Будите опрезни: ризик од аквапланинга расте на јесен
Лето ће се врло брзо глатко претворити у јесен. Увече ће рано пасти мрак и чешће ће падати киша. Све ово повећава опасност за возаче, јер се у јамама задржава вода која нема времена да се осуши. Сходно томе, повећава се ризик од аквапланинга, што често доводи до саобраћајних незгода.
Сетимо се шта је овај ефекат.
Аквапланинг се дешава када се испод гуме формира водени јастук. У овом случају, образац профила не може се носити са водом између гуме и пута. Сходно томе, гума губи пријањање и возач више не може да контролише возило. Овај ефекат може да изненади и најискуснијег возача, јер је, на жалост, немогуће предвидети појаву таквог ефекта. Да би смањили опасност, стручњаци препоручују неколико основних ствари.
Стручни савети
Прва ствар је провера стања гуме. Текниикан Мааилма је у мају 2019. објавио тест нових и истрошених гума (како се понашају под истим условима). Према добијеним подацима, старе гуме (цртање не дубље од 3-4 мм) показују знатно лошији опријем на мокром асфалту у поређењу са новом летњом гумом (дубина цртања 7 мм).
У овом случају, ефекат се појавио на 83,1 км / х. Дотрајале гуме изгубиле су пријањање на истој стази брзином од нешто више од 61 км / х. Дебљина воденог јастука у оба случаја била је 100 мм.
Да бисте смањили ризик од уласка у ову врсту опасне ситуације, морате да промените гуму када је узорак мањи од 4 мм. Неке модификације гума опремљене су индикатором хабања (ДСИ). Олакшава проверу дубине гуменог узорка. Ознака означава колико је гума истрошена и када дође време за њену замену.
Према стручњацима, краћи зауставни пут нове гуме на мокрим површинама не треба мешати са тенденцијом производа ка аквапланингу.
Означавање гума
„Категорија приањања на етикети пнеуматика ЕУ указује на перформансе пнеуматика у приањању на мокром. Другим речима, како се гума понаша када дође у контакт са мокрим асфалтом. Међутим, склоност хидропланингу се не може утврдити на основу етикета гума.кажу стручњаци.
Притисак у гумама је још један фактор који доприноси овом ефекту. Ако је недовољна, гума можда неће задржати облик у води. То ће учинити аутомобил мање стабилним приликом вожње у локву. А ако се нађете у таквој ситуацији, мора да се уради неколико ствари.
Акције у случају аквапланинга
Пре свега, возач мора да остане миран, јер ће паника ситуацију само погоршати. Мора да отпусти гас и притисне квачило да успори аутомобил и успостави контакт између гума и пута.
Кочница не помаже јер додатно смањује контакт гуме и асфалта. Поред тога, точкови треба да буду равни, тако да аутомобил не напушта пут или улази у надолазећу траку.
