БМВ 420д Гран Цоупе, спортски за целу породицу – Тест на путу

БМВ 420д Гран Цоупе, спортски за целу породицу – Тест на путу

Шармантан као купе, готово практичан као лимузина: БМВ серије 4 Гран Цоупе стандардно има четворо врата и велики електрични пртљажник. 

Pagella

град 6/ КСНУМКС Ван града 8/ КСНУМКС аутопут 9/ КСНУМКС

Живот на броду 8/ КСНУМКС Цена и трошкови 6/ КСНУМКС сигурност 9/ КСНУМКС

Много занимљивије од лимузине, задржава своју капацитет дизања... Доступност се такође не жртвује на било који начин, али захтева мале жртве у смислу лакоће приступа и видљивости.

одличан 2.0 турбодизел од 184 КС и 380 Нм 420д Гран Цоупе, ниске потрошње и увек спреман за захтеве возача, посебно са одличним 8-степени аутоматски мењач ЗФ са варијатором обртног момента који нема на чему позавидети најбољем "двоструком квачилу" конкуренције. 

Кипарским линијама је тешко одолети Гран Цоупе серије 4који се шармира са сестром са 2 врата и нуди (готово) свестраност једнаку лимузини серије 3.

La 420д Гран Цоупе то може бити само најпродаванија верзија: довољно снаге да носи више од ужитка у вожњи, врло ниска потрошња (бројке које је пронашао путни рачунар су реда величине 16 км / л у мешовитој употреби), а коњица је знатно испод Праг супер печат.

Висока цена: Са истом верзијом и опремом, кошта неколико хиљада евра више од лимузине Серије 3.

град

Дужина већа од 4,60 метара и лоша видљивост у свим правцима не помажу при маневрима паркирања: у случају коришћења града потребна је опрема. 420д Гран Цоупе задње камере.

М Спорт тунинг, у којем гуме 225/40 Р19 сприједа и гуме 255/35 Р19 страга нису обавезне на тестном узорку (стандардно 18 инча), не чини га посебно меким при испадима, али чак ни досадно укочен када размислите како се исплати кад скочите на кривудави брдовити пут.

У комфорном режиму вожње, као и у ЕЦО ПРО режиму, управљањем је лако управљати, а мењач је гладак при мењању брзина.

Ван града

Иако није био лаган, БМВ 420д Гранд Цоупе М Спорт омогућава вам да се пењете између једне и друге кривине, као да је лакша од неколико тона. То је захваљујући уравнотеженом оквиру, поузданом подешавању и прецизном управљању, као и добрим повратним информацијама, којима су додани чврсти мотор и аутоматски мењач који у ручном режиму изузетно брзо реагује на сваки покрет сечива.

Између осталог, са потпуно онемогућеним контролама и начином вожње Спорт Плус који утиче на оптерећење управљача, брзину мењача и одзив гаса, чак и носталгични купац аналогног доба може бити само задовољан.

Наравно, са редним 3.0-цилиндричним мотором са 6 КС који производи 306 КС. 435и Гранд Цоупе музика (у сваком смислу) била би другачија, али 420д Гран Цоупе омогућава вам да комбинујете задовољство у вожњи са малом потрошњом горива и оперативним трошковима. Одличан компромис.

аутопут

Возите стотине миља аутопутем са 420д Гран Цоупе не умара се: бука мотора је готово нечујна, а аеродинамичко шиштање је сведено на минимум. Са укљученом осмом брзином, брзина кодирања је само 2.000 о / мин, што даје предност уштеди горива и тишини, а када је потребна снага, комбинација мотора и степена преноса добро ради посао.

У ЕЦО ПРО режиму вожње функција „једра“., који у фази издувних гасова одваја мотор од мењача и стога омогућава аутомобилу да се креће са малом инерцијом насталом трењем са ваздухом, што смањује потрошњу горива.

Додати стандардној опремиАктивни темпоматкоји одржава растојање од возила испред.

Живот на броду

Контролна табла усредсређена на возача је одлична М Спортски волан Кожом умотане краке са 3 крака са контрастним шавовима одмах ће учинити да се осећате као да сте у посебном окружењу, а инфотаинмент систем је један од најбољих на свету. Можда није најинтуитивнији на први поглед, али пун функција и лак за управљање уз мало вежбе. Строги стил и квалитетни материјали.

Унутрашњост је спортска: иако седиште није у приземљу, приступ, посебно задњим седиштима, отежан је због ниског крова. Међутим, кад једном уђете, не недостаје простора чак ни у висини. Гран Цоупе 4 серија хомологирана је за пет, али с обзиром на мали простор по ширини и присуство централног тунела, удобна је само за четири.

Вреди пажње додатни аудио систем. Харман Кардон 600В и 16 сурроунд звучника, понуђени по цени од 1.120 €, неопходни су за љубитеље музике.

Цена и трошкови

Високе каталошке цене: 42.200 € 46.120 у бази, КСНУМКС КСНУМКС € по 420д Гран Цоупе М Спорт4.350 и 3.200 евра, у поређењу са 320д. Стандардна опрема укључује, између осталих, М спортско ослањање, 18-инчне М фелне од лаке легуре, ксенонске фарове, унутрашњост од тканине од шестоугаоника / алкантаре, БМВ Профессионал Радио са 6.5-инчним ХД монитором, иДриве и подесиво спортско управљање. Али листа опција је дуга и примамљива, па ћете на крају потрошити још најмање 10.000 КСНУМКС чим пређете праг заступства.

Добра вест је да штедите на допуњавању горива: компанија тврди више од 21 км / л, а у стварној употреби смо открили просечна потрошња око 16 км / л... Није лоше с обзиром на величину и перформансе.

сигурност

Поред богате опреме са ваздушним јастуцима и 5 звездица ЕуроНЦАП, Гран Цоупе серије 4 ствара осећај сигурности захваљујући високој стабилности у смеру, снажном кочењу и стабилности задње осовине.

Опрема за активну сигурност може се имплементирати са бројним системима као што су Активни темпомат са Стоп анд Го функцијом, активном заштитом и прилагодљивом контролом осветљења.

Наши налази

Укупне димензије

Дужина	КСНУМКС м
ширина	КСНУМКС м
висина	КСНУМКС м
Ствол	КСНУМКС литара

мотор

Снабдевање	дизел
склоност	КСНУМКС цм
Потенза Массима	135 кВ (184 КС) при 4.000 тежина
Максимални обртни моменат	380 Нм до 1.750 улаза
емитовање	8-степени аутоматски

перформансе

Велоцита Массима	231 км / х
Убрзање 0-100 км / х	КСНУМКС секунди
Просечна потрошња	21,7 km / l
Емисије ЦО2	124 g/km