Будите опрезни са ових 10 старих Ауди модела

У свијету произвођача и луксузних аутомобила, Ауди је један од најпрепознатљивијих марки, а то је дијелом посљедица снажног присуства у мото спорту. Током година, немачки произвођач је учествовао на Светском првенству у релију, Ле Манс серији, Немачком шампионату туристичких аутомобила (ДТМ) и Формули 1.

Аутомобили ове марке често су се појављивали на великом платну, као и у филмовима који су постигли велики успех у биоскопима. И то доказује да су Ауди аутомобили заиста сјајни. Међутим, неки модели имају друге проблеме након достизања одређене старости. Због тога са њима треба бити опрезан при одабиру половног аутомобила.

10 старијих Ауди модела који могу представљати проблем):

Ауди А6 из 2012

Седан А6 2012 учествује у укупно 8 сервисних догађаја које организује Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима (НХТСА). Први је био у децембру 2011. године, када је утврђено да је осигурач бочног ваздушног јастука неисправан.

2017. године откривена је неисправност електричне пумпе расхладног система која се може прегрејати због накупљања отпада у расхладном систему. Годину дана касније, због истог проблема, потребан је други сервисни догађај.

Ауди А6 из 2001

Овај Ауди модел учествује у 7 масовних посета марки у радионицама. У мају 2001. године откривено је да манометар који показује притисак у цилиндру понекад није успео. Дешава се да то покаже да у аутомобилу има довољно горива, али у ствари је резервоар готово празан.

Само месец дана касније откривен је проблем са брисачима који су престали да раде због грешке у дизајну. 2003. године било је потребно извршити сервисне мере након што је постало јасно да при нормалном оптерећењу возила његова тежина прелази дозвољено осовинско оптерећење.

Ауди А6 из 2003

Још један А6 на овој листи, који показује да је овај модел заиста проблематичан. Верзија из 2003. учествовала је у 7 сервисних догађаја, од којих је први започео одмах након уласка аутомобила на тржиште. То је било због проблема са бочним ваздушним јастуком возача који се није активирао у несрећи.

У марту 2004. године велики број аутомобила овог модела морао је да буде позван на поправак код Ауди дистрибутера. Овога пута то је било због електричног квара на левој страни контролне табле аутомобила.

Ауди К7 из 2017. године

Луксузни цроссовер бренда такође учествује у 7 промоција услуга, што је рекорд за СУВ аутомобиле. Већина их је из 2016. године (тада се аутомобил појавио на тржишту, али то је модел 2017.). Први је настао због опасности од кратког споја у управљачкој јединици електричног серво управљача, што би могло довести до отказа управљачког система током вожње.

Очигледно је да је овај део Аудија К7 заиста проблематичан, јер је такође утврђено да вијак који повезује кутију управљача са осовином управљача често попушта. Последице овога су исте, што је захтевало да се велики део јединица произведених кросовером пошаље на поправку.

Ауди А4 из 2009

До данас су и седан и кабриолет А4 (модел 2009. године) прошли 6 сервисних догађаја, а то се углавном односи на проблеме са ваздушним јастуцима. Приступио им је након што је откривено да ваздушни јастук једноставно експлодира када се надува, што би могло довести до повреда путника у аутомобилу.

Још један недостатак ваздушних јастука А4 овог периода је честа корозија њихове контролне јединице. Ако се ово не открије на време и јединица се не замени, у неком тренутку ваздушни јастук једноставно одбија да се активира када је то потребно.

Ауди К5 из 2009

На моделу К5 изведено је 6 сервисних догађаја, од којих је први повезан са нетачном уградњом предњег стуба укрштеног крижања. Због тога је у случају незгоде постојала озбиљна опасност да је прошао, што је аутомобил учинило опасним за оне који су га возили.

Још један Ауди проблем је прирубница пумпе за гориво, која има тенденцију пуцања. А када се то догоди, гориво може да исцури, па чак и да се запали ако се у близини налази извор топлоте.

Ауди К5 из 2012

Од петог квартала 2009, верзија за 2012. такође учествује у 6 промоција. Такође је имао проблем са прирубницом пумпе за гориво која је склона пуцању, а овог пута компанија такође није успела да је реши. А ово је захтевало поновљену посету моделу аутомобила у сервису.

Међутим, касније се испоставило да предња стаклена плоча кросовера једноставно није могла да издржи ниске температуре и разбије се. Сходно томе, ово је захтевало његову замену, опет на штету произвођача.

Ауди А4 из 2008

Лимузина и кабриолет били су предмет 6 сервисних акција, које су се односиле на различите проблеме са ваздушним јастуцима. Најозбиљнији од њих откривен је након што се испоставило да се ваздушни јастук на сувозачевом седишту једноставно ломи и не пружа практично никакву заштиту, јер разни метални фрагменти лако пролазе кроз материјал јастука и повређују путника.

Такође се испоставило да конструкција ваздушних јастука често рђа, што заузврат доводи до квара и тиме овај важан заштитни елемент чини потпуно неупотребљивим.

Ауди А6 из 2013

Вратимо се моделу са највише проблема у последње 2 деценије. Ова верзија А6 била је предмет 6 сервисних догађаја, од којих су се два односила на моторе овог модела, а посебно на њихов систем хлађења. Електрична пумпа за расхладну течност блокирана због накупљања остатака или прегревања.

При првом покушају да се реши квара, Ауди је ажурирао софтвер, али то није у потпуности задовољило регулаторна тела. И наложили су немачком произвођачу да све аутомобиле са таквим проблемом врати на сервис и замени пумпе новим.

Ауди К5 из 2015

2015 К5 такође је шест пута посетио радионицу, од којих је један повезан са ваздушним јастуком и опасношћу од рђања и пуцања. Цроссовер је учествовао у обе акције због проблема са пумпом расхладне течности, који је на А6 утицао од 6. године.

Поред тога, овај Ауди К5 пати од исте прирубнице пумпе за гориво као и К5 из 2012. године. Овај СУВ је такође показао могућност корозије елемената електричног система, као и клима уређаја. А то може довести до квара или квара у њиховом раду.