Тест вожња БМВ серије 2 Ацтиве Тоурер против ВВ Спортсван: породичне радости

Ацтиве Тоурер је већ показао да може бити не само простран и удобан, већ и забаван у вожњи. Али да ли је бољи од конкуренције? Поређење верзије 218д са 150 кс и ВВ Голф Спортсван 2.0 ТДИ покушаће да одговоре на ово питање.

Промена аутомобила, веома близу тест центра Бокберг. Колега је сишао са Ацтиве Тоурера, са интересовањем погледао фелне од 18 инча и почео одушевљено да говори: „Знаш шта ја мислим? Можда је то први БМВ који је почео да се лагано нагиње у уским кривинама – али и даље је задовољство возити.” Колега је потпуно у праву. 218д Спорт Лине се осећа невероватно окретно, одмах и без оклевања мења правац, а при оштријим маневрима чак и „вири“ уназад – све то ме брзо тера да заборавим на његов погон на предње точкове. Део разлога за одлично руковање је без сумње изузетно директан спортски управљачки систем са променљивим односом, који се нуди уз не тако високу доплату. А ако одлучите да потпуно искључите ЕСП систем – да, то је могуће са овим БМВ моделом – лако можете изазвати неочекивано грациозан плес са леђа. Да ли ће ваша породица уживати такве слободе, ствар је личног мишљења. И, наравно, какву породицу имате?

Текстилна спортска седишта се одлично стопе са карактером возила и пружају одличну бочну потпору у свим положајима. Опремљен удобним седиштима и опционим прилагодљивим амортизерима, Голф Спортсван завија у завоје на неутралан, али мање амбициозан начин и са приметно виткијим телом. У тестовима на путу, међутим, Волфсбург се понаша мирно и прилично прецизно, а резултати показују да је тек нешто спорији од свог минхенског ривала. ЕСП паметно успева да спречи тенденцију превише подуправљања.

Удобније него што се очекивало

Да ли возач Ацтиве-Тоурер-а треба да плати за врхунске перформансе уз компромис у погледу удобности? Никада. Упркос импресивним гумама ширине 225, БМВ се вози чврсто, али глатко. Као такав, пролази кроз попречне зглобове отприлике исто као и Голф, удобност на великим удаљеностима је такође беспрекорна. Ацтиве Тоурер делимично одаје добре манире само на полигону, симулирајући веома разбијен пут. ВВ се понаша мало другачије: он мирно апсорбује апсолутно све неравнине на свом путу - све док је укључен комфорни режим адаптивног вешања ДЦЦ. Да не спомињемо, БМВ нуди и адаптивне амортизере уз доплату, а са њима ће слика вероватно изгледати сасвим другачије.

Повећана ефикасност

218д има привилегију да буде опремљен фундаментално модификованим мотором. Са повећаном снагом са 143 на 150 коњских снага, четвороцилиндрични мотор ради много савршеније него раније и има поуздану вучу при најнижим обртајима. Максимални обртни момент 330 Нм. Међутим, добро познати 2.0 ТДИ испод хаубе Голфа ради још боље. Дизел агрегат идентичне снаге 150 КС ради још глатко, има још снажнију вучу и троши 0,3 л / 100 км мање. Пошто је БМВ обезбедио Ацтиве Тоурер за поређење са осмостепеним аутоматским мењачем (Стептрониц Спорт), а ВВ је био опремљен класичним шестостепеним мануелним мењачем са одличним мењањем, мерења еластичности нису могла да се изврше. Међутим, не може се занемарити чињеница да од места до 180 км/х са масом од 1474 килограма Спортсван убрзава 3,4 секунде брже од тежег Баварца од 17 килограма. Не сумњамо зашто је БМВ изабрао да обезбеди аутомобил у овој конфигурацији - ЗФ аутоматски мења брзину, увек успева да изабере најпогоднији степен преноса за ситуацију и савршено ради са дволитарским дизелом. Само се систем контроле лансирања чини да није на месту у комбију. Тешко је недвосмислено рећи да је фантастичан аутоматски мењач плус за БМВ у овом поређењу, јер му значајно повећава цену у односу на ВВ.

Који од два модела нуди више простора?

Али вратимо се ономе што је вероватно најважније у овим аутомобилима - њиховој унутрашњости. У БМВ-у су седишта ниска, шик намештај се истиче контрастним шавовима на седиштима, вратима и инструмент табли, а централна конзола, традиционално за бренд, благо је оријентисана ка возачу. На броду такође налазимо класичне округле контроле и интуитивни иДриве систем. На овај начин, баварски комби успева да створи јачи осећај племенитости и стила у поређењу са једнако чврстим Спортсваном. Иако је тестни модел био врхунски опремљен и прекривен клавирским лаком, ВВ није успео да буде софистициран као БМВ - што ће вероватно привући велики број купаца који плаћају у корист скупљег од два модела.

Што се тиче понуђеног места у другом реду седишта, ту је изједначен улог између два ривала. Оба аутомобила имају доста простора. Задња седишта која се подесе по дужини, која су стандардна за ВВ, доступна су од БМВ-а уз доплату. Има места за пртљаг запремине 468 литара (БМВ) и 500 литара (ВВ). Приликом преклапања задњих седишта, која су стандардно подељена на три дела, добија се запремина од 1510 и 1520 литара - опет једнак резултат. Оба модела имају практично подесиво дно пртљажника. Поред тога, од БМВ-а се може наручити лукав систем за појачавање оптерећења.

Све у свему, БМВ је скупљи од два аутомобила на тесту, иако у својим највишим спецификацијама (Спорт Лине и Хигхлине респективно) сваки од два модела има прилично екстравагантну опрему, укључујући ствари попут климатроника, централног наслона за руке, УСБ порта. , асистент при паркирању итд. Како год приступили рачунима, цена 218д Спорт Лине је увек много већа од Голф Спортван Хигхлине. Поред процене финансијских параметара, БМВ благо заостаје у погледу безбедности - чињеница је да се са кочионим путем од око 35 метара Ацтиве Тоурер приближава вредностима М3 (34,9 м), али технологије као што су помоћ у мртвом углу и скретање у кривине. Сетлинс су стандардни само за ВВ. С друге стране, купци Спортсвана могу само да сањају о погодностима као што су хеад-уп дисплеј или електрична врата пртљажника. Једно је сигурно - свака од две машине у овом поређењу нуди својим купцима управо оно што од ње очекују.

ЗАКЉУЧАК

Удобан, моћан, простран, сигуран на путу и релативно приступачан, Спортсван је одличан избор за оне који траже робустан и опуштен комби.

БМВ

Ацтиве Тоурер остаје други на финалном столу, углавном због веће цене. БМВ оставља одличан утисак спортским управљањем и модерном унутрашњошћу.

Текст: Мицхаел вон Маидел

Фото: Ханс-Диетер Зеуферт

Кућа " Чланци " Празнине » БМВ 2 Сериес Ацтиве Тоурер против ВВ Спортсван: породичне радости