Буицк

Садржај ФоундерЕмблемИсторија Буицк аутомобила Буицк Мотор Децисион је најстарији амерички произвођач аутомобила. Седиште се налази у Флинту. То је такође дивизија Генерал Моторса. Извоз производње је веома тражен на тржиштима Северне Америке и Кине. Историја стварања компаније датира из прошлог века, када је амерички индустријалац шкотског порекла Дејвид Бјуик кренуо у стварање мотора са унутрашњим сагоревањем. Поседујући у то време водоинсталатерску компанију на праву заједничке делатности са партнером, одлучио је да му прода свој удео. Износ добијен од продаје отишао је за стварање нове компаније за реализацију његове идеје. А 1909. године створио је компанију Буицк Мотор Цар Цомпани, која се специјализовала за производњу погонских јединица за пољопривредне машине. На развоју мотора са унутрашњим сагоревањем радио је паралелно са колегом Марром, а до 1901. године измишљен је први успешан пројекат у облику аутомобила који је познаник Буицка купио за 300 долара. Развој накнадне производње ставио је Бјуика у финансијске потешкоће и подстакао га да узме кредит од колеге Брискоа, који је правио оружје за компанију. Бриско је, заузврат, поставио ултиматум Бјуику, према којем је овај био обавезан да реорганизује компанију, где је скоро цео пакет акција припао Бриску под условима кредитора. Бриско је сада преузео место директора, а Бјуик био његов заменик. Године 1904. компанија је продата америчком индустријалцу Вхитингу, где Буицк више није био на функцијама у дирекцији. 1908. године аутомобилска компанија постала је део Генерал Мотор-а. Производња је фокусирана на јефтине моделе истог типа аутомобила средње класе. Оснивач Нажалост, мало је биографских података о оснивачу. Дејвид Данбар Бјуик је рођен у септембру 1854. године у Арброту. Он је амерички проналазач шкотског порекла. Такође је био предузетник који се бавио продајом ваздушних бродова и бавио се водоинсталатерским послом. Створио је компанију Буицк Мотор Цар, у којој је 1901. изумео први аутомобил. Умро је у 74. години у пролеће 1929. у Детроиту. Емблем Од самог почетка компаније дуги низ година лого је био представљен у различитим варијантама. У почетку је главна карактеристика значке био натпис Бјуик, који је временом мењао фонт и облик у коме се налазила, у почетку је то био круг, који је замењен правоугаоним обликом и бојама позадине. Већ 1930. године натпису је додан број 8, који карактерише аутомобиле произведене на бази 8-цилиндарског мотора. Затим је извршено колосално реструктурирање амблема. Уместо натписа, сада је био грб величанствене породице Бјуик. Нешто касније, појавом неколико модела аутомобила, односно три, грб је помножен са три и сада је на решетки хладњака приказан у облику спојена три грба сребрне боје постављена у метални круг. Овај амблем се користи у модерним временима. Историја аутомобила Буицк Године 1903. изашао је први аутомобил под брендом Буицк са једноцилиндричним мотором. 1904. године изашао је модел Б, већ опремљен 2-цилиндричном погонском јединицом. Након придруживања Генерал Моторсу 1908. године, модел 10 је произведен са четвороцилиндричним мотором. Надограђена верзија са 6-цилиндарским агрегатом објављена је 1914. године. Модел 25, са отвореним кућиштем и 6-цилиндричном погонском јединицом, дебитовао је 1925. године. 66С, објављен 1934. године, одликовао се снажним 8-цилиндричним мотором и независним вешањем на предњим точковима. Први Роадмастер је свет видео 1936. године, а надограђена верзија моћнијег модела изашла је 1948. године и имала је високе техничке перформансе. Проширени модел 39 90Л дебитовао је 1939. године. Главна карактеристика је био простран салон капацитета 8 људи. Године 1953. произведен је Скиларк, који је био опремљен потпуно новим В8 мотором. Надограђене верзије су представљене као компактни модели 1979. године. Чувена Ривијера је дебитовала са купе каросеријом и добрим техничким перформансама и снажним мотором који може да развије брзину до 196 км/х. Надограђена верзија је у великој мери променила свој изглед. Ривијеру из 1965. године већ је карактерисала издуженија каросерија, као и масивност и опрема са снажним мотором. Модел са шест седишта Регал започео је своју историју 70-их година. Понуђено је аутомобил са каросеријом купеа, две опције погона - В6 и В8. Модел Гранд Натионал је модернизовани, био је то спортски аутомобил са каросеријом купеа са снажним мотором који може да развије брзину до 217 км / х. Компактна Реата са два седишта је дебитовала 1988. године и ја сам узео новију генерацију аутомобила.