребе. Прва послератна иновација компаније била су аеродинамичка „пераја“ на задњим браницима. Истовремено, мотор се замењује, замењује га компактним и економичним. Захваљујући томе, Цадиллац добија статус најбржег и најмоћнијег америчког аутомобила. ДеВилле купе је освојио престижне награде на Мотор Тренд-у. Следећа прекретница у примени иновативних технологија било је јачање волана, што олакшава контролу. Аутомобил Елдорадо, објављен 1953. године, имплементирао је идеје електричног нивелисања путничких седишта. Године 1957. изашао је Елдорадо Броугхам, који је отелотворио све главне вредности компаније Цадиллац. Аутомобил је био веома статусног и лепог изгледа, за завршну обраду екстеријера и унутрашњости аутомобила коришћени су најбољи материјали. Шездесетих година, прошла открића су побољшана. Многе иновације су уведене током следеће деценије. Тако је 1967. изашао нови модел Елдорада. Новина је поново изненадила возаче инжењерским иновацијама. Инжењери компаније су се увек фокусирали на тестирање најновијих иновација и открића. Тада је изгледало као револуционарно решење, али данас се налази у скоро сваком моделу аутомобила. Сва ажурирања помажу бренду Цадиллац да стекне статус најудобнијег и најлакшег аутомобила за вожњу. Компанија је прославила своју седамдесету годишњицу издавањем три стотине хиљада аутомобила. Током година свог постојања, произвођач аутомобила се етаблирао као поуздана компанија која се стално развија и унапређује, потврђујући свој статус на тржишту аутомобила. Нова дизајнерска решења имплементирана су тек 1980. године, када је изашла ажурирана Севиља, а 90-их година компанија је добила награду Балдриге. Седам година, произвођач аутомобила је једини добио ову награду. Цадиллац је успоставио свој статус иноватора у развоју аутомобилске индустрије, која производи поуздане, квалитетне и лепе аутомобиле. Свака иновација чини ауто концерн још бољим. Узимају се у обзир и суптилности дизајна и техничке карактеристике. Неочекивана одлука био је модел Цатера, који се сматра најмањим моделом међу врхунским аутомобилима. Тек 200-их година, ЦТС седан је пуштен да замени овај модел. Истовремено, неколико СУВ-ова пуштено је на тржиште аутомобила. За толико година рада, компанија никада није одступила од својих кључних принципа у производњи аутомобила. Само поуздани модели, опремљени најновијим технологијама и имају статусни изглед, увек су напуштали монтажну траку. Цадиллац је избор за возаче који цене удобност и поузданост, удобност и сигурност. Произвођач аутомобила је увек успевао да „задржи печат“, никада не одступи од својих главних смерница у развоју. Данас компанија наставља да производи нове аутомобиле које Американци веома цене који желе да истакну свој статус. О Кадилаку говоре као о аутомобилу за „моћни свет“. Избор овог бренда вам омогућава да нагласите свој статус. Висококвалитетни материјали, елегантна дизајнерска решења, савремена опрема аутомобила увек ће бити карактеристична карактеристика аутомобила Цадиллац. Овај бренд се заљубио не само код Американаца, већ је зарадио високе оцене широм света. Честа питања: Ко је произвођач Цадиллац-а? Кадилак је амерички бренд специјализован за производњу луксузних лимузина и теренских возила. Бренд је у власништву Генерал Моторса. Где се праве Кадилаци? Главни производни погони компаније су концентрисани у Сједињеним Америчким Државама.